北京二手捷达王(北京二手捷达王多少钱)

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1、捷达王是德国大众的母工艺，经长春一汽大众稍加改动并国产化的产物，老式捷达王使用的是6排量的化油器式发动机，现在已经停产，市面上也不多见。这款发动机与原型机基本一致，耐用，省油，配件价格低。捷达王如能买到，建议购买。

2、捷达王更好。所谓的捷达王车型是民间的自己的一种说法，正常的情况下指的是以前的一批捷达，采用的是5阀的发动机，采用了三进两出的形式这一批的发动机被很多人称为捷达王的车型，在动力系统上要比其他的标准版的捷达车型更加的优秀一些，所以捷达王比捷达前卫好。

3、目测是捷达王，老式捷达王使用的是6排量的化油器式发动机，经常见到的是捷达王二代的电喷两阀6排量的发动机。5阀电喷GTX 4 汽缸，每气缸5个气门（3进2排），一共20气门，称之为20V，此发动机的特点是转速提升很快，加速迅猛，最大功率74千瓦（101马力），最大扭矩150牛米。

4、即老宝来6的发动机）最早的捷达王也就是捷达GT还没有变脸以前叫捷达王，后来变脸后就叫新捷达王了. 捷达最好的还是新捷达王，可惜在02年以后停产了，从此在捷达没有了5气门的发动机.从捷达开始生产到现在总共用了3种6升发动机，即：老的化油器发动机、2气门的电喷发动机和5气门的原宝来发动机。

5、捷达王于1992年初上市，是德国大众工艺经一汽大众稍加改动并国产化的产物。老式捷达王使用的是6排量的化油器式发动机，已经停产，市面上也不多见。

6、啊、GL最常见的化油器，就是化油器的。T就是捷达王5阀的，带G 的就是新的内饰好些。车尾右下角带“T”的就是捷达王发动机。给你几款最常见的北京，L，远远没法跟捷达王比的。CL，捷达王就是正时皮带一套贵点。CT、GT老款捷达王。

应该最多3万吧。之前我也有辆这车，捷达王5V AT的，我是09年3月卖的，卖3万，我的车当时也是最高配置，（GPS没有），铝毂，金属漆，电动窗，ABS，助力方向，真皮座椅，我卖了万，车况很好，当时正好10年车况卖了，上高速能跑180。

你说的捷达王已经停产了。那是最早的一批捷达车中的一个配置，采用的是单缸5阀，即4缸20气门技术，与最初的宝来6是一样的发动机。那时的市场价格大约在16万元左右吧。现在的捷达采用的是“滚子摆臂技术”发动机。单缸2阀，即4缸8气门。最低配为捷达伙伴，价格为3万元（山东地区）。

我的捷达王（GT）是99年11月买的：当时北京的价格15万元（净车价），带中控锁和电动窗。

1、万的价格还可以勉强接受，车子基本算是新车，但问题是这么多年没上牌公告早就过期了，对方即使负责上牌该车手续也属于死档，换句话说就是终身无法提档过户，以后想卖也卖不了。还有就是，该车一直放在库里，尽管是没有使用，但是很多润滑油和部件也都正常老化，拿到手里也需要花很多钱保养一下。

2、全下来8000左右，你的车估计提速0-100km10秒内，应该和宝马530有一拼，想想那种风驰电掣的感觉多爽。

3、应该最多3万吧。之前我也有辆这车，捷达王5V AT的，我是09年3月卖的，卖3万，我的车当时也是最高配置，（GPS没有），铝毂，金属漆，电动窗，ABS，助力方向，真皮座椅，我卖了万，车况很好，当时正好10年车况卖了，上高速能跑180。

我认为捷达合算。你感觉不错，说明心里想它，而且它的售后服务、性能都是在国内经过长时间考验的。配件好换，价格低。油耗可以接受。此车到报废延期还有9年，平均到每年5000元多些。吉利15年，平均到每年3000元。捷达价格高。但谁能保证年龄到10年时，它们的车况谁更让人心里好受呢。

1、年的捷达王自动挡已经十六年车龄，车子车况不错，手续齐全的情况下一般二手车价格也就在八千到一万左右了。

2、具体而言，06年自动挡新款捷达王价值大约在三万元左右，车况良好且在二手车交易中，如果经专业评估，可能估价在四万元上下。对于车龄较长的2000年捷达王自动挡，车况好、手续齐全的二手车价格在八千至一万之间。

3、你说的是哪个型号？自动挡？04年要么就是GTX那一款了吧，因为捷达王这个时候已经停产了，捷达王肯定是好车了，发动机后来搭载到帕萨特和第一款宝来了，也就是说捷达王的发动机几乎跟帕萨特和第一款宝来一样，后出的宝来发动机都不及捷达王的好，什么桑2千3千，发动机更是没法跟捷达王比。

4、捷达王是5气门的，结构复杂、高速性能很好，但现在已经不生产了，维修专业费用相当高而且比较耗油，如果你对车非常了解、喜欢开快车，那可以考虑，作为一般驾驶者，不建议购买。2002年GTX就是最后一款捷达王，而出租车的强制报废年限是8年，有可能你要买的车就快要报废了，拿来做家用不合适。

5、手动费油是正常但是你这个是有点高，我的建议是你应该清洗喷油嘴，然后在看看阀体，清理一下积碳。