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本文目录：

1、王子冬:发展新能源汽车要坚持“四有”标准
2、薛旭:新能源汽车要做规划更要看市场
3、汽车商报主要在哪些机场和高铁线路进行展示发行?
4、飞凡的“智能舒适密码”:不向新,不成活
5、《汽车商报》如何为政府和企业决策提供参考?

王子冬:发展新能源汽车要坚持“四有”标准

1、王子冬：松下生产的三元锂电池在充放电性能和续航能力上有十分显著的优势，但是和磷酸铁锂电池相比，稳定性较差。特斯拉之所以使用松下的三元锂电池，原因是松下拥有特斯拉的股份，也就是说他们不是供应商关系。在这里定义哪种电池更适合用于电动汽车是不准确的，关键是看车企追求的是续航能力还是安全稳定。

2、相对王子冬的乐观，联盟另一位副秘书长马小利的判断则谨慎了许多。“目前大致在考虑两个标准，一个是换电站的，一个是基于换电站匹配的标准电池箱体的。”马小利表示，正在对现状进行整体梳理，是设立标准的底盘换电还是分销换电，是否统一到同一标准内，“这些事情都还需要研讨。

3、国家科技部863计划电动汽车重大科技专项责任专家王子冬教授等表示，非对称大动力电容电池具有技术独创性，其主要技术指标居国内同类产品先进水平，已基本达到国家《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020）》规定的到2015年全国电动汽车动力电池的发展目标。

薛旭:新能源汽车要做规划更要看市场

薛旭：相比美国的销量目标，我觉得中国在制定目标时也显得过于乐观。目前全球电动汽车市场美国的发展最好，但是仍旧没有达到美国政府的要求，而我国的电动汽车销量相比之下更不景气，所以除非政府出台强力的政策，或者企业在技术上有质的飞跃，否则要完成500万辆的产销目标可能性不大。

“要加快改革创新，采取更加开放包容的监管手段，进一步放宽事前准入，强化事中事后监管，给企业和市场更多选择空间。”此次《征求意见稿》的调整，意味着新能源车企的准入门槛得到进一步“松绑”。

后续新能源汽车技术发展的方向依然以纯电为主，各大车企都需要提升新能源产品比例，所以车企必须适应补贴变化的状况，同时越来越多的外资车企入华（特斯拉上海建厂）也会加剧国内汽车市场的竞争，因此车企必须做足准备。

“将潜在的消费需求转换为真实的消费，这对于加快汽车市场复苏具有重大意义。”在北京大学经济学院副教授薛旭看来，汽车融资租赁的优势在于大大降低了汽车消费门槛，可以使暂时不具备购车能力的潜在客户，转换成为真实的消费者。

汽车商报主要在哪些机场和高铁线路进行展示发行?

1、在各大城市的高端场所，汽车商报的展示尤为醒目，主要体现在豪华酒店、餐饮娱乐会所之中。特别值得注意的是，它在机场的VIP区域和高档娱乐场所如北京机场国际机场、杭州萧山机场、广州白云机场、上海虹桥机场、福州长乐机场以及西安咸阳机场，都设有专门的展示点，吸引了众多旅客的眼球。

2、作为东风公司（东风汽车有限公司）主要的资本运作平台，东风集团是其下属在香港联交所上市的控股子公司，主要经营业务涵盖全系列商用车与乘用车的整车及零部件业务、汽车金融业务以及与汽车相关的其他业务。在外界看来，东风集团都是靠合资盈利，其近年来的盈利点主要依靠日系品牌，自主品牌则一直处于弱势状态。

3、同时，通过熊静城际的大兴机场站，机场与中心城区的旅客可以直达，为机场的旅客集散提供了方便快捷的交通方式。售票处变成综合服务中心。在车站出入口方面，北京丰台站有5个主要出入口，包括0米层南北各1个，10米高架候车层东西各1个，地下快速进站大厅1个。

4、汉口站坐地铁到天河机场大约38分钟。乘车路线：在汉口站步行230米到达汉口火车站，乘坐地铁2号线（天河机场方向），途经10站到天河机场站下车。武汉地铁2号线途经站点：汉口火车站、长港路站、常青花园站、金银潭站、常青城站、宏图大道站、盘龙城站、巨龙大道站、宋家岗站、航空总部站、天河机场站。

5、有的，打开百度地图，依次点击我的——足迹，打开足迹记录页面（如下图），点一下右下角蓝色圈圈里那个小箭头，就开始记录轨迹了。但目前版本的百度地图不支持轨迹文件的导入导出。

飞凡的“智能舒适密码”:不向新,不成活

1、遵循飞凡的品牌逻辑，以F7 为载体，由R7深入，飞凡明确了“智能舒适”这条布局之路，巴赫座舱的全员 C 位，湾域驾驶系统的以“稳”为先，多元能量方案的“可充可换可升级”。飞凡通过建立在智能科技基础上的“舒适”让外界看到了一条似乎全新的发展道路。

2、正是依托这套数据库的支持，飞凡F7掌握了座椅人机工程优化的“底层密码”，其巴赫座椅展现了极佳的人机工程适应性，座椅断面设计高度贴合人体曲线，带来了更舒适的乘坐体验。另一方面，针对2亿中国腰椎病患者的痛点，飞凡F2巴赫座椅对腰部舒适性进行了着重优化，通过统一的力学分析，从系统维度提出“腰部友好”的解决方案。