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若吉利索赔21亿成功,造车新势力威马还能活下去吗?
1、若赔21亿，威马还能活下去吗？2019年以来，造车新势力的日子并不好过。目前，造车新势力都还处于初期发展之中，基本上全部都面临着亏损，就拿特斯拉来说，作为行业领军者当下依然未实现盈利，可见造车新势力都不可能在短期内实现盈利。威马 汽车 在国内的造车新势力中，算是发展比较迅速的。
2、近日，吉利汽车研究院以侵害商业秘密为由，状告威马汽车四家公司，索赔21亿元。
3、当下新势力企业阶梯化分级已经十分明显，第一梯队为已经顺利完成IPO的蔚来、理想、小鹏，第二梯队为刚融资成功不久定且欲要上市的威马、哪吒，而其余者似乎仍在新冠中“苟延残喘”。
4、然而，2019年威马陷于与吉利的官司，被诉索赔21亿，日子过得并不舒坦。在2018年，威马希望在2019年能完成10万销量，可实际只完成了约1/5，可以说是夸海口。 目前，在新造车企业前3中，威马现有的车型（EXEX6 Plus）的定价相对来说最低，续航能力、车辆品质也不差，这样的定位在中国似乎更利于长远发展。
5、如今的威马，已经到了生死关头，内忧外患如何应对，资金困境能否解决，决定了威马能不能继续生存。传统车企与新势力都在加大力度竞争，想在这场淘汰赛中脱颖而出并不容易，威马的机会相当渺茫。
威马第一个上市
近日，有媒体报道称，上海证监局网站披露，威马汽车正在接受上市辅导，计划于2021年初在科创板上市。如果成功上市，威马汽车将成为第一家科创板上市的新势力车企，科创板也将诞生新能源汽车第一股。
中国WM电机，成立于2015年1月（前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年），是中国新能源汽车企业和出行方案供应商。其创始人是前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁、沃尔沃中国董事长沈晖。威马汽车首款量产SUV——威马EX5于2018年4月20日上市。
威马汽车，创立于2015年1月，最初是由联合创始人杜立芹和漏刚先生创办的三电系统研发企业，成立于2012年。这家公司是中国新能源汽车行业的代表之一，同时也提供出行解决方案。 该公司的创始人是沈晖先生，他曾担任吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁以及沃尔沃中国董事长。
威马汽车（WMMotor）成立于2015年1月，是一家致力于新能源汽车及出行方案的新兴企业。其前身是联合创始人杜立刚于2012年创立的三电系统研发企业。威马汽车的创始人为沈晖，他曾任吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长。
威马汽车是一家中国的新能源汽车企业，成立于2015年1月，其前身是联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，该企业成立于2012年。威马汽车的创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖。
华为起诉Verizon,说说汽车圈的那些官司案
1、月6日，华为公司宣布在美国德克萨斯州东区和西区法院向美国运营商Verizon提起诉讼，请求法院认定Verizon侵犯了华为在美国授权的12项专利，同时要求Verizon就其专利侵权行为对华为进行赔偿。华为首席法务官宋柳平称，Verizon从侵权产品中受益，损害了华为多年的研发成果。
2、根据媒体传来的消息，美巨头Verizon正式认错，和华为达成和解协议。这起专利诉讼案的结果很明显，Verizon选择妥协。能收到多少专利费？需要知道的是，华为向Verizon发起了两项专利侵权诉讼，第一起达成和解说明华为取得了胜利。
