本文目录：
- 1、凯美瑞7代和7.5代怎么区分
- 2、7.5代凯美瑞和7代区别
- 3、2013年10月的凯美瑞是第几代
- 4、第七代凯美瑞有什么优点?对比老的凯美瑞!
- 5、2.0+4AT老掉牙的动力总成,七代凯美瑞口碑为什么那么好?
- 6、七代凯美瑞是哪年的
凯美瑞7代和7.5代怎么区分
1、代凯美瑞和7代关键是变速箱和发动机的区别，7代是4速自动变速箱，5代是6速手自一体变速箱，并换装了新的0升发动机。5代凯美瑞：使用0升和5升两种排量，其中0升版使用纯汽油发动机，最大马力为167匹，变速箱使用了6挡手自一体变速箱。
2、代凯美瑞和7代凯美瑞的区别主要是变速箱和发动机。7代凯美瑞是4速自动变速箱，5代凯美瑞是6速自动手动变速箱，安装了新的0升发动机。凯美瑞是广汽丰田生产的中型轿车。5代凯美瑞是2015款，7代凯美瑞是2014年前后的车型。
3、代凯美瑞和7代凯美瑞在变速器和发动机方面存在区别。7代凯美瑞搭载的是4速自动变速箱，而5代凯美瑞则采用了6速手自一体变速箱，并换装了新的0升发动机。截止到2019年7月，5代和7代凯美瑞已经停产，目前在售的车型为第八代。
7.5代凯美瑞和7代区别
1、代凯美瑞和7代关键是变速箱和发动机的区别，7代是4速自动变速箱，5代是6速手自一体变速箱，并换装了新的0升发动机。5代凯美瑞：使用0升和5升两种排量，其中0升版使用纯汽油发动机，较大马力为167匹，变速箱使用了6挡手自一体变速箱。
2、凯美瑞7代和5代的区别主要在于变速器和发动机方面。5代凯美瑞采用的是6速手自一体变速箱，而7代则是4速自动变速箱。此外，5代还换装了新的0升发动机。关于5代凯美瑞的配置，它有两种排量可选，分别为0升和5升。
3、代凯美瑞和7代凯美瑞在变速器和发动机方面存在区别。7代凯美瑞搭载的是4速自动变速箱，而5代凯美瑞则采用了6速手自一体变速箱，并换装了新的0升发动机。截止到2019年7月，5代和7代凯美瑞已经停产，目前在售的车型为第八代。
2013年10月的凯美瑞是第几代
款凯美瑞，作为第六代车型，于2006年正式上市，直到2013年宣布停产。这款车型主要提供了三个不同的配置选项，分别是E（基础配置）、G（中等配置）和V（高级配置）。
款凯美瑞200G经典豪华版是第六代车型。第六代凯美瑞于2006年发售，2013年停产。凯美瑞主要三个配置E（低配）、G（中配）、V（高配），三个动力总成0L、4AT、4L5AT、4L+电动机的混合动力车型。
款凯美瑞是第六代的车型。凯美瑞的车型经历了多个世代，而2013款200G经典豪华版正是其中的代表之一。这款车于2006年上市，并在2013年停产。凯美瑞车型主要分为低配E、中配G和高配V三个配置，搭载0L、4AT、4L5AT和4L+电动机的混合动力车型。
-- 根据资料，2013款凯美瑞200G经典豪华版对应的是第六代产品。这款车型于2006年正式发布，直至2013年结束生产。
第七代凯美瑞有什么优点?对比老的凯美瑞!
