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被工信部约谈,马斯克还能否坚持不赔偿不道歉?
马斯克用这样强势的语气告诉车主们，“特斯拉是不会错的，错的只能是你们。”与去年对待车辆自燃事故“不赔偿”、“不致歉”的态度如出一辙。犯了这么大错，还这么强势？于是，网友们恼火了。有网友认为特斯拉无视消费者诉求，并对其自动驾驶进行了批判。
特斯拉“减配”被国家工信部约谈，这反映出国家工信部对此事件的关注和重视，也表明特斯拉确实存在申报与实际制造不一致的问题，坐实特斯拉减配问题。车企被相关部门约谈之后，首先对于车企品牌的口碑美誉度带来不良影响。另外，被约谈的结果可大可小，关键在于车企自身如何整改。
至于公众关心的赔偿问题，此次约谈并未涉及，仅可理解为对特斯拉的一次警告。因此可以看出，这波“减配”事件，对特斯拉影响并不会太大，难怪马斯克在知道该事件之后，依然在推特和网友谈笑风生。
很明显马斯克并不了解中国，从特斯拉的官方回应来看，对于该事件并没有足够的重视，希望工信部的约谈能够令他们意识到事情的严重性。身为特斯拉CEO的马斯克的回应就给人一种在避重就轻的感觉，而且对于出现问题没想着如何解决反而是觉得别人没有购买FSD的偷换概念的方式非常令人不满。
特斯拉减配遭工信部约谈,马斯克回怼中国消费者底气何来?
因此可以看出，这波“减配”事件，对特斯拉影响并不会太大，难怪马斯克在知道该事件之后，依然在推特和网友谈笑风生。
很明显马斯克并不了解中国，从特斯拉的官方回应来看，对于该事件并没有足够的重视，希望工信部的约谈能够令他们意识到事情的严重性。身为特斯拉CEO的马斯克的回应就给人一种在避重就轻的感觉，而且对于出现问题没想着如何解决反而是觉得别人没有购买FSD的偷换概念的方式非常令人不满。
根据工信部发布的公告，特斯拉Model3部分车辆存在违规装配HW5组件问题。特斯拉（上海）有限公司被工信部约谈，责令其按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保审查一致性和产品质量安全。
在华召回却甩锅,傲慢无礼终被怒批,特斯拉自食恶果?
但是，针对本次召回，外媒曝光的特斯拉的监管顾问伊丽莎白·麦基蒂克写给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信。在这封信中，特斯拉大行“甩锅之能事”，同时更是彰显了特斯拉对于“中国消费者的傲慢和无礼”。具体而言，在这封信中，特斯拉首先否认车辆悬架存在问题，认为其自愿召回纯属无奈之举。
写在最后：前不久，特斯拉因为缺陷被总局责令召回，却回到美国向监管部门抱怨，甩锅说中国车主驾驶操作不当，被新华社怒批“这种无理傲慢不能惯”。这次对于OTA的监管升级，对于汽车市场的良性发展也将起到规范和促进作用。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
