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雪佛兰赛欧刹车油在哪里排气
雪佛兰赛欧刹车油排气的位置主要在刹车分泵处。刹车油排气是为了排除制动系统中的空气，确保刹车系统正常工作。在雪佛兰赛欧上，通常需要找到每个刹车分泵上的排气螺栓。一般来说，车辆的四个车轮刹车分泵都需要排气。首先要准备好合适的工具，比如扳手等。
雪佛兰赛欧的刹车油壶通常位于汽车发动机舱的驾驶员左手边的仪表台左侧，与真空刹车助力泵相邻。排气操作：车内的人用力踩下刹车踏板，产生足够的气压。车外的人找到刹车油箱的排气口（可能是一个放气螺丝），打开盖子准备排气。
操作制动踏板：在此过程中需留意制动油杯内液面高度。放气：打开放气阀，缓慢将制动踏板踩至极限位置后松开，每隔2至3秒重复此动作，直至新的制动油流出。重复步骤：对每个车轮重复以上步骤，直至完成全部更换流程。需确保过程中无空气混入，且需注意刹车油具有较强的腐蚀性，需小心操作。
雪佛莱赛欧多少钱?
1、雪佛兰赛欧SGM7120MT这款车的价格大概在88万元至48万元之间。具体价格可能因车型配置、地区差异、购车时间等因素有所不同。以下是两款相近配置的车型及其指导价：新赛欧Sedan SE 5MT：指导价为48万元。这款车型可能配备了更多的标准配置或舒适性功能。新赛欧Sedan SL 5MT：指导价为88万元。
2、雪佛兰赛欧3，2015款，行驶20万公里，车龄4年的二手车，合理价格大概在4～6万元这个范围内。以下是具体分析：高行驶里程的影响：4年行驶20万公里，平均一年行驶5万公里，这个使用频率相当高，会导致车辆的整体车况下降，因此在价格上会有较大的折损。
3、年款赛欧3：新车共推出5款车型，配备3L及5L自然吸气发动机，售价区间为99万元-39万元之间。
雪佛兰爱唯欧、赛欧、乐风的区别?
1、车型种类：赛欧提供三厢和旅行车型，而乐风则有两厢和三厢版本。 价格范围：赛欧与乐风的价格各有不同，建议参考官方指导价。雪佛兰爱唯欧与乐风的区别： 车型演变：爱唯欧是乐风的改款车型，展现了通用对产品线的精细划分。 生产厂方：爱唯欧继续由通用汽车公司制造，而乐风的生产则转由通用东岳汽车厂进行。
2、爱唯欧：定位于赛欧与科鲁兹之间的小型车，虽然造型时尚亲民，但在销量上并未达到赛欧3的广泛认可度。乐风RV：定位于多功能休闲旅行车，拥有时尚耐看的外观设计和悬浮式车顶等时尚元素，更符合年轻受众的审美需求，但在车型大小上并非雪佛兰最小型车。
3、乐风比赛欧要高一个档次。整车质量优于赛欧。但是乐风已经停产了。乐风的油耗也比赛欧高。现在的爱唯欧应该就是替代乐风的车型，但是价格要高于原来的乐风。如果考虑舒适性和整体档次，爱唯欧肯定好。毕竟是8W档次的小型车。爱唯欧价格高，最低配的全部办齐也得8W多。高配的要10多W。
4、从紧凑型车到中型车，再到SUV和跑车，雪佛兰覆盖了多个细分市场。不同车型的排量配置也各具特色，从0L到6L，提供多种选择。雪佛兰品牌的车型种类繁多，不仅有经济型的小型车，如赛欧、爱唯欧和乐风，也有性能强劲的跑车，如科迈罗Camaro。此外，还有中型车景程、紧凑型车科鲁兹以及SUV车型科帕奇。
5、---我来说说。。首先乐风排除，因为刚停产！替代品为雪佛兰爱唯欧，爱唯欧低配和新赛欧高配几款在价格上稍有重叠。
6、完全没法比，变速箱、发动机、地盘、车架完全有了一个代差，爱唯欧比乐风整体领先了一个时代，除了都挂着雪佛兰的车标，其他真的没法比。。
雪佛兰赛欧十大缺点
雪佛兰赛欧十大缺点是后座不能放倒、刹车异响、内饰异味大、起步慢、后排座椅靠背角度不舒适、有异响、车机不好、后排中间地板凸起大、储物空间小、油耗高。雪佛兰赛欧的外观从2011款开始就没有太大的变化，消费者对这款车不仅容易产生视觉疲劳，而且车的设计也开始与时俱进。
新款雪佛兰赛欧缺点介绍：缺点变速箱设计缺陷，换挡拨叉轴上有两个螺栓易断裂，断裂后会打碎变速箱外壳，抛锚。窗户玻璃控制开关位于中控挡把前面，需要适应，胎噪风噪明显；后备箱偏小。自动启动鸡肋，开了比不开费油电瓶由于是启停电瓶，更换比普通电瓶要贵。
、保值率差 根据网的二手车保值率统计，雪佛兰赛欧前三年保值率只有45%左右，而按照中国汽车流通协会的数据统计，过你额二手车第三年平均保值率为60%，所以雪佛兰赛欧的保值率是比较差的，车辆买回来过几年再想换车的话就要亏掉较多的钱了。
上高速之后车子巡航超车也都没问题，不过开到120km/h时会感觉有些飘，尤其是超大车的时候司机能感觉到比较明显的晃动。另外因为缺少隔音材料，车子噪音也会逐渐增大，但依然在可接受的范围内。
我把缺点和毛病一起说了吧：配置很差，性价比低。不买高配恐怕都享受不到电动车窗、雾灯还有CD，低配的无ABS、钢轮毂、收音机。
安全碰撞成绩：只满足C-NCAP碰撞四星要求，可以说比较低的成绩啊操控性：新赛欧手动变速箱挡位清晰，方向盘转向准确而且沉稳。与大多数同级车型相比，它的弯道性能、转向响应和高速稳定性都有相对扎实出色的表现。不过，在快速转弯时，还是会感觉到车身倾斜。车速超过130km/h之后，车身开始产生发飘的现象。
