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吉利EC8这款车它搭载的是什么发动机?
吉利帝豪ec820是国五的：目前吉利帝豪EC8刚刚投入市场发动机用的是日本三菱外观非常大气、油耗不算高也不低主要看你平常开什么路段配置在这个价位里算是非常高了同等价位基本找不到这么高的配置。
朋友您好，EC8老款三菱发动机动力不是很给力，换装新款吉利自主研发发动机后，动力提升明显。另外此款车最被人诟病的发动机噪音在新款发动机也得到了改善，性价比优势还是很明显的。新款发动机偏向于低转速，起步非常有劲，中后期略显温和。个人认为市区开相对其他同级车型更省油。
帝豪EC8是VVT的发动机，瑞麒G5是DVVT的发动机，稍微高级一点，最大功率差不多一样大，动力相当高速路那是一个稳，140也没觉飘超车，过弯，给力刹车，那是一个字，够劲耗油也基本满意，因为基本上都是6080左右。
帝豪ec8参数
1、EC8拥有490518301495毫米的庞大外观尺寸，车内空间绝对充足，并且EC8还拥有2805mm的超长轴距轴距，足以傲视凯美瑞雅阁新君越等同级中高级车配置上EC8不仅车头贴心的配有雷达车内储物空间设计触手可及并配有后挡风。
2、据了解，帝豪EC8系的长宽高分别为4905mm、1830mm、1495mm，轴距则达到了2805mm。
3、帝豪ec8的参数包括以下几个方面：车身尺寸、动力系统、悬挂系统、内饰配置以及安全性能。车身尺寸方面，帝豪EC8采用了宽敞的车身设计，以满足家庭出行的需求。车身长度约为9米，宽度约为8米，高度约为5米，轴距则达到了8米。
EC8发动机怎么样啊?
朋友您好，EC8老款三菱发动机动力不是很给力，换装新款吉利自主研发发动机后，动力提升明显。另外此款车最被人诟病的发动机噪音在新款发动机也得到了改善，性价比优势还是很明显的。新款发动机偏向于低转速，起步非常有劲，中后期略显温和。个人认为市区开相对其他同级车型更省油。
吉利帝豪ec820发动机不错的，参数：ec8搭载的自主研发的0L和4L两种排量的GeTec发动机，是吉利基于高效节能、绿色环保理念研发的发动机系列。
EC8发动机采用一体式不锈钢排气歧管封装两级催化器技术，使EC8发动机能达到欧5第二阶段排放要求。在可靠性上，EC8发动机已完成超过8000多小时发动机台架试验和将近130万公里的道路试验。
目前用的这款发动机低转扭力不错，加速力道很明显，系统很成熟。不过帝豪EC8未来可能将装配吉利自主研发的JLδ-4G20引擎，这款发动机采用进/排气双智能连续可变气门正式系统（D-CVVT），和三菱的MIVEC技术差不多。最大输出功率104Kw/6000rpm，峰值扭矩可达178Nm/4000-4500rpm。
雪铁龙的8L发动机是全新研发的，称为EC8发动机，采用了PSA集团旗下的可变正时气门技术简称CVVT，其实工作原理跟丰田的VVT-I，本田的I-VTEC等相同，可在很大的角度范围内调整进气门正时相位，保证发动机同时满足中低速时的扭矩要求和高速时的功率要求；明显提升了驾驶舒适性、燃油经济性及排放。
吉利帝豪ec820用的是什么发动机?
吉利帝豪EC820使用的是JLD-4G20发动机。这款发动机是吉利自主研发的，采用了双顶置凸轮轴、16气门结构，并集成了CVVT技术。其排量为1997mL，最大功率为104kW/6000rpm，最大扭矩为178Nm/4000-4500rpm。这款发动机具有低噪音、低油耗和低排放等特点，能够为帝豪EC820提供稳定而可靠的动力输出。
吉利帝豪EC820自动挡采用了日本三菱发动机，这也是该车的一大亮点。吉利帝豪EC820自动挡的外观非常大气，油耗不算高也不低，具体取决于行驶路段。在同价位车型中，其配置算是非常高的，很难找到如此高的配置。对于抵制日货的消费者，需要耐心等待一段时间，因为未来自主发动机将替代日本三菱发动机。
吉利帝豪EC820搭载的发动机详解：帝豪EC820采用了一款来自三菱的0L发动机，这款动力装置为车辆带来了卓越的动力输出和稳定的性能表现。尽管帝豪EC8定位为国产车型，但其整体设计与配置却达到了令人瞩目的高度，成功达到了5星级别的安全标准。
吉利帝豪ec820搭载的发动机表现出色。它配备了自主研发的0L和4L两种排量的GeTec发动机，这是吉利基于高效节能、绿色环保理念研发的发动机系列，具有较高的技术含量和动力性能。
那么帝豪ec820油耗怎么样呢？帝豪ec820的百公里耗油是6-2升。帝豪ec820虽然是国产车，但是整体设计还是不错的，外观大气，配置也相当豪华，安全5星标准，发动机是三菱发动机。现在国内国产车已经占据了一定的地位，不比合资的差，而且合资车喜欢减配，十几万的车，几乎什么配置都没有。
