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终见荣威RX5PLUS,讲讲我的试驾感受,还有我的荣威RX5
1、最近我一个关系比较好的朋友要买车，所以我也免不了要陪着他去试驾试驾，并给出点建议。就在昨天，我们去了趟荣威店，你们猜猜试驾了什么车？没错，就是RX5PLUS。身为RX5车主，对于这台车我也比较感兴趣，正好可以趁此机会试试。
2、不知不觉走到了展厅，看看荣威的各种车型，突然被一辆灰色的车吸引，经过询问才知道这是新款RX5 PLUS，有种相恨见晚的感觉。还没有上市，只有个预售价，新出的这款RX5 PLUS，比我以前买的RX5精致多了，话不多说，分享看车的一些实体照片吧。
3、荣威RX5PLUS的乘坐空间我感觉还是非常好的，乘坐空间十分的充足，感觉非常的够用，储物空间也是比较多的，很方便，后备箱的空间我觉得就稍微的有点小了，感觉并没有想象的那么大，比很多轿车的后备箱其实还要小一点。
4、荣威RX5ePLUS拥有三种驾驶模式，分别为ECOMode经济模式、Comfort标准模式以及SportMode运动模式，它们之间的区别主要体现在动力的响应程度上面，其中Sport模式下，几乎可以全油门的输出，轻踩踏板也有很强的动力输出。驾驶感受方面，作为插电混动车型荣威RX5ePLUS驾驶起来没了纯燃油车型加速嘶吼的声音，整体风格以轻快为主。
5、除了动力比较弱之外。其余没有什么大问题。可以入手 楼主你好，荣威RX5PLUS这款车实际开着感觉很不错，动力也很强劲。虽然是5T的车型，但厚积薄发，后半段动力明显非常强。
6、初见就是美好。传说中的荣威RX5 PLUS，我终于看见实车了，感觉比照片中更加的年轻时尚。看车的人还是挺多的，而且好像大多都是年轻人，不得不承认啊，确实好看啊，最流行的国潮设计风格，还有最新的荣威狮标。
荣威rx5plus三大件和rx5一样吗
1、【太平洋汽车网】荣威rx5plus三大件和rx5不是一样的，荣威rx5的长宽高分别是4556毫米，1855毫米，1719毫米，轴距为2700毫米，rx5是一款紧凑型suv。
2、【太平洋汽车网】不一样。全新荣威RX5PLUS所搭载的5T高功率性能发动机，通过以上先进技术集成应用及设计优化，包括电控涡轮增压技术、双独立VVT设计，实现133kW最大功率、285N·m最大扭矩，百公里加速时间仅7s，性能表现领先同级热门车型。
3、总的来说表现不错。发动机方面：荣威rx5发动机全部在SAIC临港工厂生产，分别是5t发动机和0t发动机。5t发动机的硬件和昂科威一样，但是在训练等方面都是中国独立完成的。油耗方面还是有点落后，但是动力完全够用。因为是涡轮发动机，所以只有在转数超过2000的时候才有明显的动力点。
4、综上所述，荣威RX5的三大件质量是非常出色的，从发动机性能、底盘把握性、安全配置、外观设计以及内饰质量来看，荣威RX5都是比较优秀的，用户可以放心购买，不会有太多的后顾之忧。
5、荣威rx5三大件分别是：发动机、底盘、变速箱。发动机方面，荣威rx5发动机全部在上汽临港工厂制造，包括5t和0t两款。5t发动机与昂科威硬件相同，仅在国内完成调校，油耗相对较高，但动力足够。涡轮发动机在转速超过2000时，输出力更强，需要驾驶员具备一定熟练度。
6、荣威rx5三大件为上汽2115年研发的蓝芯发动机、爱信的6挡湿式双离合变速箱以及麦弗逊/后多连杆组合底盘。蓝芯发动机是荣威自主研发的技术，具有高效节能的特点。变速箱方面，采用了行业领先的爱信6挡湿式双离合，换挡平顺，提高了驾驶体验。
荣威rx5plus是自动挡还是手动挡
作为一款自动挡车型，荣威RX5 plus省去了手动换挡的繁琐，驾驶体验更为便捷轻松。相比于手动挡，它在燃油经济性方面表现出色，特别适合于城市驾驶环境。这种智能化的设计，无疑让驾驶过程更加顺畅，满足了现代人对于舒适性和效率的双重追求。
荣威RX5plus作为一款自动挡车型，其特别之处在于它提供了手动挡转换功能。要实现手动挡切换，只需轻按档把上的模式按钮，可选择雪地、运动或经济模式。运动模式通过将变速杆拨至D档右端实现，而经济模式则通过方向键启用ECO模式。
荣威RX5plus提供了4款不同配置车型，最低配为手动挡，而自动挡车型则全面配备了前排侧气囊、胎压显示以及定速巡航等安全配置，同时还有无钥匙进入、一键启动以及车内PM5过滤等舒适配置。总体而言，荣威RX5plus在配置和动力性能上都表现出色，质量有保障。
在发动机2000转时，它的动力表现尤为明显。此外，荣威rx5plus共推出了4款配置，最低配为手动挡车型。自动挡车型全系标配了前排侧气囊、胎压显示、定速巡航等主被动安全配置、无钥匙进入、一键启动以及车内PM5过滤等舒适性配置。
【太平洋汽车网】荣威rx5plus有手动模式，荣威rx5的长宽高分别是4556毫米，1855毫米，1719毫米，轴距为2700毫米，rx5是一款紧凑型suv。
