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153后桥和457桥的区别
1、后桥和457桥的区别主要体现在以下几个方面：首先，457桥在轴承方面进行了加强，承载量虽然比153桥大，但两者承载能力相同。153桥是东风10吨桥，457桥是13吨桥，而457桥的承载能力更强。435桥是10吨桥，半轴螺丝为8颗，传动轴为6根丝，而457桥为13吨桥，半轴螺丝为10颗，传动轴为8根丝。
2、后桥与457桥的区别主要体现在轴承、直径以及承载能力等方面。153后桥与457桥的轴承配置不同，457桥采用了加大轴承设计，尽管承载量与153桥相同，但承载能力相比153更强。参数上，153被定义为10吨桥，而457则为13吨桥，承载性能提升明显。
3、后轮轴的标准载重是13吨，457后轮轴的承载能力是一样的，没有大的变化。而且457比153承载能力更强。153桥是10吨的桥，有8个半轴螺丝，6个传动轴。47号桥是13吨的桥，有十个半轴螺丝，八个传动轴。53号桥，从动齿轮分度圆直径435mm，是东风当初引进的日产柴技术。
4、后桥和457桥在轴承方面和直径方面有所区别。具体区别如下：轴承方面：457桥加大轴承，承载量与153依然相同。按参数说153是东风10吨桥，457是13吨桥，而且457肯定比153承载能力强。153桥是十吨桥，半轴螺丝八棵，传动轴六根丝，457桥是十三吨桥，半轴螺丝十棵，传动轴八根丝。
457后桥与460后桥的区别?
1、后桥的盆齿是457毫米。（如下图）（2）460后桥的盆齿是460毫米。（如下图）用途方面：（1）457后桥又叫快桥，散热好，速度快，适用于长途。（2）460其实是457的加强版，专门针对457桥的劣势。在承载、制动性能等方面都优于457桥。另外桥总的轮距不一样，不能互换。
2、后桥与460后桥的区别从盆齿和用途这两方面来看。第一个方面从盆齿看区别 457后桥的盆齿是457毫米。（如上图）460后桥的盆齿是460毫米。（如上图）第二个方面从用途看区别 457后桥又叫快桥，散热好，速度快，适用于长途。460其实是457的加强版，专门针对457桥的劣势。
3、辨别汽车后桥的种类，可以通过观察其特定的结构和参数来进行。例如，153桥的半轴螺栓通常配备8个，而457桥则配备10个螺栓。至于460桥，它的齿轮速比一般小于457桥。从外观上看，462桥的调整臂设计与457桥有差异，这有助于我们进行区分。457桥的设计则显得更加紧凑。
东风457和解放457后桥那个更耐用
1、解放457后桥更耐用。根据卡车之家网查询得知。解放457后桥发动机标配发动机制动，更安全耐用，东风457没有搭载发动机制动。解放457后桥增加桥总成的承载能力，主减壳体，承重性能好，东风457没有增加桥总成承载能力，承载性差。
2、【太平洋汽车网】标载13吨。457桥加大了轴承，承载量还是一样的。457比153承载能力强，435桥是十吨桥，半轴螺丝八棵，传动轴六根丝；457桥是十三吨桥，半轴螺丝十棵，传动轴八根丝。汽车后桥就是指汽车后面那根桥。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。
3、解放457后桥的使用寿命是10年。根据查询相关讯息得知，解放457后桥卡车标准使用寿命是10年，10年之后就属于报废车行列，需要更换。
