福特汽车锐界(福特汽车锐界降价)

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在这样的窘迫局面下，福特锐界L混动版官方WLTC工况下百公里油耗仅为31L，续航1188km。

其次就是锐界L在动力方面的表现，本次锐界L全系搭载0T+8AT动力组合，这套动力系统搭载在福特目前多款车型上，成熟稳定。亮点来了，锐界L还带来了基于0T发动机的HEV混动车型，这是目前汽车市场非常火的领域，带来性能和燃油经济性的双提升。

福特锐界L的最大问题在于其较高的油耗和维护成本。首先，谈到福特锐界L，不得不提的是其油耗问题。虽然这款车型在动力和驾驶体验上都表现出色，但其相对较高的油耗却让许多潜在买家望而却步。特别是在城市拥堵的交通环境中，福特锐界L的油耗率往往会让车主感到不小的经济压力。

1、福特锐界为什么很多人卖掉？很多人卖掉福特锐界的主要原因有三点：新鲜感过去了，所以消费者没有了最初的心动，就会选择卖掉；油耗有点高，一般消费者很难承担；同级别的车型选择更多。首先，新鲜感没了。很多消费者选择一款车，主要是从最初的心动，然后再到沉淀，最后也就没感觉了。

2、福特锐界的销量下降可能有以下几个原因：品牌影响力弱。对于很多人来说，汽车不仅可以用来代步，还可以显示自己的经济实力或者地位，所以会在能力范围内尽量选择大品牌的大众车型。近年来，福特在中国的发展并不好。

3、品牌影响力弱。对于很多消费者来说，汽车不仅仅是代步工具，还能展示个人经济实力和地位。然而，福特在中国的发展并不理想，品牌影响力逐渐下降，4S店数量也在减少，这让许多人考虑选择其他大品牌。因此，他们决定用其他大品牌替换福特锐界。

4、福特锐界被很多人卖掉的原因是储物空间不够丰富、维修保养费用较高、油耗大。储物空间不够丰富福特锐界的第三排储物空间很局促不够丰富，只适合儿童乘坐。维修保养费用较高福特锐界一次小保养的费用较高，因为需要更换机油机滤。

1、总的来说，福特锐界L同时满足了大空间、大马力、高续航、低油耗等诸多方面，同时在乘坐的舒适性及安全性也考虑的非常到位。

2、理想L8作为一款大型混合动力SUV，凭借其后续理想ONE的良好基础和产品性能，在市场上取得了显著的销量。而福特旗下的瑞捷L，以其298万元的起售价，在大马力混动7座SUV领域中显得独树一帜，吸引了众多消费者的目光。接下来，我们将对这两款SUV进行一番深入的比较。

3、况且锐界L不仅动力强，还把混动7座SUV的价格下探至25万级，比汉兰达低近2万元的价格就能享受到高品质大马力的7座混动SUV。集成熟、先进的动力分流混动技术于一身，反馈到数据层面，也帮助锐界L实现1秒的破百时间，9秒级的汉兰达双擎与它完全不在一个级别。

4、动力方面，锐界L有两款动力可选，分别为EcoBoost 0T以及0T混动系统，前者最大功率为252马力，最大扭矩378N·m；后者最大功率为275马力，最大扭矩405N·m。混动车型可实现1秒的零百公里加速。百公里油耗31升，一箱油续航达1188公里。

5、看到问题，就必须解决问题，长安福特用锐界L交出了一份“高分卷”——30万以内能买到的唯一大马力混动，七座机械四驱SUV，用产品诠释”强者恒强“之市场铁律。

相较于汉兰达，福特锐界L的中控科技配置无疑更迎合了年轻消费者的口味。锐界L的配置表现尤为厚道，其入门版车型即配备了引人注目的12英寸中控屏和13英寸数字仪表盘，彰显了其对科技体验的重视。相较于汉兰达的旧款配置，锐界L无疑走在了时代的前沿。

近日，我们获得了福特锐界 L车型的更多配置信息，新车带来混动版和燃油版共7款车型，包含ST-Line车型。值得一提的是，锐界L主打“入门即高配”，相比同级配置更厚道。此外，锐界L纯燃油版车型预计于4月正式上市，混动版车型预计将在7月上市。

通过与同级产品汉兰达对比，我们不难发现，锐界L有着多达10余项的配置碾压。比起汉兰达仿佛还停留在上个世纪的8英寸+7英寸的小尺寸中控屏，锐界L入门版车型即配备了12英寸中控屏+13英寸数字仪表盘，对于生活在科技智能、屏大为王时代的年轻消费者来说，显然是锐界L更符合他们的实际需求。

入门即高配如果说大七座和混动大马力让锐界L在基础上就拥有很强的竞争力，那么在配置上拉满，则可以让对手更加坐不住。

与此同时，尽管现在福特锐界L具体配置单没公布，但从我们获取到的相关信息，新车配置起点会很高，入门版所拥有的配置水平要比现款近25万元的“两驱铂锐型5座”配置更高。同时，混动版预售298万元起，似乎也在和汉兰达双擎较劲，希望在配置领先的情况下，价格也力压对手一头。

预测锐界L起步售价或落在25万元、26万元左右。入门即高配，碾压同级相比汉兰达、昂科旗等同级别车型，锐界L在入门版产品上就实现了多项配置碾压。锐界L入门版车型即配备12英寸中控屏+13英寸数字仪表盘，相比汉兰达8英寸+7英寸的“微观”屏幕，已经有了领先一个代际的既视感。