本文目录：
- 1、奇瑞老瑞虎怎么样
- 2、试驾新款瑞虎7,是一辆不可多得的好车
- 3、奇瑞瑞虎9上市,15.29万起售,搭CDC“磁悬浮”悬架
- 4、此“神行”非路虎!奇瑞瑞虎7神行版值不值得买?
- 5、内饰高级,空间超大,全系标配261马力,带你看奇瑞瑞虎9
奇瑞老瑞虎怎么样
1、操控方面，瑞虎3以舒适、安全、平稳和灵活著称，0L版本的理论油耗为60km/h等速下5L/100km。城市综合油耗则在5L-10L之间，具体数值根据实际驾驶情况而异。油耗与配置的关系 瑞虎3的油耗会因配置不同而有所差异。例如，空调使用、车重、轮胎性能、发动机温度以及驾驶习惯等因素都会影响油耗。
2、二手奇瑞瑞虎3仍然是一个不错的选择，如果车况良好且价格适中，它值得购买。以下是这款车的详细介绍： 在外观方面，瑞虎3保持了老款的设计风格，同时融入了新的元素。新车前脸经过重新设计，展现了硬汉气质，搭配大气矩阵式格栅，增添了一份运动与硬朗。
3、老款奇瑞瑞虎5的外观时尚大气，空间宽敞，乘坐舒适，配置丰富，性价比较高。老款奇瑞瑞虎5的底盘扎实，悬挂系统调校合理，操控性能较好。老款奇瑞瑞虎5的动力系统表现不错，加速平顺，换挡顺畅。老款奇瑞瑞虎5的耐用性主要取决于车辆的使用情况和维护保养情况。
4、好。动力表现良好：11年奇瑞瑞虎搭载6l自然吸气发动机，动力输出平稳，加速表现良好。燃油经济性：瑞虎3的燃油经济性较好，油耗相对较低。
试驾新款瑞虎7,是一辆不可多得的好车
今天试驾体验的全新一代瑞虎7就完全符合上述条件。观上，颠覆以往的家族式设计，全新一代瑞虎7采用更大尺寸的六边形中网设计，并提供阵式星河前格栅以及几何矩阵钻石高亮前格栅可选。细节方面，全新一代瑞虎7配备多腔阵列反射式LED大灯和高能流水式动态LED转向灯，潮酷且实用。
瑞虎7整体的驾驶体验可以用优秀来形容，虽然说每个车主驾驶侧重的不一样，在某方面突出的车很多，但是像瑞虎7这样在各个领域都有所兼顾，并且做的突出的车型还真不多。
全新一代瑞虎7全系都采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，并且前后都有横向稳定器，在这个宝马都要简配横向稳定器的年代，奇瑞相当厚道，像是车企中的一股清流。这次试驾拿到的刚好是CVT版的全新一代瑞虎7，要说奇瑞的技术实力，国内独一份自主研发的CVT变速箱是绕不开的一个话题。
作为奇瑞的老车主，新车上市，试驾是必不可少的。
新款奇瑞瑞虎7在定位上是紧凑型SUV，但侧面看上去身材很魁梧，车顶采用悬浮式设计，车身线条十分流畅、典雅，侧裙区域还带来亮色镀铬饰条做点缀。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4500mm*1842mm*1746mm，轴距2670mm，空间和储物都有着不错的表现，后备厢常规容积为475L，第二排座椅放倒后可拓展至1500L。
在内饰设计上，全新一代瑞虎7也凸显一个浪，即使不是第一次坐到车内，还是会被全新一代瑞虎7的换挡把、中控屏、出风口等细节给惊艳到。无处不在的多种材质搭配以及恰到好处的科技配置物理按钮，都在向每一位乘客展示全新一代瑞虎7的「浪」与诚意。
奇瑞瑞虎9上市,15.29万起售,搭CDC“磁悬浮”悬架
1、月30日，奇瑞汽车TIGGO瑞虎9正式全球上市，共推出领先版、豪华版、尊贵版、至臻版、旗舰版5款车型，官方指导价为129万-39万元。同时，针对购车用户还推出了6重惊喜礼。
2、在5月30日，由火星架构-超级混动平台打造的首款车型——瑞虎9上市，新车定位为中型SUV，售价129-39万元。瑞虎9作为瑞虎家族的新一代全球旗舰SUV，可以说是集成了瑞虎家族最先进的产品技术与配置，整体的产品相比此前车型可以说提升到了一个新高度。
3、月30日，奇瑞汽车“磁悬浮超舒适旗舰SUV”TIGGO瑞虎9正式全球上市，新车共推出5款车型，官方指导价：129-39万元。
4、月30日，奇瑞汽车新一代全球旗舰SUV——奇瑞瑞虎9正式上市。新车共推出五款车型，市场指导价129-39万元。瑞虎9定位为中型SUV，基于火星架构-超级混动平台打造，它代表奇瑞汽车最高造车标准。
此“神行”非路虎!奇瑞瑞虎7神行版值不值得买?
