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奇瑞新旗云车1.5发动机是美国技术吗!!
1、旗云的发动机是从巴西采购的，与Mini的发动机有一定的联系。5速手动变速箱来自美国，技术和成熟性方面应该有一定水准。行李厢宽大，开盖与后窗玻璃一体，开角很大，但开关相对较费力。旗云是一款非常畅销的车型，车身尺寸适中，适合家庭使用。整体设计时尚，符合年轻人的审美需求。
2、发动机从巴西采购，其技术与Mini的发动机有一定联系（但并不完全一样），5速手动变速箱来自美国，在技术和成熟性方面应该有一定水准。行李厢宽大，开盖与后窗玻璃一体，开角很大，但开关颇为费力。动力性不错，但没到最好的水平，换档操作可以接受，悬挂的滤震和操控感比较一般。
3、由此可见，“旗云”汽车所搭载的发动机并非严格意义上的宝马发动机，该发动机并没有使用宝马的品牌，而是宝马与克莱斯勒合资的Tritec品牌。但毫无疑问的是，该发动机是一款使用宝马技术的货真价实的高性能发动机。
4、总质量则为1515kg。燃油系统采用1598ml的TRITEC直列4缸顶置凸轮轴16气门SFI多点顺序燃油喷射发动机，最大功率为85kw在6000rpm时输出，最大扭矩149Nm在4500rpm时达到，以90号以上无铅汽油为燃料。变速器方面，旗云之星提供了德国ZF公司的CVT五挡手动或五挡自动选择，确保了顺畅的驾驶体验。
急急急!!!奇瑞新旗云1.5L的怎么样啊?
新旗云挺好的，价格不贵，你可以去奇瑞的论坛看看，有旗云的版块。
奇瑞新旗云5 L在内饰上实现了全面革新，引入了新金属拉丝设计，提升了内饰的品位与整体质感，车内的空气质量显著提升。内饰材料品质升级，工艺更为精良。车内配置了标准的四门电动车窗，电动调节后视镜，以及集成在车门的便捷控制键，按键操作手感舒适无比。
动力方面，旗云3 5L 手动舒适型虽弱，但操控性尚可，刹车在常规驾驶中精准，但在急刹车时可能需要更多的力度。油耗方面，农村公路的油耗维持在7点左右，相对较为经济省油。总的来说，旗云3 2010款 5L 手动舒适型是性价比较高的选择，但动力和悬挂舒适度仍有提升空间。
性能上，旗云搭载的奇瑞自主研发的ACTECO5L发动机，曾获“中国十佳发动机”称号，ACTECO5L发动机的“低转速高扭矩”、“双峰高效”动力特征，让旗云具有较好的爆发力和后劲，在城市、高速等不同路况下都能游刃有余。
奇瑞奇云新款1.5卖多少钱?费油吗?
1、目前的价格是51800.现在经销商优惠都在3000元上下。应该说外观和以前的3或者6的没有多大改变（除前后灯）。但是机器已经更换成新款ACTECO发动机，直列4钢16气门单顶置凸轮轴。双峰值扭矩，动力强劲。
2、奇瑞旗云1三缸的省油。根据查询相关资料显示，奇瑞旗云1采用的是0L三缸发动机，相比四缸发动机，三缸发动机的优势在于结构简单、重量轻、摩擦损失小等方面，因此在一定程度上可以降低油耗。
3、奇瑞旗云1的定价在3万至4万人民币！--之间，这个价位显示出其作为一款性价比较高的车型。产品亮点：！-- 首先，旗云1作为旗云品牌在A0级家轿市场的重要布局，自推出以来，凭借其优秀性能和消费者对品牌的信任，持续赢得了市场的认可和追捧！--，与整个旗云品牌一起创造了多次销售佳绩。
4、正常，销售员说的是台架油耗，就是理论油耗。一公里的实际油耗是6毛钱很正常。
5、旗云1是由QQ6改版，据说，是当年最环保、节油的，这个曾是一个亮点，只是外形两头类似，外形让大众难以理解，才不被了解，其实真的不错。
奇瑞新旗云1.5怎么样?
奇瑞新旗云5 L在内饰上实现了全面革新，引入了新金属拉丝设计，提升了内饰的品位与整体质感，车内的空气质量显著提升。内饰材料品质升级，工艺更为精良。车内配置了标准的四门电动车窗，电动调节后视镜，以及集成在车门的便捷控制键，按键操作手感舒适无比。
新旗云挺好的，价格不贵，你可以去奇瑞的论坛看看，有旗云的版块。
车内空间蛮大的，虽然我开惯了我的大君威但开上新旗云一点也没感觉小。 车的内饰略显粗糙，不过5-6万的车也不能奢望太高了。
我今年3月2日买了一辆5新旗云，用了还可以，油耗平均在6个左右，性能还行，就是怠速方向盘振动厉害，还有就是小配件质量不太好。
新旗云的车体重量比老版要轻一些，所以不会出现“小马拉大车”的现象，动力还是比较足的。整车外形看起来有点类似捷达，不过，要比捷达圆润一些。油耗不是很高，路况好、开车技术差不多的前提下，油耗在6~7个左右，如果赶上赛车比较严重，8个油左右。
你要相信任何车都有小毛病，包括神车捷达。旗云的底盘是和捷达的底盘一样的，发动机采用的是奇瑞自主研发的A系列发动机，功率和扭矩比6的很多车型都好，而且也比较省油，旗云经过这么多年的考验，相信你在大街上也看的见其保有量，维修便宜，也容易。
