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出租车营运转私报废期是多少年
出租车转非营运私家车几年报废出租车转非营运私家车八年报废。根据相关的限定可以得知，不管是营运车还是非营运车转非营运性质，一般车辆的报废年限都是8年。出租车运营转非不可以在外地上户，出租车运营转非运营，必须在车辆登记地车辆管理所办理。
营运车辆转为非营运车辆的，应当按照原营运车辆规定的报废时间报废。营运车辆报废年限规定：小型和微型出租车的报废年限为8年，中型出租车为10年，大型出租车为12年。客车报废年限为13年，其他小型和微型客车报废年限为10年，大中型客车报废年限为15年。
运营车转私家车以后6年强制报废。按照相关的限定，不论是非营运车转营运性质还是营运车转非营运性质，车辆的报废年限均统一为6年。下线出租车就是营运中的出租车转为非营运车辆。如果是转地方牌照后使用年限仍为6年，自出厂之日起6年强制报废。6年后因为是国家强制报废，所以个人不可以申请延缓报废。
租赁载客车的使用期限为15年。一般来说，当运营车转为非运营车之后，小型、微型非运营载客车的使用寿命没有明确的限制，但是行驶里程达到60万公里就会被引导报废。至于其他类型的车辆，它们的剩余使用寿命将根据实际情况决定，但通常会比运营期间的报废年限有所延长。
法律分析：报废年限为8年：按照相关的限定，不论是非营运车转营运性质还是营运车转非营运性质，车辆的报废年限均统一为8年。
综上所述，营转非车辆报废年限是8年，营转非就是营运车辆转为非营运车辆。平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照，转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。
新规!深圳网约车将纳入出租车管理
深圳市人大常委会会议表决通过、拟于今年9月1日实施的《深圳经济特区出租汽车管理条例》，将网约车正式纳入出租车管理，以下为《条例》区别于旧规定的部分内容。取消异地出租车行驶路线限制《条例》将出租车分为巡游车和网约车。对于巡游出租车，实行经营权无偿使用，有效期不超过五年。
年9月16日下午，《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理办法暂行办法（修订草案）》获市政府常务会议原则通过，新注册的网约车必须为纯电动汽车。修订后的《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》明确规定，新注册的网约车必须为纯电动汽车，传统燃油汽车及混动汽车将不允许注册为网约车。
法律分析：发布的政策较多，比如交通运输部发布了修订的《出租汽车服务质量信誉考核办法》，规定6月1日起，网约车平台和驾驶员将纳入出租车服务考核体系，进行等级评定。
出租车改革最新消息
1、上海打车起步价多少？根据上海市发展和改革委员会发布的上海市出租车收费标准，打车价格为起步价14元，覆盖前3公里。之后每增加1公里，将按照4元的标准计费。若乘客在深夜时段乘坐出租车，除了需要支付额外的深夜时段加价外，还可能面临更高的费用。
2、推动出租车改革两办法尽快出台：谈到交通运输部去年向社会公开征求意见的《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，出租车改革主要有两个导向：“一是要提升传统出租汽车服务水平，更好地满足人民群众出行需求。
3、“专车”等新业态将获得合法的身份，纳入出租汽车管理范畴，传统出租车被称为巡游出租汽车，而“专车”等新业态称为预约出租车，不得巡游揽客，仅能通过预约方式提供经营服务。
广州的士要涨价了?
近日，广州市发展和改革委员会和广州市交通运输局印发了《关于延长巡游出租车运价政策文件有效期的通知》，根据通知，广州市巡游车运价实行同城同价，起步价为首3公里12元，续租价为超过3公里部分每公里6元。同时，通知还完善了运价与燃料价格联动机制，调整了基准气价区间和联动周期等。
起步费，起步里程是3公里，起步费用是13元。里程费，当乘坐出租车里程超过3公里，每公里收费是5元。低速等待费，当出租车每小时时速在12公里以下，在早上7点到9点之间，每4分钟需要收取5公里里程费，对于其它的时间段，每4分钟需要收取1公里里程费。
广州打的费要涨多少？出租车调价最全解读来了！2018年5月10日，广州市发展改革委、广州市交通委员会联合发布了《广州市发展改革委广州市交通委员会关于优化调整巡游出租车运价的通知》。
在广州乘坐出租车，其收费标准如下：首先，起步费用是固定的，为13元，适用于3公里以内的行程。超过这3公里后，计费方式为每公里5元。这意味着，如果你的行程超过3公里，费用会随着里程的增加而递增。其次，低速等待费是值得注意的部分。
