本文目录：
- 1、评测起亚K5插电混动有全景天窗吗及起亚K5插电混动版座椅好不好_百度知...
- 2、2021款起亚K5评测:取代Optima,舒适驾驶
- 3、评测起亚K5插电混动乘坐空间怎么及k5插电混动变速箱怎么样
- 4、起亚K5凯酷试驾评测,动力操控性能表现出色,运动感十足
- 5、新车起亚k5油耗20是怎么回事?
评测起亚K5插电混动有全景天窗吗及起亚K5插电混动版座椅好不好_百度知...
1、全景天窗对于提升车辆档次感具有重要作用。令人欣慰的是，起亚K5插电式混合动力的智尊版确实配备了这一配置。这款车型的座椅表现同样出色，备受赞誉。主驾驶座椅方面，起亚K5插电混动智尊版标准配置包括12向电动调节和加热功能，试驾体验的车辆还额外提供了通风功能。
2、坐在K5插电式混动的后排空间，后排腿部空间更宽敞，有两拳多，而头部空间有点局促，只有2指，对个子高的人很不友好。后排中间地板隆起较小，舒适性不难。完全可以把脚放在上面，不要和两边的乘客抢位置。起亚K5插电式混合动力车型配备了传统的机械变速箱，有六个前进档。
3、K5插电混动虽然不是什么新车型，但它的配置水平并不低，完全对得起它的售价。我们体验的LUX车型配备了7个安全气囊、前后倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入+一键启动、电子驻车+自动驻车、双区自动空调、后排空调、前后排座椅加热、全景天窗、后备厢感应开启等配置，当然，这都是一些很常见的功能。
4、K5插电混动版将提供标准天窗、全景天窗可选，车顶可选装鲨鱼鳍天线，提升车辆整体运动感。起亚K5插电混动版根据不同车型配置提供卤素光源、LED光源雾灯，并提供五辐花瓣式轮毂和五辐双色轮毂供用户选择，以满足不同用户的需求。
5、前面说到的加长轴距在乘坐空间上体现了出来，毕竟这2米9的轴距参数已经比雅阁和帕萨特等主流B级车都略有优势。在调整好前排座椅后，后排空间表现突出，而且后排还带有老板键、座椅加热、多媒体控制按键等配置，头顶还带有全景天窗，对于家庭用户来说这配置真是铁打的诱惑。
2021款起亚K5评测:取代Optima,舒适驾驶
1、起亚K5是今年推出的新车型，它被认为是下一代的 Optima，只是换了个名字而已。2021款起亚K5取代了推出已久的起亚Optima，成为该品牌的中型家用轿车。它带来了更大胆、激进的外观造型和舒适的驾驶体验。与竞争对手相比，它的性价比很高。
2、起亚K5最初与国内消费者见面是在2010年底的广州车展。虽说至今只经历了一次换代，但若从其原型车起亚Optima（进口K5）来看，这个车系已发展了四代了，还有漂亮的运动旅行版哦，可惜没见过二手的，什么时候遇到了，就盘了它，哈哈。
3、在国内市场大众高尔夫一直都是操控的象征，而凭借着强悍的产品力，高尔夫一直在两厢车市场保持不错的热度。而如今来看，高尔夫在驾驶座的舒适性同样在同级市场占据领先的优势。不过值得关注的是，随着全新飞度以及思域两厢版的到来，今年在国内市场两厢车的竞争也会更加激烈。
评测起亚K5插电混动乘坐空间怎么及k5插电混动变速箱怎么样
1、坐在K5插电式混动的后排空间，后排腿部空间更宽敞，有两拳多，而头部空间有点局促，只有2指，对个子高的人很不友好。后排中间地板隆起较小，舒适性不难。完全可以把脚放在上面，不要和两边的乘客抢位置。起亚K5插电式混合动力车型配备了传统的机械变速箱，有六个前进档。
