蔚来汽车发布声明(蔚来汽车回应质疑新闻)

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蔚来的回应引发了网友的热议，网友纷纷留言说这份回应太过冷血，等于推脱自己的责任。虽然说是一起意外事故，但是这样的事故完全可以避免。车辆不能在高楼上做测试，车辆的性能要安全可靠，测试车的驾驶员技术要过关，周围要有保护措施，同时也应该有公司的安全人员在旁监护。

蔚来汽车公司总部已经对此作出了回应，认为此次事件只是一次意外事故，与车辆本身的性能并没有任何直接性的关系。而且公司总部也对此次罹难的工作人员表示抱歉，目前公司正在积极处理后续善后事情。安全生产一直以来都是我国政府强调的事情，在任何情况下都要按照各个行业制定的生产标准来进行。

蔚来汽车公司声称此次事件只是一次意外事故，与车辆本身性能并没有任何关系。而且根据了解当时测试人员是由于挂错档位，才导致车辆冲出护栏坠到一楼。汽车企业在生产一辆汽车之前，往往都会经过大量的测试。而测试工作通常由测试人员进行负责，测试人员不仅会对车辆的速度以及载重方面进行检测。

这一事件将蔚来汽车推向了舆论的风口浪尖。尽管蔚来汽车知名度高，但此类事故对企业的负面影响不可避免。试车事故可能是因为汽车本身存在问题，例如试车员在测试时遇到刹车失灵，导致车辆冲出楼外。蔚来汽车虽然极力辩解，但仍难以让消费者信服。

因为蔚来官方对此事回复太过冷血，坠楼事件发生后，官方立马回应：这是一起意外事故，与车辆本身没有关系。后来被群众指责为认钱不认人，官方修改回应：这是一起非车辆原因导致的意外事故，前后对比意思大致相同。

1、据Victor描述，2月10日，江淮蔚来制造基地和南京XPT新能源汽车零部件总部基地已经开始复工，南京XPT的三电产品整体产能已经恢复了95%。尽管疫情对供应链中心武汉的影响仍然存在，但工厂的供应链产能正在逐步恢复。

2、蔚来汽车开始逐步恢复生产，受上海、吉林等地疫情影响，我国汽车供应链遭到冲击，3月以来已有多家车企相继宣布停产，3月份国内汽车产销均受到明显影响，蔚来汽车开始逐步恢复生产。

3、据Victor描述，2月10日，江淮蔚来制造基地和南京XPT新能源汽车零部件总部基地已开始复工，南京XPT的三电产品整体产能已经恢复95%。但由于疫情对湖北、尤其是供应链中心武汉造成的影响，目前工厂的供应链产能还有待恢复。Victor表示，工厂复工十多天以来，返岗人员已逐步从五成提升至八成。

4、对此，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示，公司的生产已经在3月份逐步恢复，线下门店的客流量也在逐步回升中。李斌曾对外透露，预计到4月份，公司的日均新增订单将恢复到去年高峰时期的水平，产能也将恢复至正常水平。

5、据EV世纪了解，蔚来今日已经复工，工厂的生产正在逐步恢复，线下的销售和展示网点只有小部分开放，并且根据各地的具体情况轻运营，但恢复运营的网点中用户聚集的空间并未开放。截至2020年1月31日，蔚来已在全国开设83家门店，其中包括22家蔚来中心和61家蔚来空间，销售网络已经覆盖全国59座城市。

6、至于蔚来，情况似乎要好得多。根据上图这份发布于2月25日的新闻显示，蔚来汽车两家代工工厂已经全面复工。尽管我们尚未得知蔚来的产能恢复状态如何，但根据我们对蔚来的过往经验和最近蔚来的动态来看，蔚来目前的产能恢复节奏应当与威马类似，在50-70%左右。

蔚来官方声明引发争议后连夜修改措辞，引发争议的原因是什么呢？我认为是因为第一版的说法过于绝对，而且有显示出蔚来官方急于撇清责任的嫌疑，这也是广大网友们最怀疑的地方。耐不住网友们的质疑，蔚来官方声明才连夜修改措辞，挽回这一意外事故对企业造成的不利影响。

第蔚来从一开始的非车辆事故原因造成死亡的消息改成了，经过现场判断，是意外死亡，非事故原因。

因为网友对他们之前的处理方法感觉到非常不满，即使是修改了措辞之后，还是不能够满足大家的意愿。

近日，蔚来汽车发布的一份声明在社交媒体上引发了争议。声明中，蔚来汽车对一起坠楼事件进行了表态，但其措辞被认为不够谨慎和尊重，引发了公众的不满和质疑。面对舆论的压力，蔚来汽车迅速意识到了问题的严重性，并决定对声明进行修改，以平息争议。

我认为是因为第一版的说法过于绝对，而且有显示出蔚来官方急于撇清责任的嫌疑，这也是广大网友们最怀疑的地方。耐不住网友们的质疑，蔚来官方声明才连夜修改措辞，挽回这一意外事故对企业造成的不利影响。

不管蔚来如何修改措辞，对于很多人来说。它的口碑已经在消费者心中下降了很多。估计很多人在短期内都不会考虑蔚来了。