本文目录：
- 1、车企价格战,二手车商“中枪”先倒下
- 2、蔚来全系降价3万元引热议,老用户会被“背刺”吗?
- 3、实探2023上海车展:汽车价格普遍下调,新能源已成常态
- 4、2025年,车价还会更便宜吗?
- 5、为什么会出现车价暴跌?
- 6、豪车集体再暴降!6月再打价格战!买车关键期来了
车企价格战,二手车商“中枪”先倒下
车企价格战，二手车商“中枪”先倒下 连续两年，二手燃油车经历“倒春寒”。2023年3月，随着东风雪铁龙C6一夜之间降价9万，不少燃油车企加入价格战，甚至让一些车型新车、二手车价格出现倒挂。
当前，战火已蔓延至同价位的二手车市场。尤其是主营“准新车”的二手车商，受到价格战的冲击最大。有部分二手车商户因价格倒挂，被迫转行做新车资源。使用年限高的“过得好”至于使用年限超过3年的二手车，受价格战影响有所减弱。“对于6年以上的二手车来讲，那基本没有任何影响，”有知情人士表示。
二手车属于新车产业链的下游，新车价格浮动，二手车就必须跟着调整，稳定的新车价格和销量才是二手车商获利的基础。当新车价格的旧秩序被打破，新秩序尚在建立之中，不断的价格战会让二手车商无所适从。
头部车企利用成本控制能力和供应链的优势，会为市场带来更加优质和实惠的产品。但那些弱势的车企在应对价格战时是比较吃力的，对供应链的议价能力也比较弱，只能看着市场份额被一步步蚕食。毫无疑问，价格战会对二手车市场造成冲击。眼下不少二手车商已经不敢接车，甚至不知道该如何报价。
三是厂家在选取经销商的时候，只考虑数量，忽视了同一地区同一品牌的经销商之间的互相竞争，价格战现在打得很激烈。 黄国彬表示，虽然4S店模式能在售后、汽车金融、精品和二手车等环节创造一些收入，但主要的盈利点还是在新车销售。
蔚来全系降价3万元引热议,老用户会被“背刺”吗?
1、针对近期提车用户关于会不会被“背刺”的担忧，蔚来还给出了最新政策：已经提车的用户，包括终身免费换电在内的首任车主用车权益保持不变；在购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移到新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣3万元-5万元的购车款。
2、月12日，此前曾多次强调不降价，不加入价格战的蔚来汽车宣布，即日起调整全系新车售价及首任车主用车权益。价格方面全系车型售价降低30000元，新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保；6年免费车联网；终身免费道路救援。
3、关键是，蔚来作为最为用户着想的品牌，自然是不会背刺老车主。目前未锁单或者锁单未提车的用户，均可以取消“权益包”，同样可享受3万元优惠。
4、蔚来目前约有30万辆的汽车保有量，而且还有每月免费换电的福利，以当前的换电站运营状况来看，蔚来汽车的换电站模式肯定是挣不到钱的，换电要真正实现最终盈利上，还是要依靠全行业的共同发展。蔚来做换电是为了提供与众不同的体验来吸引消费者，摆明了就是赚吆喝。
实探2023上海车展:汽车价格普遍下调,新能源已成常态
1、让新能源汽车更便宜，这无疑是今年汽车市场的主基调。本届上海车展，98万元的秦PLUS DM-i、最低配车型价格为138万元的新一代混动雷凌也悉数亮相，再加上近期多个新能源品牌加入“价格战”，性价比将成为未来影响消费者购车选择的主要因素。
2、两年一度的上海车展在国内车圈的地位举足轻重，不少车企对上海车展是趋之若鹜，更别提上海车展是三年抗疫之后第一场A类车展，因此备受瞩目。车展还未开始，各家车企已经打响了预热战，为自己的展台引流。
2025年,车价还会更便宜吗?
总而言之，2025年买新车有更便宜的可能。但是否会像2023年、2024年这样有很大变化，值得观察。大家应该也有发现，从去年开始，已经有不少以燃油车为支柱的合资品牌开始裁员、削减产能、关停工厂。背后的原因很简单，就是它们已经没有什么利润了，与其卖一辆亏一辆，还不如直接不卖。
总的来说，2025年部分车型的价格可能会更便宜，但具体情况还需根据市场变化和政策调整来观察。
年车价可能会继续下降。多位汽车行业专家和车企高管预测，2025年车市将继续面临激烈的价格竞争，价格战可能会更加激烈。这主要是由于市场竞争加剧、成本下降以及政策支持等因素的影响。首先，市场竞争的加剧是导致车价下降的主要原因之一。
年燃油车价不太可能出现暴跌。虽然市场竞争激烈，车企可能会为了争夺市场份额而采取降价策略，但燃油车的价格受到多种因素的综合影响。例如，税费在燃油车成本中占有一定比例，即使其他成本降低，如果税费不减少，售价也难以大幅下降。
便宜。随着汽车行业的发展和技术的进步，汽车价格将会出现大幅度下降的趋势，这一变化将会对整个汽车市场产生深远的影响，预计2025年汽车价格将下降。
年智驾能降价，但配了智能底盘，车价不会失守25万卷了一年的端到端，会在2025年覆盖到15万级的车型上，但配一套智能底盘，车价就是另一回事了。
为什么会出现车价暴跌?
1、降价还会带来一个对消费者的利好，那就是汽车的价格确实会越来越低，燃油车的整体定位会更低；只不过这一次参与价格战的品牌也是以燃油车制造商为主，这会一定程度的造成用户对燃油汽车信心的下降，燃油车会更快的退出历史舞台。
2、年汽车车价暴跌的原因主要有以下几点：产能受挫与库存压力：疫情导致汽车生产链中断，新车发布和新能源车型的交付延迟，影响了市场供应。库存积压严重，制造商和经销商为了减轻库存压力，采取降价策略。促销策略的实施：疫情初期，库存预警指数飙升，经销商推出优惠政策以快速回笼资金。
3、年燃油车价不太可能出现暴跌。虽然市场竞争激烈，车企可能会为了争夺市场份额而采取降价策略，但燃油车的价格受到多种因素的综合影响。例如，税费在燃油车成本中占有一定比例，即使其他成本降低，如果税费不减少，售价也难以大幅下降。
4、关于2022年汽车车价： 不会暴跌：在可预见的未来里，汽车销售市场不会有大变局，因此价格不会出现大的变动。 芯片供应紧张：2021年和2022年都会面临芯片供应紧张的问题，这也是价格保持稳定的一个重要因素。
豪车集体再暴降!6月再打价格战!买车关键期来了
其实这个消息对于消费者来说，意义不大，因为差不多两年前开始各家车企就已经在积极生产符合国6B的车型了，与国5的那次仓促不同，这次车企的压力没那么大。
简单来说啊，原本是燃油车独占的市场，现在正以迅雷不及掩耳盗铃响叮当之势哈被新能源车迅速蚕食，刚刚年初的时候，其实特斯拉已经来过一回了，掀起了价格战，就那么稍微稍微的一小降降。哎呀，大家。嘞，爱的不释手啊，现在这股火也是点燃了，燃油车不跟着一块儿降就没有市场。
迎来“大金主”华平的投资后，神州租车开始了跳跃式的扩张，陆正耀又一次祭出了价格战大旗，发动“50元新车风暴”，展开新一轮的攻势。2014年9月，神州租车在香港上市，上市前夕，刘二海代表君联资本，黎辉代表华平投资进行了追加投资，上市时两人都是神州租车的董事。但陆正耀搞上市的神州租车，归根到底就是一场赌局。
