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电动车跟电动汽车耗电是一样吗
1、电动车的电耗受多种因素影响，例如车型、驾驶行为和道路状况。主流新能源电动车行驶一百公里的耗电量大约在14度电左右，相当于每公里0.15度电。然而，不同车型、驾驶习惯和路况都会对电耗产生显著差异。电动汽车是一种以车载电源作为动力，依靠电机驱动车轮行驶，并且符合道路交通规则和安全法规的机动车。
2、新能源电动汽车的耗电量是许多人关心的问题。目前，我国主流的新能源电动汽车每百公里电耗大约为14度电，折算下来每公里约为0.15度。然而，这只是一个平均值，实际电耗会受到多种因素的影响，包括车型、驾驶习惯和路况等。电动汽车是一种以车载电源为动力，使用电机驱动车轮行驶的机动车。
3、其实低速电动车与 汽车 的差距不仅仅是续航。两者虽然原理都是相同的，但是两者有质的差别。就像同为发光二极管一样，有的做成了玩具手电有的做成了强光防水手电。
4、不存在这种说法，汽车也好，电动车也好，都有最佳工况，你说的汽车跑高速是在一百公里时速左右，只是最高车速的一半，电动车跑高速，是跑到速度表极限。你用汽车按200公里每小时跑高速试试，一样费油。
电车到底比油车省在哪里?看完你还买帕萨特和雅阁吗?
在这方面，零跑C01作为纯电车，价格仅为198万元，并且可以享受到免征购置税的政策。而作为燃油车的雅阁和帕萨特两款车的价格在20万元，购置税要大概一万五千元，购买成本相差很大。
动力系统部分，绿牌大众帕萨特和绿牌雅阁都属于插电式混合动力车型。绿牌大众帕萨特搭载了150Ps的4T涡轮增压发动机+116Ps的电机，NEDC纯电续航里程为63km，加95号汽油。而绿牌雅阁搭载了148Ps的0L自然吸气发动机+184Ps的电机，NEDC纯电续航里程为106km，加92号汽油。
从技术理论来看，雅阁混动技术比凯美瑞相对更省油，特别在市区行驶，越堵车越省油。而帕萨特是插电式混动，理论上超出纯电行驶的状态，帕萨特是比不上雅阁和凯美瑞混动的。但是，帕萨特在某些限牌城市，如深圳，由于纯电能够行驶达60公里，因此能够直接上新能源牌，显得更人性化。
而在用车成本方面，正常情况下雅阁、帕萨特的百公里综合油耗最低也要6L，按目前的油价计算每公里0.5元，在燃油中型车中已经算得上不错。但零跑C01作为纯电车，在这方面更有着得天独厚的优势。
去年试驾过本田雅阁，整体表现令家人都不满意，本人倒是对雅阁有点儿情怀。大天窗，很炫酷。后排也有出风口，舒适感全车都不错。181cm身高坐在后排腿部空间将近一臂，翘个二郎腿太轻松，爱人最满意的是混帕的大空间和舒适性。
电车高速经济性不如油车。如果自己家里有固定车位，且能装充电桩，日常通勤又大部分在市区内，电车确实是一个更经济的选择，不仅节约时间，节省充电费用，并且在限牌城市能免费拿到一块畅通无阻的绿牌非常有性价比。但是如果没有以上几个用车环境的条件，买油车确实是更好的一个选择。
比亚迪e5平均电耗一直是15.2正常吗
1、不正常。比亚迪e5充电一次要8-10小时可充满，充电器按2kw功率来算，每小时2度，8-10小时大约16-20度电；动力性能方面，比亚迪e5最高时速可达130km/h；续航里程方面，比亚迪e5的工况续航里程为300公里左右。比亚迪e5是速锐的纯电动版，属于纯电动汽车。
2、用户反馈表明，长时间驾驶比亚迪e5 450，即使不开空调，平均每公里的电费大约在0.4元。这个成本相对经济，但实际费用会因天气条件和驾驶习惯有所波动。比亚迪e5的百公里能耗数据：官方数据显示，比亚迪e5的百公里能耗仅为25千瓦时。然而，在实际使用中，每辆车的耗电量可能会有所差异。
3、比亚迪e5续航怎么样？车主一：油耗还算 理想 ，跟国产车差不多，跑市区比较费油点。车主二：续航还要再开一段时间看看 车主三：耗在意料之中。相信后面还能降降，主要跟路况和驾驶风格有关 车主四：续航可以 车主五：我一直都加92的油，高速上平均时速100，满载情况下油耗5，还在预期内，可以接受。
4、不正常。比亚迪e5充电一次要8-10小时可充满，充电器按2kw功率来算，每小时2度，8-10小时大约16-20度电；动力性能方面，比亚迪e5最高时速可达130km/h；续航里程方面，比亚迪e5的工况续航里程为300公里左右。
