本文目录：
- 1、全新一代起亚K5来了,北京车展后上市,这车能突围中级车市场吗
- 2、轴距2米9,1.5T/2.0T动力组合,东风悦达起亚重返B级车全靠TA了
- 3、老车主聊全新起亚K5,外观仍是卖点,内饰有质感,靠脸能翻身吗?
- 4、全新起亚K5中文名定了,240马力配8AT!别急选雅阁迈腾
- 5、B级车市新宠,凯酷上市不到两月销量破万,起亚彻底翻红了?
全新一代起亚K5来了,北京车展后上市,这车能突围中级车市场吗
全新一代起亚K5也就是第五代起亚K5，新车将会于2020年的北京车展正式亮相，预计本年度二季度上市。这款车到底有哪些硬实力呢？我们不妨来看看全新一代起亚K5这款车吧。全新一代起亚K5不仅外观内饰设计惊艳，而且较现款车型相比，增加到三种动力，给了消费者更多选择。
最近，网络上曝出了一组全新换代K5车型的测试谍照，但是被性感的“厚丝袜”伪装得严严实实的，也看不出个所以然来。但是对照着全新K5海外的实车谍照来看，这确实是K5无疑。目前得到的是消息是全新K5将会在2020年4月的北京车展亮相，而实际上市则是等到第二季度上市。
从今年上半年开始，随着东风悦达起亚全新一代的K5凯酷相关信息的陆续曝光，这款全新的中级轿车的热度就一直居高不下。在成都国际车展前夕，东风悦达起亚举办了一场技术发布会，全面呈现了CVVD技术的独到之处。
随着时间的推移，一直未换代的K5渐渐力不从心，近日全新一代起亚K5在海外已经发布，而最新的消息显示，国产后的全新一代K5将于2020年4月开幕的北京车展中正式亮相，并将在今年第二季度正式上市。我们先来回顾下全新一代K5的信息。外观方面，新一代K5的前脸部分是整体设计语言里的精华。
轴距2米9,1.5T/2.0T动力组合,东风悦达起亚重返B级车全靠TA了
1、起亚凯酷车身尺寸的长宽高分别为为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm。相比国外的版本来看，凯酷在车长和轴距都实行了加长的处理，这一点是比较符合国内消费者“喜大”的特点，看来起亚凯酷为了迎合国内车市和消费者也是下了一番功夫的。
2、车身尺寸方面，国产凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm。相比海外版车型，车长增加75mm，轴距增加50mm，整车尺寸明显提升。让人对它的后排空间比较期待。但由于整车溜背的轿跑造型，所以头部空间还是受到了一定影响。动力方面，海外版K5提供的是0L+6AT与6T+8AT的动力选择。
3、前面说到的加长轴距在乘坐空间上体现了出来，毕竟这2米9的轴距参数已经比雅阁和帕萨特等主流B级车都略有优势。在调整好前排座椅后，后排空间表现突出，而且后排还带有老板键、座椅加热、多媒体控制按键等配置，头顶还带有全景天窗，对于家庭用户来说这配置真是铁打的诱惑。
4、其实，在东风悦达起亚SUV车型之外，最大的亮点就是中级轿车起亚K5凯酷了，作为一款全新换代的B级车，雅阁、凯美瑞、迈腾和天籁以及帕萨特等等的竞争对手，相比上一代的车型来说，起亚K5凯酷完成了一次全新的蜕变，无论是颜值、性价比还是搭载的5T和0T动力组合，都得到了很多人的好评。
5、再来看新一代蒙迪欧，它的车身尺寸为4935*1875*1500mm，轴距2945mm。新一代蒙迪欧超2米9的轴距跟一些中大型车的表现几乎相当，这也充分奠定了其车内尤其是后排宽敞的空间表现。舒适性一直是日系车驰骋车市的矛，而雅阁作为日系车中的明星车型，其在舒适度方面大概率不会差。
6、超过5米的车长，2米9的轴距，使得君越在商务活动中显得优雅且从容。内饰做工上，君越也是十分考究。如今内外兼修的君越，无论是商务接待还是自己驾驶，都是不错的选择。4L推荐车型：三菱欧蓝德 说到4L这个排量，免不了有些伤感。
老车主聊全新起亚K5,外观仍是卖点,内饰有质感,靠脸能翻身吗?
