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捷安特atx870和xtc750哪个更好?
1、款XTC 750更好，车架好。车架工艺上来说就完全是两个档次，捷安特ATX870是ALUXX，XTC750车架用的是ALUXX SL，两者相比后者重量更轻而强度更高。
2、当然是xtc750.涂装不说，二者都非常不错。套件的话，xtc750是M430，atx870是M390.一个alivio一个acera，差一个级别。刹车，xtc750是M395，atx870是彦豪HDC300，不好说哪个更好，都是入门油碟。前叉，两款都是用的giant标的前叉，我只用过870的，感觉一般，750应该也差不多。轮组和花鼓差别不是很大。
3、最主要的区别就是工艺材质不一样，ATX870车架是捷安特ALUXX铝合金，XTC750车架是捷安特ALUXX SL铝合金。ALUXX SL要比ALUXX强度更高重量更轻，ALUXX SL属于捷安特铝合金中档工艺，仅次于ALUXX SLR。另外ATX870是内走线车架，这点比XTC750的外走线车架要“好”，最起码看起来比较简洁。
11款捷安特xtc750和12款挑战者500哪个好
款捷安特xtc750和12款挑战者500哪相比挑战者500好。
挑战者500的价格应该是4598，而XTC750是3598（新款3698）都不是一个价位的，当然是挑战者500要好了。对于挑战者500的应该是捷安特XTC770（11款4378，12款4798）。
头管加粗这样操控性更强，叉子是双桥连杆，这样越野绝对结实稳定，外胎MAXIIS的CROSSMARK，不错的外胎，我用过的几种中表现比较好的，DEORE变速，也是专业入门级别，BB7的碟刹 不过我个人认为，XTC770的性价比不如XTC750和XTC790那么明显，尤其是XTC790，J3油碟。。DEORE，SLX混搭。。
11款捷安特xtc750配置
1、款捷安特xtc750山地自行车，FRAME/车架。尺寸26*15。5M/17M/19M/21M。颜色是亮黑、亮白。车架GIANT新设计A6011s铝合金车架。前叉GIANT10新款TWINS二代T避震前叉（镁合金外管），T80MM。后避震器N/A。COMPONENTS/组件。车把GIANTTWINS铝合金横把，38。车首竖杆GIANTTWINS竖杆，38。
2、年款的XTC750，配置是禧玛诺ALIVIO M430套件（27速）AVID BB5线碟，禧玛诺M475花鼓+亚力士DP20车圈，玛吉斯外胎，前叉是台湾RST代工的。这车架是捷安特弄出来的小锥管，图片里的这辆车坐垫换过了，我的第一款山地车与这个同款。。
3、版捷安特的XTC750，参考价格：3398元。
4、配置 车架：6061铝合金 前叉：日本桑拓xcr可锁死前叉 变速：shimano新款27速alivo 刹车：台湾彦豪液压油刹。
捷安特xtc750是公路车吗
1、车架，ATX系列用的是ALUXX（即第一代阿莱克斯抽管）技术，XTC用的是ALUXX SL（第二代阿莱克斯抽管）技术，这也是目前捷安特全部中端和部分中高端的铝合金车型（包括山地车、竞速型和爬坡型和越野型等公路车、混合型运动车、LIV车等）所用之主力。
2、捷安特山地车同理：ATX和XTC后边加数字的都是铝合金，属于入门、娱乐的。但是并不是说碳的一定好，好的铝合金会比劣质碳纤维好得多。
3、捷安特山地车型号序列：atx系列：660/690/710/777/830等，入门或娱乐级，价位1500-3000不等。xtc系列：750/850/860/880等等，属于专业级，价位4500-6000不等。xtc slr系列：1/2/3/4等，专业或竞赛级，价位5500-15000不等。
