本文目录：
- 1、所见豪华、所享超越,试驾奔驰全新长轴距GLC
- 2、试驾全新奔驰GLC:造型更粗犷,车机更智能,你会买它吗?
- 3、碰撞柴油动力,试驾奔驰GLE350d4MATICCoupé
- 4、配2.0T+9AT动力,轴距超2米9,带你看奔驰GLC
- 5、迈出超越自己的第一步,试驾奔驰EQE
- 6、奔驰混动版试驾怎么样?
所见豪华、所享超越,试驾奔驰全新长轴距GLC
内饰设计上，全新长轴距GLC采用“新豪华主义”的运动美学设计理念，内饰豪华氛围与质感上的提升绝对是十分显著的，无论是做工的质感还是材质都是顶级的，64色氛围灯更是点睛之笔。
如你所见，无论是在先锋设计、豪华氛围、智能科技、畅享空间以及行驶品质上，全新长轴距GLC SUV都有着非常上佳且稳定的表现，再加上新的7座布局、丰富的中国专属配置，更能满足国内消费者用车的所想所需，真正让豪华之选更具价值感。
除了乘坐，舒适性方面的表现仍旧是长轴距GLC SUV表达自我的核心所在。新一代Nappa皮饰多功能方向盘拥有优秀的触摸质感，全新主题的畅心醒神功能，配合Burmester3D环绕立体声音响系统与声光联动的豪华环境氛围灯，也跟紧了当下车厢内享受派所要求的趋势——省事、省心。
以我们试驾的GLC 300 L 4MATIC 为例，其WLTC综合油耗为6升/百公里，作为对比，宝马X3的百公里油耗为5升。而5L/100km的油耗已经是这台车的实际油耗了——此次试驾GLC，我跑了200公里，试驾当天温度36度，全程空调20度5挡风量，全程包括高速、城市、山路。
试驾全新奔驰GLC:造型更粗犷,车机更智能,你会买它吗?
1、全新一代的GLC整体的长度和车高实际上相比于上一代车型是有了很大幅度提升，但是车宽有所降低，如果你见到实车的话，你会发现这款车看上去还是有点硬派SUV属性的，我觉得至少有点像缩小版的GLS。
2、如你所见，无论是在先锋设计、豪华氛围、智能科技、畅享空间以及行驶品质上，全新长轴距GLC SUV都有着非常上佳且稳定的表现，再加上新的7座布局、丰富的中国专属配置，更能满足国内消费者用车的所想所需，真正让豪华之选更具价值感。
3、作为年度改款车型，新款奔驰GLC整体上变化并不大，只是在售价和配置等方面做了一些调整。具体配置变了些什么？我们后面来讲，首先来看看新车在外观上的变化。
4、如果用一句话总结全新GLC，我会说，其综合实力至少领先对手半个身位，理由如下： 第一，它是同级豪华SUV中，体量最大的一个。大体量不只带来更大的空间，也属于面子工程。甭管你承不承认，买奔驰的人都是重面子观的。 第二，它是同级豪华SUV中，越野性能最强的一个。
5、新车内饰采用了全新设计风格，整体向奔驰S级看齐，增加了豪华质感。内部搭载13英寸全液晶仪表盘，多种主题可供选择，显示数据也更丰富直观，19英寸嵌入式中控车机大屏搭载了第二代MBUX人机交互系统，可支持手机互联、车联网、5G网络、OAT升级以及手机APP远程控制等功能。
碰撞柴油动力,试驾奔驰GLE350d4MATICCoupé
在动力系统上，GLE 350d 4MATIC Coupe搭载了一台0升V6共轨直喷涡轮增压柴油引擎，匹配9G-TRONIC 9速手自一体变速箱和四轮驱动。车辆的加速性能和最高速度均符合预期。尽管车重较重，但引擎在低转速时提供的强大扭矩使得动力输出平顺。多种驾驶模式选择进一步丰富了驾驶体验。
动力方面，GLE 300 d 4MATIC Coupé搭载0升直列四缸涡轮增压引擎，48V EQ Boost系统提供了额外的动力和节能表现，0-100km/h加速仅需8秒，且平均油耗为13km/L。悬挂系统则是敏捷舒适型设计，兼顾了驾驶的舒适性和稳定性。
