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路虎极光变速加速箱加油口在哪?
关于路虎极光的变速加速箱加油口问题，必须明确指出，路虎极光的变速箱并未设置独立的加油口。因此，在更换机油时，需从DSG变速箱底部的加油口进行操作。这一设计考量旨在确保变速器的长期使用寿命。值得注意的是，自动变速器油无法仅依赖大气压完全排出，通常仅能排出约1%的残留油量。
路虎极光的变速加速箱加油口位于DSG变速箱底部。更换变速油箱可以有效地延长变速器的使用寿命。以下是原因： 自动变速油无法通过大气压完全排出，因此只能排出约1/2量的废油。 残余油会聚集在阀体、变矩器和冷却管路中，形成污泥和杂质，从而导致系统内部油路堵塞。
在路虎极光中，DSG变速器的加油口位于车辆底部，具体坐落在变速器下方。进行加油时，需确保车辆处于静止状态，并在加注口处进行操作。为了确保变速器的良好运转，定期更换变速器油至关重要。
路虎极光变速箱是没有单独的加油口的，更换变速箱油是从DSG变速箱底部的加油口加进去的。
可以用传统的重力换油方式来代替，即松开车底的放油螺丝，利用重力将差速器油放掉，完成后拧上螺丝，从发动机舱上部的加油口加入差速器油。差速器油变质的症状如下：1 .打滑：随着发动机转速的升高，上坡无力，加速迟缓；漏油：变速箱密封胶条老化、密封垫变形等。
路虎极光的油箱盖开关位于车辆的左前门槛旁边。只需在需要加油时，轻轻按下该开关，解锁油箱盖。在车辆已解锁的状态下，直接轻按油箱盖即可开启。以下是相关注意事项：车型差异：虽然大部分路虎极光车型的油箱盖开关位置相同，但不同年份或配置的车型可能会有微小差异。
2012进口极光变速箱是什么牌子
1、采埃孚。2012年进口路虎揽胜极光所使用的变速箱品牌是采埃孚。揽胜极光是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者系列。路虎揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场，普通版售价为580~680万，分为三门版和五门版。
2、路虎极光变速箱的品牌是采埃孚（ZF）。具体来说：变速箱型号：路虎极光采用的是采埃孚（ZF）的9速自动变速器（9AT），这款变速箱以其出色的换挡平顺性和燃油经济性而闻名。
3、路虎极光2012款：6挡手自一体变速箱。路虎极光2013款：8挡手自一体变速箱。配备的轮胎规格不同 路虎极光2012款：配备的轮胎为245/45R20。路虎极光2013款：配备的轮胎为235/55 R19。轴距不同 路虎极光2012款：轴距（mm）2660。路虎极光2013款：轴距（mm）2665。
极光6速和9速变速箱哪个好
1、极光9速变速箱好。根据查询相关公开信息显示极光9速变速箱相应转速也会比较低，噪音低。9速低油耗。揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。路虎Evoque在2010年12月的广州车展上全球首发，并确定了揽胜极光这一中文名称。
2、AT变速箱稳定：对于采用6AT变速箱的二手极光车型（如2012年款），其变速箱表现相对稳定，故障率较低。9速变速箱需谨慎：而采用9速变速箱的车型（如2013年款），曾存在质量问题，购买时需特别留意变速箱的维修历史和现状。
3、与之前的6速自动变速箱相比，9速变速箱在综合性能上有了显著提升，并且重量减轻了5kg。在实际驾驶中，这款变速箱与发动机的匹配极为默契，换挡过程平稳顺畅，无论是低、中、高哪种速度范围，都能实现无缝换挡。在巡航状态下，变速箱能降低发动机转速，从而有效降低油耗。
4、极光14款更好。激光13款比12款好，极光2012款：6挡手自一体变速箱，极光2013款：8挡手自一体变速箱。154款比13款好，14款最大亮点就是将搭载ZF全新9AT变速箱，这款变速箱采用轻量化设计，燃油经济性也将提高14%。
路虎极光9at变速箱是什么品牌
路虎极光9AT变速箱是由ZF（采埃孚）提供的。以下是关于这款变速箱的详细解品牌背景：ZF（采埃孚）是世界领先的传动系统技术供应商，其生产的变速箱在汽车行业中具有很高的声誉。技术特点：9AT变速箱采用先进的技术和设计，旨在提高燃油经济性和动力输出，同时注重驾驶的舒适性和可靠性。
路虎极光变速箱的品牌是采埃孚（ZF）。具体来说：变速箱型号：路虎极光采用的是采埃孚（ZF）的9速自动变速器（9AT），这款变速箱以其出色的换挡平顺性和燃油经济性而闻名。
现在的路虎极光，搭载的是0T+48V+9AT的动力总成，轻混的加入，在一定程度上可以改进油耗，整体的动力表现也会有限提升。虽然之前的9AT变速箱也被爆出有不少问题，甚至还上了央视315晚会，但再怎么说，ZF的9AT变速箱依然是当下路虎的主力，理论上要比原本的6AT变速箱更加高级。
尽管2020款极光搭载了来自ZF的9速手自一体变速箱，但换挡方式从原有的路虎家族旋钮改为了捷豹F-TYPE的更直接操作，看起来更具运动感，但这可能会影响到驾驶习惯。此外，9AT变速箱的调校倾向于省油舒适，其换挡逻辑倾向于在日常驾驶中保持较高的挡位，以降低车速，从而实现更好的燃油经济性！--。
全新揽胜极光全系搭载英杰力0T发动机并搭配48V轻混系统，发动机最大功率为249马力，峰值扭矩为365N·m，变速箱是我们熟悉的9AT变速箱，但不再是之前的旋钮换挡，而是与捷豹F-TYPE同款的电子档杆，更加强调运动性。
