本文目录：
- 1、宁德时代市值即将赶超中石油,造车已成最烧钱资本游戏
- 2、小米刚宣布造车,就被央视泼冷水,为什么
- 3、还在纠结小鹏P7和特斯拉Model3?这篇文章给你一锤定音
- 4、新造车车机系统与手机比差距有多远?科技大咖:还差5年
宁德时代市值即将赶超中石油,造车已成最烧钱资本游戏
截止到12月21日收盘，宁德时代股价再创历史新高，市值达到了7571亿元，位居A股总市值第11位，距离中石油的7778亿元仅有一步之遥。另一位新能源概念龙头比亚迪也直奔涨停，带动了整体汽车整车板块涨了超过3%。
冲击万亿市值的锂电龙头宁德时代，遭遇了一段小波折：公司旗下孙公司湖南邦普生产车间发生爆炸起火，引发资本市场关注。作为国内动力电池龙头企业，宁德时代深受资本市场的追捧，公司股价累计涨幅高达231%，以来涨幅也高达15%，今日盘中最高触及4299元/股，总市值一度高达9900亿元，距离10000亿就差临门一脚。
由于占据高份额的市场，宁德时代受资本方追捧 。 2018年创业板上市以来，股价一路飙升，不到三年时间市值就暴增超过十倍，市值很快超过中国最大车企上汽集团。另外，宁德时代的崛起，其实还有一个原因，这些年宁德时代倍受车企青睐。
从市占率看，宁德时代的发展势头也非常迅猛，数据显示，2019年动力电池装机量宁德时代以331GWh的装机量占总装机量的58%，连续三年蝉联第一；二线企业龙头比亚迪，即使有内供的优势，市占率也仅有宁德时代的1/3。
宁德时代，作为多个知名新能源汽车品牌的电池供货商，已然成为新能源汽车行业的巨头之一。按照目前的股价，宁德时代总市值已经超过7000亿元。而且，随着新能源汽车产业发展，宁德时代等动力电池装机量仍会持续增长，这一波红利，可以轻松又稳稳的吃下。
小米刚宣布造车,就被央视泼冷水,为什么
央视之所以不看好这些跨界造车的企业，主要还是现在新能源 汽车 注水太严重了，问题车很多。电池续航问题，自燃问题都还没解决，智能驾驶技术也还未成熟，造车讲的是精耕细作，细水长流，盲目跟风去造，很难有什么好产品出来。
之所以央视不看好这些跨界造车的企业，还是针对目前市面上所谓的新能源电车注水太多，问题车过多。而且很多技术问题自己都不过关。所以央视认为跨界造车最重要的还是精耕细作，不要只梦想的“弯道超车”，也要防止中途“翻车”。
自从小米宣布强势入局造车行业以后，很多人对它都不看好，理由很简单，造车是一门技术活，并非什么人都能揽得下来。小米严格意义上并不算一家高科技公司，更像是家手机组装厂，早年靠着高性价比，在中国市场打开销路，将智能机价格打下来，这是他最大的功劳。
对，没错，是造车了，造的还是符合小米定位的人人都买得起的电动车——智能遥控车。 不得不说，选择了铃木吉姆尼的版权打造的这款小遥控车，赋予了小米一开始用剪影抖机灵的最大可能。不然黑色的剪影这么有板有眼，乍一眼以为小米偷偷就将造车项目落地了。
因为小米的信息上显示，其是注册在开曼群岛的公司，所以才引发大家误会的，事实上，小米只是利用这个身份在香港上市，本质上小米还是中国企业。
接下来我来进一步阐述，为什么不看好小米造车。 有钱就能造车吗？ 全场发布会，让米粉们听得很爽的一句话就是“我们有钱：1080亿元”，听得更爽的一句话是“说实话，我们亏得起！”雷总的凡尔赛文学也至少是博士级别的。
还在纠结小鹏P7和特斯拉Model3?这篇文章给你一锤定音
1、这套小鹏汽车称之为“星际”的设计语言，在这台四驱高性能版的P7身上，不仅很好地营造出了新能源车的该有的“未来感”，也紧跟了当下年轻运动化的审美。 从整体来打量它，首先这台定位于中型车的P7实车看起来相当大，即使你是匆匆一眼，也绝对区分出它与Model 3的尺寸差距。
2、品牌背景：特斯拉model3，来自全球知名的电动汽车制造商特斯拉，以颠覆性创新和领先技术赢得了全球声誉；而小鹏p7，则是中国新兴电动汽车品牌小鹏汽车的一款旗舰车型，凭借其智能化和本土化优势在国内市场崭露头角。
3、首先，从尺寸上来看，小鹏P7相较于特斯拉Model3具有明显优势，其高度和轴距甚至超过了特斯拉ModelS，使得小鹏P7在空间实用性和性价比方面更胜一筹。然而，小鹏P7缺乏前舱和后备箱的物理开关，这可能在使用上给某些人带来不便。
新造车车机系统与手机比差距有多远?科技大咖:还差5年
1、那么作为汽车圈最先进的新造车车机系统，它与我们的手机终端还差多远呢？大锤给出的答案是5年。这主要的差距，还是在芯片上，目前汽车上的芯片水准，还是5年前的手机水平。如果用一个直观的比喻的话，那么就是2015年诞生的iPhone 6S。
2、第三，车机系统的差距 对于之前的别克GL8，它的车机系统表现可谓是平淡无奇，这几年来，除了360度全景影像较为实用之外，其它的功能使用比例并不高，毕竟它的可玩性和娱乐性相对较低，甚至还有时候会出现卡顿，现在来看，确实有些过时了。
3、那市场的新能源车价格可能会打价格战，降低价格。小米的首款车型极有可能是经济型车型。在此前雷军发起的网络投票中，希望小米第一辆车在10万元以内的人数最多，其次为10万元到15万元。细研究小米的发家史，小米手机前中期主要通过高性价比实现市场突破。