GLE是奔驰SUV家族中的一个车型，它取代了原来的M级车系。GLE系列包括GLE SUV、GLE Coupé和GLE插电式混动车型。它们共享同一平台和引擎，并具有相同的内饰风格和科技配置。 GLE车系的外观设计 GLE SUV的外观设计沉稳大气，线条流畅，宽大的进气格栅和立体感强的车身线条彰显出其强大的动力和气势。
配2.0T+9AT动力,轴距超2米9,带你看奔驰GLC
硬件部分，奔驰GLC搭载0T发动机，根据调校的不同，分为260和300两个版本。以本次试驾的2022款 三次改款 GLC 260 L 4MATIC 动感型为例，发动机最大功率和最大扭矩分别为145kW/320N·m，与之匹配9挡手自一体变速箱。
入门级奔驰GLC是2020款奔驰GLC 260 L 4MATIC动感型，厂商指导价为328万，外观设计上与高配版车型别无二样，只不过要追求更多的配置需要选装。最便宜的奔驰G级，轴距近3米，配0T+9AT，高速200km/h稳如牛。
动力部分，奔驰GLC2020款改款车型搭载新版0T发动机，0T低功率版车型的最大功率可达145Kw（197Ps），0T高功率版车型的最大功率可达190Kw（258Ps），而与之匹配的是9AT变速箱。
至于动力方面，全新奔驰GLC L标配0T发动机，辅以48V轻混系统，还匹配9AT变速箱，最大功率为204马力和258马力，要知道宝马X3也标配0T发动机，但最大功率也才184马力和252马力，可见，全新奔驰GLC L的性能也挺抗打。
迈出超越自己的第一步,试驾奔驰EQE
1、奔驰EQ系列已经推出了非常多的产品，从早期的北京奔驰EQC到后来的进口奔驰EQS，都让消费者对奔驰纯电产品的了解逐步加深，同时这些产品也展现了奔驰在新能源领域的硬实力。随着用户对新能源车型需求的日益增多，奔驰也陆续推出了更多EQ系列纯电产品，其中就包括今天我们试驾文章中的主角——北京奔驰EQE。
2、前段时间，我试驾了国产奔驰的EQE车型。在正式体验以前，我想当然地认为这就是一款卖车标的产品。然而，当和它接触了大半天之后，我被它所展现出的产品力和性价比彻底折服。
3、一台非常“成熟”的豪华纯电动车，是轱辘哥试驾EQE几天来最深刻的认知。在多次的使用过程中，轱辘哥可以感觉到它的过人之处，尤其在最基础的驾驶感受与车辆工程设计领域，其它品牌纯电动车与之的差距，清晰可见。总之，这款新车，推荐亲自试驾去感受它吧。
4、配合奔驰自研的电池管理系统，可以做到精准的续航。在驾驶感受方面，EQE没有刻意突出电动车驾驶特性与燃油车之间的区别，踩下加速踏板，它的加速并不会让您觉得很突兀，动力自然随踩随有，平顺得如丝般顺滑。
5、梅赛德斯-奔驰品牌在豪华感的营造上一直有着自己的独到之处，在燃油车时代，豪华的基因始终印刻在三叉星徽的光芒之中，如今进入电气化时代，豪华有了全新的呈现，全新纯电EQE的出现不仅带来了许多新意，这台车在纯电时代对豪华的解读更是让人回味无穷。
奔驰混动版试驾怎么样?
1、奔驰混动版试驾怎么样？ 奔驰混动版试驾感觉还行，具体如下： 外观上看，目前官方只发布了两厢版的官图，但是但从外观大体上看，与燃油版没有什么区别。其车头的设计仍旧是奔驰标志性的大尺寸中网，加上硕大的奔驰LOGO，看起来十分霸气。
2、奔驰混动版试驾体验令人满意，以下是我的详细感受：从外观上看，奔驰混动版与燃油版车型相似度很高。车头部分依旧采用了奔驰经典的大尺寸中网设计，搭配醒目的奔驰LOGO，展现出强烈的品牌辨识度。侧面线条流畅，前翼子板上的EQ POWER铭牌彰显了其插电混动车型的身份。
3、总的来说，奔驰混动版试驾体验给人留下深刻印象。尽管外观上与燃油版类似，但细节之处彰显出其独特之处。车头设计凸显品牌特征，而混动标识和动力配置的优越性也让人满意。车尾设计与整体定位相匹配，且价格适中，不失为一款值得考虑的混动车型。
4、总的来说，奔驰混动车型试驾体验良好，尽管与燃油版相似，但独特的混动标识和出色的动力性能值得赞赏。对于关注新能源的消费者，奔驰的混动车型提供了实用且高性能的选择。
