315大众dsg(315大众途岳)

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太平洋汽车网大众DSG变速箱机电单元损坏属于质量问题，2013年3月15日，央视315晚会曝光了大众汽车DSG变速器存在安全隐患，第二天，国家质检总局便发布公告，要求大众汽车针对DSG变速器动力中断故障问题实施召回3月20日大众。

在2012年3月，质检总局对大众DSG变速器动力中断的问题展开了深入追踪调查，这一行动在后续的年份里逐渐升级，直至2013年，大众的新款帕萨特因变速箱故障被纳入召回范围。质检总局对大众的法定义务提出了明确要求，警告若不履行，将面临强制召回的严厉措施。

大众DSG召回事件的详细经过！--在2016年3月16日，中国质检总局向大众汽车公司发出了召回通知，针对DSG变速器动力中断的问题，明确提出如果大众未能履行法定责任，质检总局将采取强制召回措施。据公开信息，这种动力中断主要发生在大众DSG变速器在启动阶段以及车速较低时。

年3月15日，央视315晚会曝光大众汽车DSG存在问题，速腾、迈腾、高尔夫、尚酷、CC、斯柯达等大众汽车均存在DSG故障，可致汽车在行驶过程中突然失速或加速。 2013年3月16日，质检总局通知大众公司就DSG变速器动力中断故障问题实施召回，“大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回”。

DSG变速器召回事件对消费者造成了严重的经济损失。在召回行动中，大众汽车集团不仅要对车辆的DSG变速器进行免费维修或更换，还要赔偿车主的经济损失。据统计，DSG变速器召回事件已经给大众汽车集团造成了数亿欧元的经济损失。另外，DSG变速器召回事件对大众汽车集团的品牌形象造成了重大影响。

缺点：轮毂为钢质，影响安全和油耗，还要加米加配。后座空间比宝来有所改善，但还不富裕。外观正侧面驾驶仓前部分略感不协调。保养费用相对也较高。

其中出现在B级车昊锐和经济型车明锐上的水泵漏水问题已成为用户投诉焦点。水泵漏水问题主要会导致防冻液的泄漏。缺少防冻液会使得车辆夏天无法有效地防止车辆开锅，冬天也会导致结冰造成水箱或散热器损坏。

大众速腾的缺点双离合器耐久性差大众的干式双离合在耐用性方面还是差强人意。在前两三年，这个双离合其实没什么问题。换挡简单直接，开起来很爽。然而，过了保修期，它会慢慢表现出挫折感。这时候它就得自己掏钱维修，越修越容易坏。

后排座椅隆起部分较高。作为家用SUV来讲，空间利用率以及空间便利性是相当被重视的，由于大众途观车型在某些配置上会提供四驱版本，因此后排中央隆起部分较高，从结果上来看这影响了后排乘客活动顺畅程度。座椅填充物较硬。

1、大众的6排量等自然吸气发动机的车型使用的是爱信6速手自一体变速箱，不是DSG双离合变速箱。你可以放心！这款爱信6速手自一体的可靠性很好，换挡也很平顺，质量可靠。但属于传统变速箱，其传动效率和性能不如双离合变速箱优秀。大众使用TSI涡轮增压系统的车型才使用双离合变速箱。

2、大众DSG变速箱故障现象：换挡顿挫、加速抖动、异响、故障指示灯亮等问题依然没有彻底解决，变速箱问题较为严重。常见的有6速湿式和7速干式两款双离合，7速DSG车主反映升级变速箱软件和更换变速箱油，而反观6速湿式双离合这种故障率倒比7速的少很多。

3、总体来说，如果你考虑购买二手高尔夫6带T的车型，DSG变速箱的问题不容忽视。虽然车辆已经享受了延保，但低速顿挫和故障率的问题依然存在，购买时需格外谨慎。建议考虑选择故障率更低、稳定性更好的其他车型，或者选择手动挡的高尔夫，以确保驾驶体验和车辆可靠性。

4、你车路口起步时不走，那是你油门踩了，看转速表上升不？如果你踩油门时，转速表上升，车不动，那可能就是DSG变速箱有问题了，DSG变速箱虽然双离合效率高，但是国内问题率很高。如果是你踩了油门，转速也不上去，那就是发动机或油门方面的问题了。

5、现在不是DSG状态不太稳定，主要是TSI的动力跟不上TSI缸内直喷技术对燃油的质量要求很高，经常由于油品问题导致燃烧不充分，动力传输不上。

6、烧机油的四点原因一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；三 .机油更换周期过长；四 .长期或者经常短距离行驶。以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

1、这并非我首次听说DSG的问题。事实上，这个问题早在四年前的315消费者权益日就已经曝光，然而大众似乎并未找到有效的解决方案。这让我开始质疑他们对于质量控制的标准。我迫切需要更多关于DSG故障的详细信息，以便在购车决策中做出明智的选择。

2、原因在于部分车辆的变速箱机电单元上壳体螺纹可能开裂，导致油压下降，严重时可能影响动力传输，对驾乘人员构成安全威胁。召回车型包括进口甲壳虫、尚酷、高尔夫，以及国产速腾、高尔夫、迈腾等，累计数量高达7万余辆。

3、理论上来讲，所有的DSG都有问题干式双离合在中国的道路工况下暴露的最明显，主要是液压系统失效，是机械结构的固有问题。就算是简单地进行程序升级，还是不会从根本上解决问题。湿式双离合也有问题，只不过冷却效果好于干式，但是结构性的问题和干式是一样的。