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路虎发现5碰撞测试
这就得从评价钢的指标说起：屈服强度和抗拉强度。其抗拉强度最高可达1k5-2k MPa，跟核潜艇强度差不多。将它运用在车身关键部位可以明显提升车身抗碰撞能力和整体安全性，在满足高标准安全法规的同时减轻车身重量。
大家细看不同的碰撞测试机构会发现一个共同现象，无论是国内的中保研、C-NCAP还是国外的E-NCAP等，都会特别注重车辆前方的碰撞测试，如正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验以及最严苛的正面25%重叠碰撞试验。
关于安全，奔驰GLE毫无疑问地在驾驶员侧、乘客侧25%碰撞测试中获得了GOOD（很好）的评价。 马自达CX-5 其实马自达CX-5目前的处境与前面提到的森林人有几分相似，比较小众。但从产品设计、配置以及安全性等方面看，它依然是一个值得考虑的车型。外观依旧采用魂动设计，流畅的线条十分秀气，兼顾男性与女性的审美。
客户自己是有一辆用来家用的路虎揽胜和越野时用的吉普牧马人，这次他卖掉了陪伴他多年的揽胜来买这辆：兰德酷路泽（进口） 2018款 0L LC76 四驱 中东版 ，新车指导：680W，出厂日期：2018-12，发动机排量：0L，表显里程：17713KM，卖家报价：80.6W。
路虎揽胜星脉的NACP分数高达322。在实际测试过程中可以发现，这款车对成年乘员的保护高达93%，这也离不开各种安全辅助配置和揽胜星脉本身的品质。 三菱欧蓝德 三菱欧蓝德虽然价格不高，但是这款车的质量刚刚好。从之前的安全测试可以看出，这款车的世纪性能还是很不错的。
路虎发现5问题多吗?
在圆屏交通信号灯路口，只要不影响交通且确认安全，即使是红灯右转也通常不会被视为违规。所以，对于路虎发现5而言，在这类情况下，问题也不多。然而，当遇到箭头指示的信号灯路口，红灯右转确为闯红灯。然而，在没有特殊交通指示（如标志或交警指示）时，机动车在红灯时可以右转，不算违规。
综合来看，路虎发现5的优缺点并存。其外观和避震系统表现出色，但内饰材质和设计有待提升。不过，对于喜欢路虎品牌的消费者来说，这些缺点可能并不会影响他们对这款车的喜爱程度。
路虎发现5是一款外观耐看的车型，车身大小适中。C柱设计独特，给人一种后备箱很大的感觉。前后避震表现出色，滤震效果很好。但是，中控材质和设计略显单调，整体搭配略显乏味。如果中控银条能加长加宽，会有更好的豪华感。总体来说，发现5的优点已经掩盖了部分缺点。
尽管在中控设计方面有所欠缺，路虎发现5凭借其出色的外观设计、车身大小和避震性能，依然给人留下深刻的好感。C柱设计的和谐美感进一步提升了车尾的视觉效果，整体而言，这款车的表现令人刮目相看。
百分之零点一。故障率很低，路虎是英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年，现属印度塔塔汽车集团旗下。发现5是路虎汽车公司旗下的一款产品，该产品是路虎汽车公司的旗舰品，它采用的柴油0故障率低达百分之零点一，并且还配用水晶档把，全景天窗和boss音响。
路虎发现5口碑怎么样
路虎发现5以其出色的口碑，吸引了众多消费者的关注。在外观设计方面，该车型展现了独特的风格与精致的设计细节。前脸设计令人印象深刻，采用倒梯形扁平的中网设计，内部双幅镂空格栅为车头增添了几分层次感。
总体而言，路虎发现者5在外观设计上独树一帜，驾驶体验舒适。但在内饰设计上仍有待提升，特别是中控部分的改进将大大增强车辆的豪华感和视觉层次感。
路虎发现者5的优缺点：优点；这款车的外观样子正好，不会太高调，非常耐看，车子大小也刚刚好，个人觉得对车子的大小不能说越大越好；个人觉得C柱设计很不错，显得后备箱很大。也给整车添加了一个很协调的车尾前后的避震，对路面的滤震是很不错的。
