本文目录：
- 1、买营转非的捷达注意什么
- 2、营转非的下线捷达车能买吗?
- 3、我有一辆营转非的捷达驾校车.还有六年半到报废期.到时侯可以打延期吗...
- 4、买捷达营转非注意什么
- 5、营转非捷达报废多少钱
- 6、我买了一辆5月的营转非的捷达车后来发现没有保险我该怎么办保险还能交上...
买营转非的捷达注意什么
1、买捷达营转非需要注意的有很多，主要注意3点：车辆的强制报废日期：判断车的剩余使用年限能否达到自己要求；车辆的车况：判断是私家车还是出租车，以及是否发生过事故，使用时间有多久；车辆的价格：因为剩余使用年限可计算，一般而言营转非车价格优惠很大。
2、跑多长的路九次要的，关键是看几年了。国产发动机一般在50万公里内没什么大问题，但其它零件寿命一般只有3年至5年。。我以前一辆开了8年的车，直到最后发动机都很强，但其它方面的小问题总是有，很烦，所以出手了。只要3年内的营运车，我觉得可以买，修修花不了多少钱。
3、可以，直接去保险公司即可办理。如果过户到个人名下，则按照家庭自用车条款进行承保。若是过户到企业名下，则按照非营业客车条款进行承包。如果过户前保险在5月份到期，那三个月后保险平台无此车保险记录，则视同为首年投保车辆，价格稍贵。保险完之后，再带着交强险保单副本办理检车手续。
4、可以考虑买，祝你好运，可以跟他讲价的，光整车喷漆这一项也得千儿八百的，不能带着出租车标识开吧。找个懂行的给看看，反正二手车，开开烧烧油钱，到时候再卖就是，能开得住就行，大不了报废还能值几千的放心。祝你好运，请采纳吧。
营转非的下线捷达车能买吗?
1、建议你不要买，为什么要买下线车呢？我给你几个不买的理由吧！1 出租车一年就能跑十几二十万公里，就算外皮看着新发动机变速箱其实已经步入老年。你修车的钱肯定大于你买车时省的钱。2 使用年限问题，8年的年限，打比方说你买了个5年的下线车你还能再开3年，就要报废。
2、要是成品车况好可以考虑。要看是什么地方下线的车。里程车况怎样。
3、可以考虑买，祝你好运，可以跟他讲价的，光整车喷漆这一项也得千儿八百的，不能带着出租车标识开吧。找个懂行的给看看，反正二手车，开开烧烧油钱，到时候再卖就是，能开得住就行，大不了报废还能值几千的放心。祝你好运，请采纳吧。
4、不能买。没有一定的心理准备，不要盲目去购买下线车。如果按照买新车三年折旧，下线车也不是最佳选择。下线车适合那些自身有一定的修理经验，爱折腾，不怕费事的人。如果刚拿到驾照，想买一辆便宜车还是购买正规渠道的私家二手车。如果是对车不是太了解尽量不要买，买完了容易粘到手里。
5、别闹了，01年的桑2000都不值五万。更别说是营转非的车了。只要是营转非手续的车，哪怕他真的是纯个人用车。那也是八年强制报废。千万别让他把你忽悠了。哎 ，现在明火执仗行骗的人太多了。
6、另外有三条，第一，化油器的捷达不要买。第二，电喷车不要买五阀发动机的，虽然比二阀发动机有劲，但维修成本太高，故障率也高，噪音大。第三，捷达从事营运出租的太多，买二手时一定要看好手速是自用的还是营转非的。
我有一辆营转非的捷达驾校车.还有六年半到报废期.到时侯可以打延期吗...
