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自主品牌1月销量:长安重回第一,比亚迪排第三,奇瑞增速猛
数据显示，今年1月份，长安汽车自主品牌销量达215万辆，同比增长61%，一举超越吉利、比亚迪，重回自主品牌销量第一。其中，自主乘用车单月销量为166万辆，同比增长578%。
长安汽车近日公布的销量数据显示，1月份长安汽车零售销量达到323，182辆，同比增长90.2%；长安汽车批售销量280，367辆，同比增长62%。
其长安反超吉利，自主三强排名有所变化。此前，在一段时间内，吉利汽车位居自主品牌销量第2名的位置，长安汽车则一般位居第三。
奇瑞集团是又一个实现同比翻倍增长的车企。其在1月销售自主品牌汽车接近21万辆，这也是其连续四个月单月销量突破20万辆。长安自主乘用车1月份销量更是超过了23万辆，同比增长980%。
汽车 品牌销量前十五名企业，一片飘红。增幅最高的长安 汽车 达到了将近100%。因此，长安也超过了上汽成为行业第1名。长城和比亚迪的销量增长率也都达到了70%左右。在这个榜单中，增速不到30%就算表现差的了。
国产车排名一览表从高到低分别是红旗吉利比亚迪奇瑞长安五菱宝骏中华江铃哈飞1红旗中国第一汽车集团公司，知名国产轿车品牌，中国500强企业红旗定位于高端乘用车，曾有CA72CA770红旗名仕红旗。
1月份理想、蔚来、埃安销量大幅下滑,小鹏跌幅达59%
1、在1月17日，蔚来汽车宣布因为新款车型即将上市的原因，对2023款车型提供短时购车礼遇，优惠金额在4万-2万元不等，与小鹏汽车一样，蔚来现在面临的问题也是优惠给了，销量却不见涨。
2、埃安在1月份的销量为21938台，同比下滑达45%！可见，去年埃安在“保50万台，冲60万台”的销量目标下有点伤筋动骨，1月份就会面临无计可施的情况。
3、而相较理想汽车，《一品汽车》注意到，作为曾经造车新势力三强中的其他两家蔚来汽车和小鹏汽车，不但已经跌出了前五名，销量上的差距更是已经被越落越大。
4、相较于问界、理想，蔚来和小鹏的交付状况不算太好。2024年1月，蔚来交付量刚刚破万，达10055辆。小鹏更惨，1月交付量在万辆以内，仅有8250辆。要知道，蔚来和小鹏在2023年12月分别交付了18012辆和20115辆。
5、小鹏今年1月份共计交付了8250辆新车，同比增长58%，虽然同比增长显著，但与前几个月相比，销量出现了明显下滑。对此，小鹏已经指出，1月份是汽车销售行业的淡季。
1月新造车销量盘点:反超理想,问界稳了?
理想1月销售31165辆，环比下滑311%，同比增长1083%。理想1月销量虽然突破3万辆，但首次被问界反超，不过今年理想将发布4款增程车和4款纯电车，可谓是后劲十足。
首先夺得新势力销量冠军的，不是此前多次霸榜的理想，而是被问界拿下。问界在1月交付量达到了32973辆，环比增长376%，相比12月也有一定的提升，其中连续24天销量破千，这也是问界有史以来第一次获得新势力销量冠军。
因为1月第四周已经开始返乡，因此新势力交付量相比12月有所下降，但问界、理想仍然超过了3万台，并且问界还凭借着问界M7一台车完成了对理想全系的超越。
问界卖得好，暗中叫苦的当属理想，因为它们的受众群体有不小的重合。但好在，问界的交付能力还在提升当中，它与理想的差距还没彻底拉开。2024年1月，理想汽车交付新车31165辆，同比增长108%。
不过也有一点不得不提，根据问界M9目前的订单量来看，一二月份能够提到新车的消费者并不会太多，所以实际销量可能要大概率要等到三月才开始写显现出来。
比亚迪1月冠军让位吉利
1、同时，吉利控股披露数据显示，2024年1月吉利控股合计销量234万辆，同比增长15%，从批发量的角度上来看比亚迪已经丢掉国内第一汽车厂商的位置。
2、吉利旗下三车入榜，比亚迪秦PLUS交出王冠 在一月份的国产紧凑级轿车销量排行中，吉利旗下的星瑞以21253辆的销量名列榜首。这款大量借鉴沃尔沃技术的车型在推出5T版本后获得了更优秀的市场表现。
3、比如说，乘联会数据显示，2023年12月份，吉利汽车狭义乘用车零售销量就仅次于比亚迪汽车，位居自主车企销量第2名的位置。与之形成对比的是，长安汽车的销量则次于比亚迪汽车和吉利汽车，位居同期自主车企销量榜第三名。
