本文目录：
- 1、丰田锐志为什么停产了
- 2、锐志上pwr是什么意思?
- 3、锐志能开多少万公里
丰田锐志为什么停产了
1、国产丰田锐志停产的主要原因：一是销量不太好，二是利润太低。国产的锐志不是运动型的设计，而是比较舒适。软悬架，模糊转向，卡车方向盘。先不说发动机的声音。优点是转弯半径小，缺点是发动机怠速，转向感差。它比凯美瑞的方向盘还硬，也不像同价位的GTI，ATSL，320。
2、锐志停产原因主要有两点，销售状况不佳与利润空间低。该车型以舒适为主，悬挂软绵，转向模糊，方向盘笨重。虽然拥有小转弯半径的优点，但也存在发动机空转、转向手感差的问题。性能上，锐志不如同价位的GTI、ATSL与320，动力系统声效也不尽人意。随着技术进步，锐志的发动机技术逐渐落后，悬架调校受到质疑。
3、丰田锐志停产原因，关键在于丰田公司的战略重心调整。公司当前聚焦混合动力技术，导致资源分配向此倾斜，锐志车型因不再受到重视而面临停产命运。在丰田整体战略框架下，任何影响到混合动力发展进程的车型都会被调整，锐志被停产属正常决策。销量表现亦是影响因素之一。
4、最后，制造商的战略性放弃也是导致锐志停产的原因。丰田锐志和皇冠是同一个平台，这个平台在稳定性、安全性、技术配置的保留、新配件标准的匹配等方面已经落后了。再加上皇冠的倒下，丰田不需要单独给锐志腾地方了。毕竟，今年推出的亚洲龙也可以代替锐志，所以停产对它来说是最好的结果。
5、丰田锐志为什么停产了？主要有以下三个原因。首先，销售问题。丰田锐志在国内的月销量基本不会超过1万辆，声望不如很多车型，因此消费者更倾向于选择迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁等车型。其次，是厂商的战略考虑。丰田锐志不属于全球口碑好的车型，因此停产是必然的。
锐志上pwr是什么意思?
锐志车上的pwr，即电子模式或运动模式。打开后，换挡时的转速会被延迟，从而提供更强劲的动力。根据运动模式的原理，能迅速提高转速，常用于超车。但这种模式仅延迟升挡而不改变其他工作环节，短时间内会导致变速箱负荷增大，温度升高，从而加剧磨损。
丰田锐志车上的pwr是指电子模式，也被称为运动模式。该模式下，换挡时的转速会推迟，提供更强的动力。以2013款丰田锐志为例，其车身尺寸为：长4750mm、宽1795mm、高1450mm，轴距为2850mm，油箱容积为70升，整备质量为1520千克。
锐志上的pwr模式，即电子模式或运动模式，开启后可使换挡转速推迟，使车辆动力输出更为强劲。这一功能主要用于超车场景，能迅速提升转速，实现快速加速。尽管运动模式能增强车辆动力，但其工作原理仅为延迟升挡，不改变其他工作环节。这导致变速箱承受更大负荷，温度升高，进而加速变速箱磨损。
锐志能开多少万公里
1、总体而言，丰田锐志的耐用性确实值得信赖，其在70至80万公里的行驶里程内，只要车主能够保持良好的维护保养习惯，就能确保车辆长期保持良好的运行状态。这不仅为车主带来了长久的驾驶乐趣，也为车辆的保值提供了坚实的基础。
2、能。私家车包括5座轿车和7座SUV车型，非营运性质的小、微型汽车无使用年限，行驶里程达到60万公里，国家将引导报废，如果超过15年且行驶里程未达到60万公里，车辆每年需要年检2次，检验不合格将强制报废。开了19万公里的锐志是能开的，不在报废期内。
3、公里每小时。丰田锐志v6是丰田旗下的一款中型跑车。根据丰田发布的数据显示，其最高的设计时速在215公里每小时。丰田锐志车型耐用性是非常好的，行驶70~80万公里左右都是可以的。丰田锐志是丰田公司推出的一款非常不错的运动形象，轿车这款车型的级别相对来说比较的高。
4、不能。截止到2022年，2010年生产的锐志，已经快到了汽车寿命的末尾期，况且还开了18公里，车况不是很好，性能也不好，没有必要买。锐志是日本丰田MARKX车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。
5、考虑购买一辆06年款的锐志，该车已行驶超过45万公里，标价4万，是否明智呢？在查询其保养记录时，显示车辆表现尚佳。然而，从实际角度出发，我建议不要选择这辆车。因为其里程数过高，可能导致底盘、发动机和变速箱等核心部件磨损严重。这样的车后续维修成本将会显著增加，可能是一笔不小的开支。
6、万公里。通常只有10万公里，大修后，发动机的使用寿命没有固定的范围，这与小伙伴的日常生活习惯和保养密切相关。做好发动机大修工作时，小伙伴要合理选择。因为发动机大修基本上是用新零件更换破损或磨损严重的零件，成本相对较高，发动机大修后也要立即磨合，防止异常磨损。
