本文目录：
- 1、铃木!说是库存“轻骑木兰50”老板开价3200,卖这车值不!
- 2、铃木库存车3万左右
- 3、各位老师傅,开了6000多公里的新奔奔能卖多少钱?
- 4、铃木锋驭已停产还值得购买吗?
- 5、库存三年的铃木摩托车可以买吗
- 6、新奥拓3万左右(2万的五菱库存新车)
铃木!说是库存“轻骑木兰50”老板开价3200,卖这车值不!
潇洒木兰都是国产机，日本进口机的都是不带电启动，只有脚启动的，那种车早在94年左右就不生产了，不可能现在还有库存。外形就象楼上说的那种。3200的价格明显太高了，再添几百元完全可以买个新款四冲程的踏板车，两冲程车毕竟是淘汰产品，现在各厂都已不再生产，这种车老头老太骑着代步还勉强。
五十铃是汽车，不是摩托车，只有铃木摩托，没有五十铃摩托。
两冲程木兰的化油器就在发动机的前面，在你骑车时搁脚的脚踏板后面护板上，有一个近似方形的盖子，摘下它就能看见、保养和拆卸化油器了。
铃木和本田的最好，无论质量还是性能，不过价格也相对贵些，国内的铃木分为豪爵铃木和轻骑铃木，豪爵铃木比较强势一些。本田国内分为五羊本田和新大洲本田，五羊本田的踏板车明显好于新大洲本田得产品，其他车型都差不多，近两年五羊本田在骑士车和弯梁车上的更新速度比不上新大洲了。
铃木库存车3万左右
1、在出售旧车方面，预计您的车在5万至4万之间有市场，但需注意的是，因牌照问题可能需要额外支出2千左右用于过户。令人欣慰的是，我的车在行驶4万多公里时，底盘依然保持良好。
2、为什么说维特拉是一款良心SUV，因为在同级别合资品牌车型中，维特拉的起步价格不到10万，全系车型中，有全时四驱的车型，又有4T+六AT的黄金动力系统，同级别的合资车，没有一款采用全时四驱+六AT的车型，并且价格只卖14万多。
3、如果能确定是2015年的正品新车，没有骑过，而且来源正当手续齐全就可以买。库存几年的车只要是新车没什么事，手续齐全能上牌就行。
各位老师傅,开了6000多公里的新奔奔能卖多少钱?
1、在出售旧车方面，预计您的车在5万至4万之间有市场，但需注意的是，因牌照问题可能需要额外支出2千左右用于过户。令人欣慰的是，我的车在行驶4万多公里时，底盘依然保持良好。
2、我的第一辆车开了九年多，没有大毛病，小毛病也很少，九年换了四条轮胎，换了一个启动器，自己改装的疝气大灯，换了两块电瓶，够可以的了，到现在还是200块钱600公里，够省油的了，只是外观比较难看才换的车。 建议兜里钱少就买国产，配置高，如果将来有钱了看自己的心情，最好不要看别人怎么说，自己高兴就好。
铃木锋驭已停产还值得购买吗?
对于铃木锋驭是否值得购买，个人认为是可以的。具体原因如下： 铃木汽车在造小车方面具有很高的品质，虽然比较小众，但其品质没有任何问题。 锋驭采用铃木家族设计，是一辆跨界风格的SUV，车内做工在同价位表现也很不错。
对于铃木锋驭的购买价值，我持积极态度。即使它已停产，其性价比依旧值得肯定。铃木，作为专注于小型车制造的知名品牌，其产品质量一直以来都享有良好的声誉。尽管在国内的认知度可能不及一些主流品牌，但在全球范围内，铃木在小型车领域的精湛工艺是有目共睹的。
铃木锋驭虽然已经停产，但仍然有一些优点值得考虑购买，具体如下： 铃木作为一家有着悠久历史和丰富经验的汽车制造商，其汽车的品质一直备受认可。铃木在制造小型车方面有着很高的技术水平，因此锋驭的品质也值得信赖。 锋驭的前脸采用了铃木家族式设计，整车线条流畅，外观时尚动感。
对于二手铃木锋驭14年的车况，市场上的存量已经逐渐减少，购买时需谨慎。不过，如果能够幸运地找到一辆14年行驶里程达到14万公里的锋驭，那么它确实是一个值得考虑的选择。在2013年12月23日，长安铃木推出了这款全新的城市SUV——锋驭，它以其卓越的动力性能赢得了赞誉。
但喜欢铃木的车友还是不少，建议多放一点渠道销售，如果遇到个铁粉说不定可以卖个好价钱。？如果做个横向对比，15款锋驭的价格和同年的福克斯相当，要知道福克斯曾经是很火爆的，不仅价格更贵，15款自动低配指导价是148万，保有量也很大。
然而，购买时务必留意里程数，里程数低的车辆通常价格在一万多元，但具体价格还需考虑车况的优劣。当然，价格会因多种因素有所浮动。综上所述，如果能找到车况良好且价格相对于新车有较大优势的二手铃木锋驭，那么它无疑是一个明智的选择。
库存三年的铃木摩托车可以买吗
1、没有一个规定的时间点和定义，正常一台车从生产，下线，总经销，大库，分销这都需要一定时间。而正常库存车我们指的是在大库超过一年还没有销售出去的车辆。
2、从它的发动机性能来看，后期不太可能出现问题，所以这款车的保值率还是比较可以接受的，但是买一辆二手车显然不值7500元。因为目前UUU125的平均售价在8980元左右，二手UU125/7500元的售价明显偏高。如果这辆车能保持这个价格，唯一的可能就是在经销商门口立个牌子卖给你。
3、可以，车况好就行，还有五年报废，两千多元也值了。
4、可以卖3000元到5000元左右。如需交易二手摩托车，推荐选择摩托范。【点击查看更多摩托相关信息】二手摩托车能够成为大众保值车型的重要条件是，新车售价不能过高，产品具备明显特点，与同级别形成差异化，产量供应不足等一系列原因。仅仅具备其中一项特点的话，几乎不可能成为保值车型。
5、本质上这是二手车的估值和选择，但前提是融入了西藏的骑行体验，所以目前的车价不值得买。归根结底，这取决于车辆的真实性能。购买二手车最重要的是性能的急剧下降和目前车况的表现。性能急剧下降的程度取决于车辆本身的质量和使用前的状态，而车辆目前的性能完全取决于前车主的照顾。
6、朋友们或买的本田或铃木。基本质量都很好，就是不怕摔那种。玩车 不建议！为玩车而买车更不建议！我们当时一起玩车的有5个人，我们在高速上开110近120，经常和轿车比速度。后来结婚，老婆家提的条件是，不准骑摩托车，最后讨价还价不能快过60码，再后来，我摔过几次，就基本没骑摩托了。
新奥拓3万左右(2万的五菱库存新车)
江南奥拓 4大奥拓之一，江南奥拓的生产规模和销量却比长安奥拓小的可怜。生活在长安奥拓的阴影下，江南奥拓只能靠低价位入市。除了价格便宜，在江南奥拓身上似乎也找不到其它卖点，做工粗糙，质量差，小毛病多，售后服务差强人意，更让人不放心的是其安全性。
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宝骏510 作为“高性价比”的代表作品牌，宝骏一直是汽车界的扛把子。旗下入门级SUV，或者说是入门级的家用车，宝骏510在市场上绝对是物美价廉的存在，顶配才8万出头，在SUV爆发期还成功登顶SUV销量排行榜第一名，这就是它实力的最佳诠释。
