汽车怎么漂移(汽车怎么漂移的)

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汽车漂移有两种方式，一种是动力漂移，一种是手刹漂移。汽车上标配的ESP车身稳定系统会想尽一切办法防止其发生，所以如果要漂移，就要选择可以关闭车身稳定系统的车。动态漂移法：大扭矩后驱车更容易漂移，转向过度后车尾也容易甩出去。关键是如何保持漂移，这需要非常好的控制油门和方向。

直路行驶中拉起手刹之后打方向。转弯中拉手刹。直路行驶中猛踩刹车后打方向。转弯中猛踩刹车。功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。

汽车改装才能漂移的方法：汽车产生漂移的原因归咎到底就是一种：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，便会产生漂移。

今天我们找的是一款后驱车，所以主要运用后轮空转进行漂移。

1、第一步：打满方向，踩住离合器，挂入1挡。第二步：踩油门，轰油门让发动机达到一定的转速（转速越高，轮胎越容易迅速打滑，一般要高于5000转，因为松离合的瞬间转速会迅速掉落，为了保证后轮持续打滑，高转速是为了提供足够的扭力）。

2、重力漂移技巧！--：进入弯道时，适当降低速度，出弯时全力加速，车辆的重心后移。此时，前轮负责转向，后轮则保持直线运动，重力作用下后轮产生侧滑。然而，成功的关键在于确保车辆动力充足。直道上的紧急操作！--：在直行路段，首先快速踩下刹车，紧接着进行转向。在转弯过程中，应立即施加紧急制动。

3、在弯道中进行转弯时拉手刹在直路行驶过程中猛踩刹车后打方向在弯道中进行转弯时猛踩刹车功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。

找好漂移的起点：一般情况下，漂移的起点要有狭窄的路段，能在一个弯道或者一段陡坡上进行。尽量减少车辆跟随车辆的距离：一般尽量减少相对的车辆的距离来进行漂移，这样可以让本车受到较弱的侧向旋转力，这样可以有更多的可控性。

将汽车的速度提升到40km/h时，将离合踩到底，然后松开油门，方向打死瞬间拉手刹，当汽车的车头和车尾调换位置时踩住刹车，汽车就可以漂移了。

一般的漂移车子。大多数都是后驱车。后驱车的漂移方式有很多种。但我所熟悉的就这几种。手刹。这个很多人都会。不过我还是给你解释一下。当你的车子在入弯前。顺着弯道的方向打方向。打多少是根据弯道的大小所决定。在打方向的同时用力拉起手刹。当感觉车子和弯道的角度差不多了。就放下手刹。

就我平常的实践来看，后驱漂移，只要让后轮失速，就是打滑就行了，后轮完全抱死后既没有动力，也没有方向了，像你说的“在打方向的同时用力拉起手刹。当感觉车子和弯道的角度差不多了。就放下手刹。

只可能运用在后驱车。手刹（初学级）：最早是在拉力赛中被运用。在拉起手刹锁住后轮的同时，导致了整个后车身的侧滑开始。因为需要使车尾发生侧滑而刚好甩到一个正确的入弯角度，所以一个很流畅，力度和时间刚好的手刹使用过程是很难掌握的。

漂移的操作方法：直路行车时，拉起手刹而后打方向盘；拐弯的时候拉手刹；直路行车中猛踩刹车后打方向；拐弯中猛踩刹车；功率非常大的后驱车，在效率不很高时猛给油而且打方向。手动挡漂移，用换挡来漂移。

过弯漂移操作技巧进入弯道前，保持足够的速度，轻拉手刹，使重心前移，迅速往弯道方向打方向盘，同时踩离合，挂低档（油门不松，使引擎高速空转，后轮失去抓地力）。猛向弯道打方向后，此时注意用油门来调整动力的持续性并维持平衡。

降档供油，打向弯道方向，造成转向过度；出现轻微转向过度时，松开油门，反转方向；在车辆有甩尾、打圈预警时松开油门，在即将飘起来时加满油门。手制动漂移方法：手刹漂移与前轮驱动或后轮驱动无关，但由于前轮驱动70%的重量在车头，前轮驱动可以更好的实现手刹漂移。

具体操作如下：手动挡漂移：那就用换挡来漂移。就是快到拐弯的时候，让变速箱降下一档，用左右方向键，把油门键慢慢松开一下，快到出弯时，把汽车头摆正，放开左右键，踩下压油门，就可以漂移了，不用踩刹车，是靠惯性过弯的。自动挡漂移：要用刹车和倒车两个。

“汽车漂移”产生的方法：直路行驶中拉起手刹之后打方向盘；转弯中拉手刹；直路行驶中猛踩刹车后打方向盘；转弯中猛踩刹车；功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘。“汽车漂移”容易学。

产生漂移的方法有：直路行驶中拉起手刹之后打方向转弯中拉手刹直路行驶中猛踩刹车后打方向转弯中猛踩刹车功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。