全新起亚K5采用了非常夸张的贯穿式尾灯设计，有效拉伸个整车的视觉宽度，个人认为比老款车型要出彩，另外，排气仍然采用双出形式，这点符合运动车的定位，就外观设计来看，全新起亚K5可以评选最美B级车的称号了。
作为老车主，我对全新起亚K5的静态表现还是比较满意的，尤其是外观、内饰质感以及硬件配置，唯一遗憾的就是内饰设计有点跟风，不过这只是个人看法，不排除也有消费者喜欢这种设计，总的而言，令人心动的那个K5又回来了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新换代起亚K5凯酷车型外观还是让人满意和有惊喜的，前脸采用最新家族式设计，前卫的鱼鳍式中网旁点睛之笔的散热口，配合锐利不规则类似闪电的大灯组，发动机盖肌肉感的线条，更具张力，整体视觉冲击感很强。
全新起亚K5中文名定了,240马力配8AT!别急选雅阁迈腾
1、动力部分，国产版K5将提供5 T+7DCT和0T+8AT两种动力选择，最大功率分别为125kW（170马力）和175kW（240马力），其中0T数据表现十分优秀，比迈腾、帕萨特采用的EA888 0T发动机更强。
2、动力部分 迈腾沿用了大众最先进的TSI+DSG的黄金组合，提供了4TSI、8TSI、0TSI三款排量供消费者选择。另外，旗舰版车型还将搭载0 V6 FSI发动机。起亚K5主要搭载5T涡轮增压发动机+7DCT。动力性能提升至170马力。高性能版本的凯酷为0T涡轮增压发动机＋8AT。 动力性能高达240马力。
3、起亚K5的预售价格极具竞争力，5T版本118万起步，比本田雅阁、大众迈腾等竞品更亲民。即便是最强大的0T版本，预售价也仅为198万，与德日同级B级车相比，东风悦达起亚展现出诚意，定价上已经展现出谦逊姿态。
B级车市新宠,凯酷上市不到两月销量破万,起亚彻底翻红了?
对于东风悦达起亚来说，全新一代K5凯酷的表现应该是超出了其预期的，毕竟这几年品牌旗下的车系在市场中表现大多都不如意，此次全新一代K5凯酷以如此低的售价大打高性价比在B级车市里完全是做好了差异化竞争，才得以在B级车市场杀出重围。
相比之下，东风悦达起亚就没那么“好命”，一方面是韩系车本身在中国市场上的发展受阻，另一方面，肩负起亚品牌旗舰重任的凯酷在更新换代之后虽然获得了一定认可，但在强敌环伺的B级车市场，凯酷做到的“只能说是稳住销量。”长安汽车此前表示2020年的经营目标为实现产销汽车超过191万辆。
近日，被东风悦达起亚寄予厚望的起亚K5凯酷正式登陆，作为韩系车中的两大中级车之一，起亚K5凯酷还是具备一定的知名度，尤其是曾经这款车型极为耀眼，号称屌丝三宝之一，具备一定的市场认可度。尤其是起亚K5历经多次中期改款，没有哪一次是如今这次纯粹。
凯酷，这个如今叫起来并不朗朗上口的名字，已经是起亚K5系列在国内演变的第三代车型了。2010年，起亚K5刚刚登陆国内市场的时候，凭借着帅气的外观、越级的配置等优势一炮而红，甚至曾有过月销量“破万”的现象级表现，说是国民神车并不夸张。
