途昂有驾(途昂驾驶功能介绍视频)

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首先，途昂330的空间表现非常出色，无论是前排还是后排乘客都可以享受到宽敞舒适的乘坐空间。第三排座椅的空间表现也非常不错，即使是身材较高的人坐进去也不会感到局促不透气。此外，途昂330的储物空间也非常充足，可以满足家庭出行的各种需求。其次，途昂330的机械品质表现也非常出色。

在试驾途昂330的过程中，我们深刻体验到其卓越的驾驶性能。无论是加速响应还是刹车力度，都表现出色，操控性稳定得无与伦比。同时，330的内饰设计精致且注重细节，每一处都透露出高端的工艺，给人留下深刻的好感。

综上所述，大众途昂330在配置方面表现出色，为驾驶者提供了豪华舒适的体验，无疑是值得考虑的一款车型。

途昂驾驶模式总共有四种，为公路模式、雪地模式、越野模式和个性越野模式，根据不同的路况以及交通情况选择对应的驾驶模式使用即可。在干燥铺装道路上可以直接选择公路模式，切换到公路模式以后，有三种模式可以选择，经济模式、标准模式以及运动模式。

途昂驾驶模式详解途昂总共有四种驾驶模式：公路模式、雪地模式、越野模式和个性越野模式。公路模式：适合干燥铺装道路，选择公路模式后，信息娱乐系统屏幕中将显示可供驾驶员选项，分别为：经济模式：使车辆各方面处于低功率状态，达到节油目的。若此时松开油门，车辆可以怠速自由滑行。

途昂提供四种驾驶模式：公路模式、雪地模式、越野模式和个性越野模式，根据路况和交通状况选择合适的模式。在干燥铺装道路上，可以选择公路模式，并切换至经济模式、标准模式或运动模式。个性化模式则为有需求的车主提供更多驾驶乐趣。经济模式让车辆处于低功率状态，实现节油目的，松开油门时车辆可以怠速自由滑行。

途昂的驾驶模式总共有四种：公路模式、雪地模式、越野模式和个性越野模式。根据不同的路况和交通情况，选择相应的驾驶模式即可。在干燥铺装道路上，您可以直接选择公路模式。切换到公路模式后，有三种模式可供选择：经济模式、标准模式和运动模式。经济模式可以让汽车处于低功率状态，以达到节油的目的。

不建议买途昂的主要原因包括其油耗较高、内饰设计缺乏创新以及驾驶感受受影响等。途昂作为一款中大型SUV，虽然拥有宽敞的空间和霸气的外观，但其油耗表现却不尽如人意。特别是0T四驱版和5T版本，平均油耗相对较高，这对于注重经济性的消费者来说可能是一个不小的负担。

耗油量较高。途昂0T两驱版、0T四驱版和5T车系的平均油耗都处于同等级别的中等水平，这对于日常使用和长途旅行来说可能会增加不少成本。内饰设计较为平凡。尽管途昂的内饰材质和质量都很不错，但整体设计却缺乏亮点，有些过于保守。底盘表现不够出色。

不建议购买途昂的原因主要有以下三点：途昂的大车感非常强烈。途昂不仅在外观上庞大，驾驶时的感觉也非常大。即使将座椅降到最低位置，仍然与旁边的公交车司机平起平坐。将近2米的车宽在刚开始驾驶时会给人造成不小的困扰，需要格外小心并线和会车，对位置的判断也比较困难。

为什么不建议买大众途昂理由一：价格劣势定价30.89-589万元的上汽大众途昂在价格上似乎并不夸张，相比于中大型SUV的定位也属正常，并且它所面临的市场竞争较小。

油耗偏高途昂的体型大、重量重，因此油耗相对较高。对于关注燃油经济性的消费者来说，这可能是一个不小的缺点。尤其在油价波动不定的当下，高油耗可能会增加车主的用车成本。维修保养成本较高作为进口车型，途昂的维修保养成本也相对较高。

1、途昂都有以下驾驶模式：经济模式（ECO）。行车电脑控制气缸喷油量，改变平时的换挡逻辑。简而言之，车辆加速不会随着一脚油门，猛地窜起来，而是慢慢加速。舒适模式。将悬架调校成柔软型，方向盘响应更加灵敏，发动机转速维持在较低的范围。

2、途昂驾驶模式详解途昂总共有四种驾驶模式：公路模式、雪地模式、越野模式和个性越野模式。公路模式：适合干燥铺装道路，选择公路模式后，信息娱乐系统屏幕中将显示可供驾驶员选项，分别为：经济模式：使车辆各方面处于低功率状态，达到节油目的。若此时松开油门，车辆可以怠速自由滑行。

3、途昂拥有多种驾驶模式，让驾驶者能够根据不同路况和驾驶需求灵活选择，充分展现其卓越的驾驶性能与操控体验。经济模式（ECO）：在此模式下，行车电脑会精确控制气缸喷油量，并调整换挡逻辑，以实现更为节能的行驶。车辆加速变得更为渐进，避免了猛烈的窜动。

4、途昂的驾驶模式总共有四种：公路模式、雪地模式、越野模式和个性越野模式。根据不同的路况和交通情况，选择相应的驾驶模式即可。在干燥铺装道路上，您可以直接选择公路模式。切换到公路模式后，有三种模式可供选择：经济模式、标准模式和运动模式。经济模式可以让汽车处于低功率状态，以达到节油的目的。