福特新蒙迪欧(福特新蒙迪欧安全座椅)

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1、福特全新一代SYNC+0智行互联系统，搭载高通骁龙820A车规级处理器，支持地图全屏幕显示。此外，该系统还支持语音交互，预装了爱奇艺、QQ音乐和喜马拉雅等应用程序。

表面上，新一代蒙迪欧和帕萨特都是国内中高级轿车的代表，但实际上，对于“高级感”，新一代蒙迪欧有着更为深刻的理解，并且更懂年轻族群的需求，而帕萨特仅是通过中规中矩的产品力让接受度最大化。

通过对比不难发现，新一代蒙迪欧在造型设计、智能科技、空间表现等方面均优于帕萨特；在动力方面，新一代蒙迪欧也以更好的性能和经济性说服了帕萨特。显然，新一代蒙迪欧更了解年轻一代的需求，更重要的是，新一代蒙迪欧更低的指导价意味着消费者可以用更少的钱买到更好的汽车。

在购车时，帕萨特和蒙迪欧都是值得考虑的选项。蒙迪欧的混动技术表现出色，而帕萨特的油耗控制也相当不错，选择哪一款需要根据个人实际的使用需求来衡量。对于外观，两者都具有吸引力，然而在内饰设计上，蒙迪欧可能稍显传统，而帕萨特则更显现代化。

长安福特新一代蒙迪欧可以看成是蒙迪欧车的革新性作品，由国人设计师主力打造，并只在国内市场发售，对于国内消费者还是比较有诚意的。

车机部分，新一代蒙迪欧搭载的是福特最新一代SYNC+0智行互联车机系统。在实际体验过程中，可以发现，操作起来比较流畅，并没有出现卡顿的现象。值得一提的是，蒙迪欧还搭载了福特车路协同系统。

但福特这家老牌美国车企则给出了不同方案。在今天试驾的2023款蒙迪欧上，我们体验到了福特对于未来交通想象的雏形：V2I车路协同系统。

本次体验试驾的是搭载了V2I这套系统的新一代蒙迪欧，0T EcoBoost发动机+8AT的动力总成，最大功率175kW，峰值扭矩376N·m，百公里加速可做到5秒。车身方面全车长度4935mm，轴距也来到了2945mm，较长的轴距可给车内提供了更大的乘坐空间。

福特也是国内最早做V2X的车企之一，蒙迪欧搭载的车路协同系统可以接入部分城市的智慧交通体系（例如无锡、长沙、广州、西安的特定路段），提前预判前方红绿灯剩余时间，并给出建议车速让车辆到达路口正好处于绿灯通行状态。总结来说新一代蒙迪欧的动力体验超过预期，但底盘表现略低于预期。

全新一代蒙迪欧目前全系搭载0T+8AT动力组合，起售价仅仅为198万元，在合资B级车当中呈现出十分有性价比的一面，销量方面，全新换代后的蒙迪欧也是一路上涨，得到了不少消费者的认可。

1、福特的新款蒙迪欧定位为中型车，是长安福特汽车集团的旗舰车型之一。这款车型被归类为B级别车型，与丰田凯美瑞、大众迈腾和本田雅阁等主流竞品保持一致的市场定位。

2、福特的新款蒙迪欧！--定位为一款标准的B级轿车，其车型等级可通过审视其平台和尺寸来识别。尽管君威！--在尺寸上明显大于新蒙迪欧，但共享同一平台，同样归属于B级车范畴。这个级别的其他车型还有蒙迪欧！--、雅阁！--、思铂睿！--、睿翼！--、新帕萨特、新迈腾以及凯美瑞！--等。

3、福特的新蒙迪欧是标准的B级车，车辆品级一看平台，二看尺寸（长*宽*高轴距）。\x0d\x0a君威是B级，比它大很多的君越也算B级，因为平台相同。

动力方面，新款蒙迪欧将换装型号为CAF484WQC1的0T发动机，最大功率达到187千瓦，相比现款0T车型提升12千瓦，传动系统依旧会匹配8AT变速箱。EVOS混动版长安福特还将推出EVOS混动版，从得到的申报图来看，新车的外观并没有发生特别明显的变化。

新车铭牌上写的是“蒙迪欧运动版”，这意味着EVOS更名为“蒙迪欧运动版”。动力方面，新车将搭载锐界L混动版的第五代0T EcoBoost发动机，百公里加速7S左右。

易车讯近日，从外媒处获悉，福特蒙迪欧海外无伪实车曝光，与中型跨界SUVEVOS相同，全新蒙迪欧采用了新家族式设计风格，而根据此前消息，蒙迪欧并不会在美国推出，而长安福特国产全新蒙迪欧申报图与测试谍照已经曝光，预计本月内正式发布。

在大家备受关注的动力方面，全新蒙迪欧全系标配0T发动机 +8AT的动力总成，其最大功率238马力，峰值扭矩354牛·米。相比起旧款车型，最新款车型提升了31匹马力，但仍需加92号汽油即可养活。