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不平衡的三缸发动机有哪些优势?为何如今还没有被淘汰?
优势三：油耗至于三缸发动机还有什么优势？油耗来看，相对来说也拥有一定的优势，最简单来看，紧凑型轿车别克英朗，雪佛兰科鲁泽等，他们的3T三缸版本其实工信部油耗才百公里3L，小排量确实是带来了低油耗，油耗上确实拥有一些优势。
三缸发动机除对于三缸发动机来说首先是省油，再就是三缸发动机的零件更少，因此体积更小，重量更轻，这样一来，可节省大量发动机舱空间。在车头遇到碰撞时就会有更大的缓冲空间。三缸发动机在NVH优化上也运用了很多先进技术，使得NVH表现大幅度提升。最直接的方法是在曲柄上加平衡块，作为配重以保持平衡。
不得不承认，三缸机有晃动强、噪音大的弊端，是无良汽车企业节约成本的产物，但如今的三缸机已经不同于以往，具备了普遍性的技术水平。在消费者最关心的动力问题上，目前新一代三缸机器通过缸内智能双喷、单缸结构优化、涡轮增压等方式，充分解决了以前三缸转速低、空气供应不足的问题。
其实三缸机是排放政策压力下诞生的“怪物”。其实是无奈的选择。因为法规要求企业在规定重量范围里的车辆，限制发动机排量了。排量小了，气缸数量不变的话，每一个气缸的容积就更小了，会导致低扭很糟糕。于是厂家只能想到减少气缸数量了。仅此而已。
买二手奥拓还是五菱宏光mini
空间考量！--奥拓作为一款传统的轿车，提供相对宽敞的内部空间，而五菱宏光mini作为微型新能源车，空间相对较紧凑。如果你对车内空间有较高要求，奥拓可能是更适合你的选择。价格比较！--在价格上，奥拓的二手市场价格通常在2万元人民币左右，相比之下，五菱宏光mini的二手价格大约在3万元。
五菱宏光和铃木奥拓一款是mpv，一款微型轿车，各有优势，拉东西或者拉人多的话五菱宏光适合，考虑单纯代步使用还是铃木奥拓适合。
宏光MINIEV：不可否认，5万都不到、定位准、续航还不赖的五菱宏光MINIEV真的很不错，尽管存在不支持快充等缺陷，但综合其它优势来看，五菱宏光MINIEV毫无疑问是出色的代步小车。
奥拓和五菱宏光S1相比，个人认为车子日常代步奥拓适合，考虑拉东西或者拉人为主五菱宏光S1好一些。
一万块就能买到2013年左右的F0。五菱宏光：五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品，以流畅的外形设计，多功能车内空间，动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象。
新奥拓、新赛欧的选择
我与他们的感觉不一样，新奥拓是进口机器，虽然是0L但是和国际是同步的。而且，现在新奥拓在市场上的各种口碑都比较好，同时二手保值率也高。还是新奥拓的全面考虑要好一点。新赛欧是乐驰的2L的发动机，乐驰才卖多少钱.。新赛欧外形还那么大，出于本人来看有点小马拉大车的感觉。
经济型：奥拓完出，与赛欧比，奥拓一公里比赛欧省0.1-0.15元，开10万公里省钱接近1万；另外赛欧车是四缸发动机，奥拓是三缸发动机，每次保养，光在润滑油上赛欧就比奥拓多花1升多，二手车奥拓卖价高还好卖，而赛欧卖价低还不好卖。
首先看动力总成，车子最重要的部分。新奥拓的引擎是0升直列三缸自然进气，最大功率52KW位于6000转；最大扭矩92NM位于2500-3500转，变速器是普通4速自动。新赛欧的引擎是2升直列4缸自然进气，最大功率64KW位于5600转，最大扭矩115NM位于4400转，搭配密率5速手动变速器。
长安铃木新奥拓的试驾
对于长安铃木新奥拓的细节，我们深入探讨如下：便捷的电动窗与灯光控制 新奥拓的所有窗户均配备电动开关，驾驶者只需轻轻一按前排按钮，即可轻松操作。前雾灯和后雾灯的控制方式有所不同，前雾灯配置有单独的控制按钮，而后雾灯则与常规灯控制杆集成在一起。
综合来看，长安铃木新奥拓是一款性能优越、油耗低、安全配置丰富的小型车。无论是日常通勤还是短途旅行，它都能满足驾驶者的需求。如果你追求经济实用，新奥拓无疑是一个理想的选择。然而，需要明确的是，新奥拓作为一款小型车，其空间和载重能力相较于大型车型有所限制。
关于长安铃木新奥拓的发动机详情：发动机型号揭秘：新奥拓搭载的是K10B系列的高效小排量发动机，其技术实力不容小觑。 性能亮点：这款发动机以其高性能著称，0L的自然吸气设计，采用直列三缸结构，能够输出最大马力71马力，最大功率达到52kw，而最大扭矩更是达到了92牛米，显示出其强劲的动力性能。
奥拓汽车试驾如何?
奥拓汽车试驾体验非常出色，以下是这款车的亮点： 长安铃木新奥拓搭载的是一台代号为K10B1的0L自然吸气发动机，采用直列三缸设计，最大马力为71马力，最大功率为52kw，最大扭矩为92牛米。 这款车的工信部综合油耗仅为0L/100km，动力充沛且燃油经济性极佳。
新奥拓的刹车系统也是典型的日式风格，前半段偏软，但是随着刹车力度的加大，制动的强度会有一个猛然提高的过程。在相关人员试驾过程中，还人反映离合器较软，弹性不足，所以触点很难马上掌握，不知道这是不是个别现象。不过总体来说，新奥拓还是一款比较容易上手的小车。
这个级别的车的配置通常都是能省则省的，而新奥拓的后风挡雨刷则确实还是比较实用的，因为两厢车型的尾部在行驶时会形成涡流，没有风从后风挡玻璃上扫过，灰尘在后风挡玻璃上没有机会没清除，因此会影响驾驶员的后视野。
动力，发动机新奥拓的K10B更优秀。因低转速就能输出大扭力，所以在80公里前的提速奥拓强。80以上就不清楚了，因为试驾没那条件。新奥拓提速到120很轻松。到120后油门相应依然不错，130以后开始变慢。140以上基本得靠时间来缓慢提升了。汽车之家的评测百公里加速新奥拓比乐驰2要略快。
