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凯迪拉克xt6什么模式最省油
越野模式 越野模式下，车辆将保持在低挡位状态，扭矩输出较高。爬坡或者在沙漠、坑洼山路地段行驶时，表现尤为突出。虽然油门以及转向盘系统反应稍微下滑，但这样能保证车辆更加厚实稳重。标准模式 标准模式下，车辆的各方面性能比较均衡，类似于相机的“傻瓜模式”。
凯迪拉克XT6有五种驾驶模式：运动、标准、舒适、雪地和越野。直接按下档位附近的“MODE”按钮，切换到不同的驾驶模式。凯迪拉克没有ECO模式。ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，但因人而异。介绍了以下不同的模式。越野模式 保持低速档，扭矩输出高。车辆将全时四驱，而不是适时四驱。
运动模式 运动模式让车辆换挡逻辑更为激进，保证了车辆的动力性能。但同时，也会导致燃油消耗加快，并产生一定的机械冲击。舒适模式 舒适模式下，悬架更为柔软，方向盘操作更轻便，为驾驶者提供更好的驾驶体验，尤其是在经过减速带或踩刹车、油门时。雪地模式 雪地模式适用于冰雪湿滑路面。
对于凯迪拉克XT6的驱动选择，两驱版和四驱版之间的性价比有所不同：两驱版售价为497万元，相较于四驱版便宜2万元。尽管基础配置相似，但四驱系统以及额外的泥地驱动模式是四驱版的独特亮点。在城市通勤环境中，两驱版更为经济实惠。
NEDC综合油耗 ●凯迪拉克XT6 0T 两驱版NEDC综合油耗为百公里2L， ●凯迪拉克XT6 0T 四驱版NEDC综合油耗为百公里6L。
凯迪拉克越野车有几款
1、上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，新美式大型SUV——凯迪拉克XT6尊崇上市，全系售价497-597万元，共推出5款车型，提供5种车身颜色和4种内饰颜色选择。
2、专业级越野车：凯雷德ESCALADE 市场价：1480万 外型层面，凯雷德持续了凯迪拉克大家族的霸气侧漏设计风格，前脸被大规格盾型进气格栅占有了非常大总面积，眼泪式车大灯当然不容易落下来，总体外观十分有气质。
3、凯迪拉克旗下的suv车型包括xtxtxtEscalade、srx等。SUV指的是运动型多功能车，具有驱动力强、越野性好、舒适性广、载货和载人功能好等特点。也有人说SUV是豪华车的舒适和精致，是越野车的精髓。SUV是汽车和越野车的混合后代。与它的祖先相比，SUV有很大的优势。
4、凯迪拉克越野车有几款？专业级越野车：凯雷德ESCALADE 外观方面，凯雷德延续了凯迪拉克家族的霸气风格，前脸被大尺寸盾型中网占据了很大面积，泪眼式前大灯自然不会落下，整体造型非常有气场。车身尺寸为5697×2045×1880，轴距为3302mm，作为全尺寸SUV的凯雷德车身尺寸几乎比其他竞争对手更大。
5、凯迪拉克在国内共有两款越野车在售。SRX的售价是557万。
6、凯雷德ESCALADE 官方指导价：1480万元 级别：大型SUV 凯雷德是凯迪拉克旗下最豪华的全尺寸SUV，车长接近7米，内饰在用料和设计上显得比较老派，但豪华感十足。2L V8引擎提供了强大的动力输出。
凯迪拉克xt5详细缺点
后排座椅中间没有头枕，朋友几个一起出去玩的时候，坐在后排中间的人头没地方靠很不舒服，后排脚踩的地方没有凸起倒是一个很不错的设计。吐槽一下离地间隙，虽然不用它来跑越野或者多难走的路，但是这个离地间隙确实有的低了，都快赶上轿车了。
XT5的一个小缺点是后排座椅中间没有头枕，朋友几个一起出去玩的时候，坐在后排中间的人头没地方靠很不舒服。6 自动启动和停止功能使用不便 Cadillac XT5自动启动停止功能通常可在左下角提供，无法购买Cadillac XT5，无法自动关闭启动函数。如果易于使用，您也不需要烦恼。
应该是油耗了吧，也可能是第一次接触以及驾驭美国车，有的时候真的是看着油耗的指针往下走啊，看这款车的时候来看过老款的XT5，大家一致的诟病就是说油耗有些许的高。
悬挂减震较差。XT5为人所诟病的便是高速时减震较差的问题，对于一台追求舒适性的车型来说，这样的缺点明显是致命的。底盘用料很一般。凯迪拉克一向在材料配置上都不会吝啬，但是到了XT5身上好像就区别对待了。XT5整个底盘基本都是钢材，只有转向节是铝合金材质，这点就很不厚道了。
第三，XT5的悬挂避震较弱。对于追求舒适度的汽车而言，这一缺陷是不可原谅的。汽车底盘的用料也很一般，大部分都是不锈钢材料，只有转向拉杆是铝镁合金材料。这对于凯迪拉克汽车而言，确实有点说不过去。
