本文目录：
- 1、快评:11.78万元起售的2.0T柴油版长城炮四驱皮卡
- 2、汽油开拓新人群,柴油指向拖挂生活,试驾山海炮柴油极享版
- 3、博格华纳六代四驱系统缺点
- 4、深入浅出,为什么纯粹的硬派越野车偏爱分时四驱?
- 5、沃尔沃博格华纳第六代四驱系统的来历
- 6、什么事TOD模式
快评:11.78万元起售的2.0T柴油版长城炮四驱皮卡
1、自采用0T汽油发动机的长城炮系列皮卡上市并迅速成为市场霸主后，长城汽车再次推出搭载0T柴油发动机的乘用版和商用版“炮”系列四驱皮卡车型。搭载0T柴油发动机长城炮商用皮卡售价区间为178万-108万元；搭载0T柴油发动机+8AT长城炮乘用皮卡售价区间为138万-168万元。
2、刚刚，长城炮乘用皮卡和商用皮卡的柴油版车型共计8款新车上市，新车全系搭载0T柴油发动机，峰值扭矩高达400牛米，匹配采埃孚8AT变速箱。其中，长城炮商用皮卡柴油8AT售价区间为178万-108万元；乘用皮卡柴油8AT售价区间为138万-168万元。
3、手动柴油四驱属于商用版，越野性能突出，舒适性好。整体驾驶体验更像SUV，但长城炮整体油耗一般，基本在13L左右。长城炮商用版手动柴油四驱全款落地指导价：178万元，目前没有折扣，保险6000元左右，购置税、上牌、交强险费用2万元左右，全价15万元左右。
4、月12日，长城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT正式上市，并公布价格。长城炮商用皮卡柴油8AT售价区间为178万-108万元；乘用皮卡柴油8AT售价区间为138万-168万元。此外，长城炮还为购车用户准备了四重礼。
5、月12日晚，行车视线从官方渠道获悉，长城炮柴油版现已正式上市，并分为商用版以及乘用版。据了解，商用版共推出4款车型，其中两驱版2款，四驱版2款，售价区间为178-108万元。而乘用版，同样推出4款车型，其中两驱版1款，四驱版3款，售价区间为138-168万元。
汽油开拓新人群,柴油指向拖挂生活,试驾山海炮柴油极享版
我先开过汽油版山海炮，后开的柴油版，在整体性能表现上，心里没有落差，感觉都挺好开，也都挺有劲。由于柴油机的复杂结构普遍偏重，山海炮柴油版比汽油版在相同配置下，重20多斤，排量也更小，但对整车表现，行驶姿态，主观感觉没有太大影响。
博格华纳六代四驱系统缺点
博格华纳第六代四驱能够根据不同路面情况智能分配前后轴动力，但没有锁止功能。即使你挂入N挡，按下4×4 LOW（低速四驱）按键，前后轴动力也是按需分配的，此时扭矩放大了48倍。
新款博格华纳低速四驱系统在越野驾驶中的表现可圈可点，但在山路急弯的挑战下，其适用性需要深入探讨。在低速四驱（4L）模式下，中间离合器处于锁定状态，前后轮之间的转速同步，旨在提供极端越野中的最大牵引力。然而，这种设计在转弯灵活性上有所牺牲，因为前后轮必须保持一致的转速，限制了车辆的操控性。
总体来看，6代博格华纳四驱系统不仅提升了博越PRO智能四驱版的驾驶性能，还增强了车辆的安全性。它为驾驶者带来了更加顺畅、安全的驾驶体验，是提升车辆综合性能的关键因素之一。
四驱系统：除了最低配车型外，均搭载了博格华纳第六代四驱系统，虽然与顶级四驱系统有一定差距，但仍能与其他同级别车型的四驱系统相匹配。 领航辅助系统：这一系统在同价位竞品中属于较高配置，除了最低配车型外，全系标配。
除了硬性的参数以外，吉利星越L升级了博格华纳第六代电液式四驱系统，该系统优势在于：前后轴扭矩分配实现50：50，带来更强的越野性能与通过性能，即使在湿滑崎岖路面，也能快速调整四轮的动力分配，轻松脱困。
不容易。值得。博格华纳六代四驱采用了电液式四驱系统，性能提升明显，动力更强，最大承受扭矩高达1250N·m，提升19%，响应速度仅100ms，提升17%，扭矩精度更准，提升33%，重量更轻，更低，所以不容易损坏，而且也因为这辆车的配置和性能都比较高，动力强劲，所以值得购买。
深入浅出,为什么纯粹的硬派越野车偏爱分时四驱?