1、不可以。我国经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局联合发布的《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》中规定：9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）的使用年限是15年。旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用年限是10年。
买捷达营转非注意什么
1、买捷达营转非需要注意的有很多，主要注意3点：车辆的强制报废日期：判断车的剩余使用年限能否达到自己要求；车辆的车况：判断是私家车还是出租车，以及是否发生过事故，使用时间有多久；车辆的价格：因为剩余使用年限可计算，一般而言营转非车价格优惠很大。
2、跑多长的路九次要的，关键是看几年了。国产发动机一般在50万公里内没什么大问题，但其它零件寿命一般只有3年至5年。。我以前一辆开了8年的车，直到最后发动机都很强，但其它方面的小问题总是有，很烦，所以出手了。只要3年内的营运车，我觉得可以买，修修花不了多少钱。
3、另外有三条，第一，化油器的捷达不要买。第二，电喷车不要买五阀发动机的，虽然比二阀发动机有劲，但维修成本太高，故障率也高，噪音大。第三，捷达从事营运出租的太多，买二手时一定要看好手速是自用的还是营转非的。
4、可以，直接去保险公司即可办理。如果过户到个人名下，则按照家庭自用车条款进行承保。若是过户到企业名下，则按照非营业客车条款进行承包。如果过户前保险在5月份到期，那三个月后保险平台无此车保险记录，则视同为首年投保车辆，价格稍贵。保险完之后，再带着交强险保单副本办理检车手续。
5、可以考虑买，祝你好运，可以跟他讲价的，光整车喷漆这一项也得千儿八百的，不能带着出租车标识开吧。找个懂行的给看看，反正二手车，开开烧烧油钱，到时候再卖就是，能开得住就行，大不了报废还能值几千的放心。祝你好运，请采纳吧。
6、其次，不同地区的市场行情也会对营转非捷达的报废价格产生影响。在一些经济发达、汽车市场繁荣的地区，车辆的价格普遍较高。而在一些经济相对落后、汽车市场不发达的地区，车辆的价格则会相对较低。因此，在考虑营转非捷达的报废价格时，需要结合当地的市场行情进行评估。
营转非捷达报废多少钱
-- 补贴为6000元。机动车报废通常涉及的费用约为1500元，报废后整体补贴范围在1800至2200元之间。然而，这些数字是基于特定假设的，实际补贴可能因车辆的详细情况而异。例如，06年捷达车体初始重量为1050kg，减去电动汽车内部设施和座位、地板等部件后，剩余重量大约为600kg，这将影响报废时的补贴额度。
营转非捷达报废价格如下：报废重型载货车，每辆补贴18000元，报废中型载货车，每辆补贴13000元，报废轻型载货车，每辆补贴9000元，报废微型载货车，每辆补贴6000元。报废大型载客车，每辆补贴18000元，报废中型载客车，每辆补贴11000元，报废小型载客车（不含轿车），每辆补贴7000元。
营转非捷达的报废价格因多种因素而异，无法给出具体的金额。报废价格会受到车辆状况、使用年限、里程数、市场需求等因素的影响。营转非捷达车辆指的是原本用于营运目的，后转为非营运车辆使用的捷达车型。由于营运车辆的使用强度较大，因此其报废价格通常会比同类型非营运车辆低。
营转非捷达的报废价格因地区、车况、车龄、车辆配置等因素而异，无法给出具体的价格。首先，需要了解的是，营转非是指将原本用于营运的车辆转为非营运车辆。捷达作为一款经济型轿车，在营转非后，其价格会受到多种因素的影响。例如，车龄是决定车辆价值的重要因素之一。
别闹了，01年的桑2000都不值五万。更别说是营转非的车了。只要是营转非手续的车，哪怕他真的是纯个人用车。那也是八年强制报废。千万别让他把你忽悠了。哎 ，现在明火执仗行骗的人太多了。
难过的告诉您，强制就是法律规定，该报废就得报废。建议您是否自己去找找各种店，以旧换新（只是个名义），折个好价钱就可以了。我的捷达就报废了，当时政策好，折了19000元，换了新车才知道，车再好，还是新车好。祝您好运。
我买了一辆5月的营转非的捷达车后来发现没有保险我该怎么办保险还能交上...
可以，直接去保险公司即可办理。如果过户到个人名下，则按照家庭自用车条款进行承保。若是过户到企业名下，则按照非营业客车条款进行承包。如果过户前保险在5月份到期，那三个月后保险平台无此车保险记录，则视同为首年投保车辆，价格稍贵。保险完之后，再带着交强险保单副本办理检车手续。
产权方面：对不能过户的车辆，必须与对方以书面形式，签署车辆使用权（包含对车辆使用期限的一个界定）的承诺书。保险方面：车辆保险单上的单位肯定是车主（就是车辆行驶证上的单位或者个人的名称），但车辆保险的受益人必须是你。
保险公司按照行驶证上使用性质投保，机动车行驶证载明所有人为个人的，应按个人车辆费率承保。行驶证登记为非营运或营转非、出租营转非等非营运用细类的，按照非营运车承保。
难过的告诉您，强制就是法律规定，该报废就得报废。建议您是否自己去找找各种店，以旧换新（只是个名义），折个好价钱就可以了。我的捷达就报废了，当时政策好，折了19000元，换了新车才知道，车再好，还是新车好。祝您好运。
你修车的钱肯定大于你买车时省的钱。2 使用年限问题，8年的年限，打比方说你买了个5年的下线车你还能再开3年，就要报废。你看看值不值？3 买一个非营运车，贵有贵的道理，车况好。可能10年也来不了10几万公里，试用期限是60万公里，15年以后一年两检。可以说基本上无限期使用。