1、首先，凯美瑞配备了车身稳定系统，该系统可以提高车辆的稳定性和操控性，让驾驶更加安全。其次，凯美瑞还配备了自动启停系统，这个功能可以在车辆停车时自动关闭发动机，节省燃油，提高燃油经济性。此外，凯美瑞的中控台功能按钮也非常实用，可以方便地控制车辆的各项功能。
2、总体来看，第七代凯美瑞在车身尺寸、内饰设计和配置上都进行了显著的优化，更加符合现代消费者对于豪华与便利性的追求。
3、性能：中规中矩，丰田车的特性，加速不如大众来的生猛，但也不慢，不适合激烈驾驶。舒适度：这点很不错，座椅，音响，隔音都非常平衡。油耗：我所在的是三线城市，平均时速大概50，所以油耗偏低，大概8个油。二线城市拥堵的话10个吧。还可以接受。内饰：中庸的一塌糊涂，做工尚可，还是比较耐看的。
4、性价比高，销量较大，其实，这个车与其它丰田车一样，没有太突出的地方，也没有明显的缺点，靠的就是走“中庸”（不是平庸）路线，也就是说各项性能都比较平均。缺点，一是技术不算很先进；二是舒适度不如天籁；三是动力与操控不如涡轮增压轿车；偶尔还会有内饰方面的异响（国内车多数都这样）。
5、第七代凯美瑞采用的是4速自动变速箱，而七代凯美瑞则搭载了6速手自一体变速箱，同时配备了全新的0升发动机。！--值得注意的是，截至2019年7月，七代和七代半车型已经停产，市场上的在售车型升级到了第八代。
2.0+4AT老掉牙的动力总成,七代凯美瑞口碑为什么那么好?
动力这一块，0自吸+4AT的动力总成，还是沿用了六代的，不过调教不太一样，毕竟大换代，多少要有点改变，5的配6AT变速箱，相比老款4+5AT升级换代明显的。
动力方面，这一代车型也提供了0L+4AT以及4L+5AT两套动力总成，在丰田出色的动力调校下，动力输出宛如涓流，细致而又源源不断。完美诠释了家用车的定义。同样，在内饰方面第六代凯美瑞也依靠其大气而不油腻的皮质包覆、显档次而不老气的仿桃木饰板俘获大批消费者的内心。
在XV50的产品生命末期，丰田终于换掉了它那老旧的0L+4AT动力总成，为低配车型搭配了搭载丰田看家的D-4S直喷系统的0L自然吸气发动机并搭配6速自动变速箱，使其低配车型的产品力进一步提升，而市场反响尚算不错。
还有就是保值问题，法系车的保价率是很低的，或许这与它本身就不太受欢迎有关，如果你花费十几万去买一辆法系车，只要一年左右的时间，再想出手的话，就可能只能卖到不到十万的价格，而且还没有多少讨价还价的机会，因为那些二手车商对法系车根本就提不起兴趣。
但是也不要忽略自家产品更兼容自家产品，考虑到动力总成平衡调教和优秀的整车性能发挥，用别人的也不一定比用自己的得心应手。
而在持续暴涨的销量背后，长安CS75 PLUS也收获了用户的良好口碑。其质量非常稳定，根据2019第四季度车质网公布的销售投诉比， 长安CS75为万分之14，低于市场平均值21，口碑反馈优于市场平均水平。 推荐理由二：动力配置相当优秀。
七代凯美瑞是哪年的
第七代凯美瑞是2011年发布的，直到2017年才停售。凯美瑞是丰田旗下的中型车。第七代凯美瑞的长宽高分别为4，850mm、1，825mm和1，480mm，轴距为2，775mm。第七代凯美瑞采用两款发动机，一款是0升自然吸气发动机，一款是5升自然吸气发动机。
第七代凯美瑞是丰田旗下的一款中型车型，于2011年正式发布，一直生产到2017年。它的车身尺寸长宽高分别为4850mm、1825mm、1480mm，轴距为2775mm，为消费者提供了宽敞的内部空间。第七代凯美瑞在动力方面采用了两款自然吸气发动机，分别是0L和5L。
第七代凯美瑞于2011年发布，直到2017年才停产。凯美瑞是丰田的中型汽车。第七代凯美瑞的长度、宽度和高度分别为4850mm、1825mm和1480mm，轴距为2775mm。第七代凯美瑞使用了两种发动机，一种是0升自然吸气发动机，另一种是5升自然吸气发动机。