1、如果你的预算只有10万，那么瑞虎7神行1号也是很好的选择，毕竟瑞虎7全系的基础配置就很丰富，满足日常正常使用没有问题。商务专供版的选择商务专供版价格要比神行2号贵了1万元，油箱容积大了6升，有专属车漆颜色可以选择，其他配置并没有比神行2号多，并不是一个好选择。
2、我们都知道路虎有神行，今天全新一代奇瑞瑞虎7也有神行版了。9月3日，全新一代奇瑞瑞虎7神行版正式上市，新车的指导价为99-179万元，11月30日前100元订金立抵10000元。
3、这样比较后就比较明显了，瑞虎7神行版主要在舒适配置方面进行了提升，但售价又没有太大变化，也就是说神行版的主要目的是为了提升瑞虎7整体的性价比。尤其5T CVT 神行3号在神行版车型中的配置最均衡，这是奇瑞有意打造主推的车型。
内饰高级,空间超大,全系标配261马力,带你看奇瑞瑞虎9
1、动力方面亮点也不少，采用了鲲鹏0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力为261Ps、最大功率为192kW、最大扭矩为400N·m，而传动方面匹配了7挡湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗为5L/100km，并且首任车主还提供了不限年限/不限里程的质保政策，高配车型还提供了国内消费者喜欢的8AT变速箱。
2、动力方面，搭载了型号为SQRF4J20C的0T涡轮增压发动机，最大马力为261Ps、最大功率为192kW、最大扭矩为400N·m，与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱。
3、相比外观，瑞虎9在内饰方面则展现出更多科技感，其中最为明显的是就是它搭载了电动汽车常见的双联屏设计，同时还采用了怀挡，展现了简洁的一面，但和新势力不同的是，奇瑞瑞虎9在车内豪华氛围营造上始终有保留，精致的内饰面板和空调出风口设计就是不妥协的地方，看着更有档次。
4、走进车内，奇瑞瑞虎9的内饰同样进行了升级，中控台与车门板形成了更为圆润的环抱式座舱氛围，台面则加入了大面积的软性面料包覆，并配上了木纹饰板进行装饰，边角处及细节等区域也采用了镀铬材质进行封边，提升了整体的豪华质感，台面中央和仪表台前方则为贯穿式双联屏搭配，有效提振了车内的科技感。
5、再来看动力，瑞虎9搭载奇瑞自主研发的鲲鹏动力0T发动机，最大功率261马力，最大扭矩400牛·米，与之匹配的是来自爱信的8AT变速箱，还提供换挡拨片。后续奇瑞汽车还会推出基于火星架构超级混动平台打造的插电混动版瑞虎9，这款车型综合续航可达1300km，用时18分钟就能将电池电量从30%补充至80%。
6、动力轻快有劲，瑞虎9全系标配0T发动机，一个标准，最大功率261马力，最大扭矩400牛米，这个参数不仅仅在自主品牌中，在合资0T中，也是比较“炸裂”的水准，拉动这样一台大车，零百加速8秒级，也是非常不错了。实际感受上，前段的加速比较轻快，没有太多开大车的感觉，很好操控和驾驭。