外观设计时尚、低调，车身大小适中，C柱设计独特，后备箱空间宽敞； 前后避震系统表现优秀，对路面滤震效果出色，行驶稳定性好；缺点： 中控材质档次稍低，整体搭配略显单调，缺乏豪华感； 中控台设计可进一步优化，如加长加宽银条，提升整体视觉效果。综合来看，路虎发现5的优缺点并存。
路虎发现5的优点和缺点
1、路虎发现者5的优缺点：优点；这款车的外观样子正好，不会太高调，非常耐看，车子大小也刚刚好，个人觉得对车子的大小不能说越大越好；个人觉得C柱设计很不错，显得后备箱很大。也给整车添加了一个很协调的车尾前后的避震，对路面的滤震是很不错的。
2、优点： 外观设计时尚、低调，车身大小适中，C柱设计独特，后备箱空间宽敞； 前后避震系统表现优秀，对路面滤震效果出色，行驶稳定性好；缺点： 中控材质档次稍低，整体搭配略显单调，缺乏豪华感； 中控台设计可进一步优化，如加长加宽银条，提升整体视觉效果。综合来看，路虎发现5的优缺点并存。
3、路虎发现者5的外观设计低调而富有韵味，车身尺寸适中，非常适合日常使用。其独特的C柱设计不仅让车身线条更加流畅，还巧妙地提升了后备箱的视觉效果。此外，车辆的避震系统经过精心调校，对路面的滤震效果出色，既保证了驾驶的舒适性，又避免了过于硬朗或过于柔软的极端情况。
路虎发现5越野能力怎么样?
路虎发现5的越野能力究竟如何？从配置、动力和车型三个方面来看，路虎发现5在家用方面还是可以的。首先，在配置方面，2018款路虎发现五0T配备了揽胜的2英寸中欧空液晶屏和车载系统，非常大气上档次，具有极高的科技感。
路虎发现5。越野性能：发现5采用了非承载式车身，并搭载了全时四驱系统，具有较强的越野性能，而星脉采用承载式车身，越野能力相对较弱。空间表现：发现5是一款中大型SUV，车内空间宽敞，尤其是后备箱空间较大，更适合家庭用，而星脉定位为中型SUV，空间相对较小。
全新一代发现5在保留越野性能的同时，增强了公路行驶的舒适性，成为全能型豪华中大型SUV。搭载揽胜的豪华基因，赋予它全能特性，既能在高速公路上舒适巡航，也能在丛林中跋山涉水，适应城市日常通勤。配备全新全地形反馈系统，简化复杂越野环境的操作，驾驶者无需担心身处何地。
根据今日头条资料，路虎发现5的越野性能非常出色，但是越野模式通常会降低车辆的最高速度，这是因为越野模式会调整车辆的悬挂系统，使得车身离地面更高，从而增加了车辆的阻力和风阻，所以越野模式时不能上高速，需要调成四驱模式。
路虎发现5好。路虎发现5拥有强大的越野性能和卓越的舒适性，而路虎星脉不是为越野研发的。路虎发现5采用了大型SUV平台，提供了宽敞的内部空间，适合家庭出行或者长途旅行，而路虎星脉注重于时尚的外观设计，优异的操控性能，和路虎发现5相比，没有足够大的空间，所以路虎发现5好。
然而限滑制动力并不是很强，单纯依靠这套系统的不是越野车，所以0T发现5是台不错的SUV。0S-硬派四驱 升级点：分动箱标配差速锁 提供后桥差速锁选装 差速“锁止”的是开放式差速器的分动功能，也就是以稳定的前后50：50的比例分配动力，这是保证越野的基础。
我们开着路虎发现5,去上海最“硬核”的越野场地豁了一把
越野配置方面，发现5标配空气悬挂，提供75mm的车身升高，最大涉水深度达900mm，接近角34°，离去角30°，通过角25°，离地间隙283mm，充分展现硬派越野性能。配备22英寸轮毂和倍耐力蝎子胎，彰显豪华身份。内饰豪华，使用精良材料，工艺精细。
与普拉多不同，发现5更多靠的是路虎先进的电子系统，路虎的全地形反馈再加上发现5出色的动力与电子限滑，底盘升降，注定了它具有较强的越野素质，但其越野性能还是要比普拉多差一点，没有底盘大梁和机械锁，注定在越野能力上有天生的短板。
路虎的魅力在于，可以将硬核的越野技术与豪华、家用车型共生，让你在大水困城的城市里，崎岖不平的山野中也能比其他车型多一分底气。以家族中最便宜的SUV车型发现运动为例，大部分消费者的使用场景一定先是家用，再是关键时候顶上的越野能力。