2、作为插电式混合动力车型，电池摆放的位置对工程师来说是极大的考验。K5插电混动为了保持后排空间不受影响，电池只能隐藏在后备箱的位置。所以，它的后备箱非常不规整，剩下的空间也已经不多。另外，它连备胎的位置也已经放了电池，因此K5插电混动并没有配备胎，只配备了补胎液。
3、在市区行驶时，K5混动版能够轻松超车，高速上乘坐4个人也没有问题。动力整体平顺性很好，只有偶尔低速时会有轻微的顿挫感和拉住感。此外，电机的加入使动力更强劲。插电口位置与轮毂感觉无关，因此不会影响动力表现。经济和运动模式下的加速非常方便，无需手动切换模式，智能切换模式和动能回收。
起亚K5凯酷试驾评测,动力操控性能表现出色,运动感十足
1、起亚K5凯酷试驾车型的内饰 行驶时，K5凯酷 0T发动机的动力没的说，它不是那种很蹿的灵敏型设定，因为它具有相对充足的动力储备，并且在加速时会感到平静并可以提供连续的加速感。在此0T发动机中使用的低惯性涡轮具有快速的压力上升，并且在低速范围内没有无动力的感觉。不幸的是，试驾是在淮安举行。
2、此次我们同时体验的凯美瑞与雅阁的车机系统，就属于可以被不到20块手机支架代替的类型。不仅中控屏幕尺寸小，整体操作流畅度不如K5凯酷，更关键的是，像导航地图映射到仪表盘、语音控制车内设备等功能都无法实现，更别提与智能家居设备联网了，说这两台日系车型的车机系统落后凯酷一个时代并不夸张。
3、整天试驾下来，能明显的感受到车辆调校偏舒适，即使进入“烂路”地段，驾驶员也不会有很明显的颠簸感，久坐也无明显的不适感。凯酷变速箱反应也很“聪明”，换挡加速灵敏迅速，对于驾驶员意图的了解十分准确。总结 综合来看，凯酷的外观、内饰、空间、配置、动力都表现不错，算是个全面发展的选手。
4、全新K5凯酷的底盘是另一个“惊喜”。日常驾驶下，底盘表现得很沉稳，减震初段比较硬，回弹干脆有力，感觉整体感很强。当然，如果驾驶得过于激烈，底盘的表现就没有常规驾驶下那般从容淡定，支撑性和整体感都会打一些折扣。话又说回来，日常家用下也没几个人经常激烈驾驶吧。
5、蓝色的展示确实很吸睛，特别是轿跑式动感溜背设计。凯酷比起K5更运动更有设计感，但是要等几个月才能上市，我是等不及的。比起K5更运动的轮毂和更运动的设计，讲道理，这个轮毂比我K5好看多了。比起K5更有入侵感的包围设计。
6、技术升级，硬件有竞争力 除了颜值回归外，全新K5的技术升级其实更有看头，可以说是全方位的提升。
新车起亚k5油耗20是怎么回事?
起亚K5的魅力不容忽视，然而，部分车主对其油耗有所担忧。据工业和信息化部数据，起亚K5的百公里综合油耗大约在0升，但实际使用中，可能会高达8到10升。这个差异主要取决于驾驶习惯和路况因素。驾驶习惯和道路条件对油耗影响显著。
起亚k5的高油耗包括三个方面：发动机积碳严重、个人驾驶习惯和环境因素。主要解决办法是清理发动机，合理驾驶，减轻汽车自重。严重的发动机积碳：起亚k5搭载0升自然吸气和6升涡轮增压发动机，MIIT综合油耗2-8L/100km。如果在驾驶习惯和环境因素不变的情况下油耗增加，意味着发动机积碳严重。
发动机积碳：如果在比较拥堵的城市，走走停停会导致车辆产生积碳，过多的积碳会导致发动机的进气效果差，油耗增加。解决方法：清理发动机积碳。氧传感器损坏：作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。
