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二手宝马m3v8能买吗
1、不值得。经宝马m3保值率查询显示，截止到2022年9月7日，宝马M3前五年平均保值率分别为：66%，52%，45%，44%，35%，保值率呈下滑趋势，保值率在中型车之中排第40名，排名并不高，因此不值得购买。宝马，中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌。
2、而在目前的二手车市场里面，15万预算就可以买到一台宝马M3，这个费用对于大多数人来说或许就可以承受了，这样也就可以满足他们对驾控和性能上的追求。虽然这只是一台十多年前的车型，车源也相对比较少，但这款车型较为经典，而且具有一定的实用性。
3、宝马M3是宝马旗下的高性能运动品牌MotoSport，搭载的是V8双涡轮增压发动机，其发动机以及车身全铝材料，因此价格相对昂贵。
4、请详细描述提问者：姚书军最好的回答M3属于3系但也是宝马-Motorsport的高性能运动品牌是M.M3的一部分搭载V8双涡轮增压发动机现在功率接近450马力。M3的发动机和车身材料（全铝）很贵当然也有贵的品牌。常见的3系包括进口三系轿跑车和国产三系四门车进口价格28-78万元国产价格23-45万元。
5、宝马M3是一款高性能运动品牌，其价格相对较高，主要原因是搭载了V8双涡轮增压发动机以及车身全铝材料。该发动机拥有431马力和550牛米的最大扭矩，最大功率转速为5500到7300转每分钟，最大扭矩转速为1850到5500转每分钟。
二手的宝马M3的刹车卡钳和盘要多少钱一套?四个。
1、宝马m3刹车卡钳的品牌是迪比特。自1998年迪比特品牌在日本创立以来，刹车系统专门用于赛道，因此在市场上并不常见。钻头制动卡钳全部采用锻造6061-T6航空空级合金，散热和阻力都相当不错。其次，卡钳表面涂有防腐涂层，活塞双密封，一定程度上延长了使用寿命。制动钳是连接在制动盘前后的部件。
2、宝马M3刹车卡钳的牌子是迪比特。迪比特刹车卡钳全部选用锻造6061T6航空级合金制成，这使得它在散热性和耐抗性方面表现优异。此外，卡钳表面还带有防腐蚀涂层，采用了双密封活塞设计，从而在一定程度上延长了使用寿命。宝马M3有两款车型，分别是两门跑车和四门高性能轿跑车。
3、宝马M3的刹车卡钳，由专业品牌迪比特制造。迪比特自1998年在日本诞生以来，一直专攻刹车系统，因此在市场上并不常见。其刹车卡钳的关键在于其卓越的材料选择：采用锻造6061-T6航空级合金，这种材料以出色的散热性和低阻力著称。
4、对于宝马m3的刹车卡钳，它采用了迪比特品牌的刹车卡钳，这种卡钳全部选用锻造6061t6航空级合金制成，不仅散热性能出色，而且耐抗性也很好。此外，卡钳表面还涂有防腐蚀涂层，采用了双密封活塞设计，能够有效延长使用寿命。宝马m3车型分为两门和四门两款，两门车型属于跑车，而四门车型则属于高性能轿跑车。
5、与双门车型相比，4门M3的尾部和尾灯设计可能稍显保守，但随着E90车型的减少，M3的街头可见度反而增加了其个性魅力。然而，M3的刹车卡钳却是一个明显的遗憾，这可能成为购车者的一个考量因素。
6、宝马M3的动力系统采用了一台0T双涡轮增压发动机，最大功率为331kW，峰值扭矩为550N·m，0-100km/h加速时间仅需2秒。宝马M3还配备了M运动底盘、限滑差速器、自适应悬挂等高级配置，使得它在操控性能上表现出色。
宝马M3——只想说:为啥自己的钱包那么干瘪
尽管日本本土也没有多少人能拥有CSL，但车主还是通过改装，使一台普通M3看起来更像一台CSL。为了达到这种目的，这台M3的前杠换成了CSL款，只有一边的进气口是CSL版本独有的设置。虽然车主拥有一台性能强悍的M3，却没有打算将它变成一台“街头飙者”，只想静静的欣赏它优美的身段。