分时四驱是诞生最早的四驱系统，所以分时四驱的结构得到充分的时间检验，而且已经相当成熟。大多数纯粹的越野车都会使用这样的分时四驱系统，比如说牧马人还有北京越野BJ40。前者依然是传统的手动分动箱而后者已经使用了电控分动箱，电控分动箱的操作更加简单，而且轻松省力。
因为分时四驱可以提高车子的通过性和脱困能力。有些硬派越野车也会使用全时四驱系统。分时四驱系统的结构比较复杂，这种四驱系统的体积比较大，占用的空间也是很大的。一般配备分时四驱系统的汽车有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。
总的来说，硬派越野车在选择四驱系统时，应当综合考虑车辆的使用场景、驾驶者的经验和维护成本等因素。分时四驱系统因其结构简单、故障率低的特点，成为了大多数硬派越野车的首选配置。
其实全时四驱最大的优势并不是越野，而是可以提高汽车的操控性，同时也提高了汽车的爬坡能力。因此在一些注重安全与操控性的大排量豪华轿车和豪华SUV上应用较多，比如路虎揽胜、雷克萨斯等。所以，如果你真的要买一辆越野车，经常到野外爬山涉水，必须选择带有分时四驱、前中后三把差速锁的标准越野车。
但是，分时四驱系统的越野性能是最强的，因此一般只有硬派越野车才会使用它。分时四驱系统的高速两驱模式和高速四驱模式都可以在正常的铺装路面上使用。需要注意的是，配备分时四驱系统的汽车都有分动箱，分动箱内有分动箱油，这种油需要定期更换，因此平时一定要注意保养分动箱。
分时四驱系统因其结构简单、兼顾燃油经济性和动力性而受到欢迎。然而，车主需要手动操作，并且不适合长时间在铺装路面上行驶。代表车型包括Jeep牧马人、北京BJ40等。分时四驱系统多见于非承载式车身的硬派SUV，通常还带有低速扭矩放大功能，越野性能较强。
沃尔沃博格华纳第六代四驱系统的来历
博格华纳第六代四驱系统工作原理是用一组电控多片离合器替代齿轮式中央差速器，也就是TOD分动器提供的四驱方案，以扭矩按需分配为重心，具有结构简单的特点。博格华纳总部位于美国密歇根州的奥本山，为全球主要汽车生产商提供先进的动力系统解决方案，是这个领域中公认的领袖。
博格华纳第六代四驱是一种比较智能的四驱系统，一般情况下该系统都是两驱驱动只有在某个车轮打滑或不能前进的时候，会自动转化为四轮驱动不需要人为操作博格华纳第六代四驱系统是建立在前置前驱的平台，通过粘性耦合器来分配动力该系统运用在大多数的城市SUV车型。
博格华纳第六代四驱系统工作原理是用一组电控多片离合器替代齿轮式中央差速器，也就是TOD分动器提供的四驱方案，以扭矩按需分配为重心，具有结构简单的特点。
什么事TOD模式
1、TOD是一种城市发展模式，以高容量公共交通为中心。 该模式旨在最大化公共交通的使用，并规划设计居民或商业区。 TOD通过整合公共交通枢纽，紧密连接城市各个部分，促进协调发展。 它以轨道站点为核心，建立半径400～800米的中心区域，集多种功能于一体。
2、TOD模式，即“Time of Day”模式的缩写，在计算机系统中指的是时间相关的参数。它通常应用于大型计算机系统中，用于记录和追踪操作及任务的执行时间。在网络通信协议中，TOD模式也用于确保数据传输的同步性。可以说，TOD模式是计算机系统中不可或缺的组成部分。
3、TOD模式是英文“TimeofDay”的缩写，在计算机系统中表示时间。TOD模式通常用于大型计算机系统中的时钟和计时器，用于记录和跟踪计算机操作和任务的执行时间。TOD模式还可以用于网络协议中，以确保数据在传输过程中保持同步。因此，TOD模式可以说是计算机系统中的重要组成部分。
4、TOD是一种独特且逐渐兴起的城市设计与开发模式。它需要市政当局通过规划政策、分区制度和批准程序来消除开发障碍，缩短开发时间，减少风险。TOD模式强调全局战略开发，是城市整体土地利用和交通规划的关键因素。它要求将整个城市范围的土地利用与开发目标，与对交通站点未来开发表现的预期结合起来。
5、TOD模式是以公共交通为导向的开发模式。具体来说：核心目的：TOD模式旨在规划居民或商业区时，最大化公共交通的使用，以减少对汽车的依赖。主要交通方式：公共交通主要包括地铁、轻轨等轨道交通以及巴士干线。
