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长安CS75召回到底怎样?
召回的车辆主要是由于冷却液的抗氧化性能不足，这会引发冷却性能的降低，进一步影响冷却系统的正常运作。在最极端的情况下，这种情况可能恶化为水温过高，引发安全隐患。长安汽车的召回举措 长安汽车在2015年对部分CS75车型实施了召回，其核心原因是冷却液的抗氧化性不足。
长安CS75召回事件涉及到了15年款车型，主要问题在于冷却液的抗氧化能力存在缺陷。这个问题可能导致冷却性能下降，进而影响整个冷却系统的正常运作，严重时甚至可能引发发动机过热，对行驶安全构成隐患。召回的车辆均面临冷却液抗氧化性能问题，这在极端情况下可能引发水温升高，进一步加剧安全隐患。
还有一种说法，是对长安召回给以肯定的，我们这里不做身份区分，也放在这里，方便更多人判断。
一方面，许多长安CS75车主不认同此召回方案，部分车主响应召回后，向车质网表示，车辆升级后不仅没有解决机油增多问题，反而加剧了其他问题的严重程度。另一方面，长安汽车则坚称方案有效。
一段时间后，会出现机油盘中机油增多的现象。机油增多到一定程度后会出现机油报警灯点亮提示，若用户忽略报警提示，持续运行车辆可能对发动机摩擦副和运动副造成影响，极端情况下将损坏发动机，存在安全隐患。重庆长安汽车股份有限公司将对召回范围内的车辆进行检查，升级ECU软件和发动机冷却系统，消除安全隐患。
月2日，长安汽车对外发布公告，召回2016年7月26日至2018年2月24日期间生产的25万辆长安CS75汽车。对于这些被召回的问题车，长安汽车的召回计划是升级ECU软件系统。和冷却系统。当然，除此之外，长安汽车还将承诺对问题车辆实行终身免费保修。
长安逸动xt召回过吗
1、总的来说，2015年长安汽车召回的汽车总数超过121，063辆！--，包括CS7睿骋、CS3逸动等系列。请确保您的车辆在召回范围内，如有疑问，请及时与官方联系。
2、此车造成乳化的几个因素：一，塑料的气门室盖，因为是热的不良导体，所以冬季极易产生冷凝水。二，塑料的进气歧管，同一，因在冬季不论长短途，只要熄火，立刻产生大量冷凝水进入油底壳与机油混合。
3、好喜欢楼上的那句，一个中国人偷东西就全部中国人偷东西，不要以偏概全。一个车成千上万的零件，谁也不可能做的完美的，合资不也经常召回，别什么都国产背锅，这种偏见也是中国人通病。
4、EADO源自强大的研发实力及全球一流供应商的保障，在产品设计、材质、工艺上均体现了全新的品质感。长安汽车虽是国产民族品牌，但是在和世界品牌一系列大品牌合作中吸收到了很多精华部分。
5、无论带有多少感情因素，长安的进步还是有目共睹的。从销量上看，国内外市场的稳定增长证明了长安的实力。
长安马自达因“冷却水管会脱落”发布召回
因燃油泵故障导致的召回还未结束，长安马自达又因“发动机冷却液水管存在脱落隐患”发布召回。日前，长安马自达汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
长安CS75召回方式无效,机油还在增多,这是什么情况?
1、长安CS75发动机机油增多的分析及对策 当发动机启动时，由于汽油喷射量过大，可能导致燃烧不充分，进而造成气缸壁压力增高，汽油被压入曲轴箱。这种情况通常会促使机油增多。正常情况下，汽油在发动机温度上升后会挥发。但在频繁冷启动或寒冷季节，机油温度上升缓慢，汽油挥发不完全，从而引发机油持续增加的问题。
2、召回部分产品仅是长安汽车应对机油增多问题的表面策略，解决的根本之道在于针对问题根源。如果解决方案不力，机油增多现象仍可能重现，因此，长安汽车需采取有效措施，而非仅仅召回。汽油导致的机油润滑减弱和发动机损害，召回是长安汽车的应对，但实质上，恰当的解决方案才是核心。
3、长安CS75发动机机油增多现象的成因 通常来说，机油液位上升是由高温环境引起的。高温使得缸套与活塞环的膨胀系数产生差异，形成微小的间隙。当喷油嘴释放燃油，活塞上升时，这些间隙使得部分汽油渗入了机油室。长时间运行下，这种渗漏逐渐积累，机油液位自然会上升。
4、长安CS75出现机油增多情况的都发生在5T发动机上，即带有涡轮增压的发动机上。而自然吸气的8L的发动机没有此问题。同样，我还观察到本田CR-V，机油增多也是发生在5T的涡轮增压发动机上。
5、关于长安CS75机油增多的可能原因：机油增多的情况，通常源于两方面因素：首先，燃油燃烧不充分。这可能是发动机性能不佳的体现，也可能是燃油质量存在问题。其次，冷却液内漏是另一个可能原因，当发动机的缸体或缸盖密封性受损，冷却液可能渗入引擎内部。
长安汽车召回是什么时候生产日期
1、受电装公司生产的燃油泵影响，长安马自达汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2020年10月30日起召回共计29134辆汽车。
2、重庆长安汽车股份有限公司根据相关规定，已向国家质检总局提交召回计划。涉及的召回行动涵盖了自2016年7月26日至2018年2月24日期间生产的CS75汽车，总计达252，087辆。具体到车辆年款的召回范围，目前从上述公告中无法明确。强烈建议车主们检查车辆的生产日期，以确认是否在召回的序列中。
3、将自2020年10月30日起召回以下车辆，共计29134辆，具体如下： 2018年9月13日至2019年8月30日生产的部分Mazda3 AXELA昂克赛拉汽车，共26444辆。 2018年10月14日至2020年5月15日生产的部分CX-8汽车，共2690辆。
4、召回的车辆：（一）2015年1月3日至2015年2月12日（含）生产的CS7睿骋汽车，共计21538辆。（二）2014年12月9日至2015年1月30日（含）生产的CS3逸动、致尚XT、悦翔V7汽车，共计65686辆。（三）2014年12月1日至2015年1月30日（含）生产的奔奔mini、CX20汽车，共计14334辆。
