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10万元包牌奇瑞A3和飞度哪个好,有车的朋友吐槽下。
当然是A3。别的不说，就从安全性上讲，这两款车是一个天上一个地下。A3的安全性极其出色，而飞度素以安全性差著称，尤其飞度，在高速上就相当于移动的棺材。A3这个价位，其他的车你根本买不到这样的配置，飞度那点可怜的配置根本拿不出手，这个价位买A3绝对值。
奇瑞A3是前轮通风盘，后轮盘刹。 2：轮胎：在这个级别上差别不多，不谈。 3：车架：广本和日产做东西都很不厚道（买了雅阁和飞度的朋友别骂我哦，您们自己就没觉得吗？）， 4：底盘：飞度，骐达，嘉年华 后悬挂清一色非独立，旧技术+少用料。
全新英朗 价格是15万左右，感觉还是比较划算的。这个车子的配置不错，都是很实在的配置，没有那些花销的装饰。有上坡辅助的功能，感觉这点对于刚开始开车的人会比较适合。座椅方面，还有加热的功能，冬天开这个车就比较舒服了。
老百姓买这个价位的车，关心的并不是操控性，更多是在乎车内空间、外形、价格、油耗等。这点比亚迪F3做到了，长城腾翼C30也做到了，而奇瑞A3就没做到。后排空间小一直是A3的弊病，老款的A3油耗很大，这也是它后期换上6DVVT的原因，不过前期打市场时名声臭了，后面就不好收拾了。
建议买奇瑞A3奇瑞A3 2010款 两厢 0AT 尊贵型，轴距不数短：2550，自动档（现在买车还买手档那是大头虾），带TCS/ESP电子车身稳定系统，我的朋友买了一辆，我试驶感觉不错；如果想买好点的有：明锐、高尔夫都不错。
对于上述几款车型，从燃油经济性上飞度车型，品质上则属POLO车型，而奇瑞A3以欧洲最新流行工艺风格为标杆，基于全球同步技术平台为年轻时尚消费群体量身打造而成。它采用自主研发的ACTECO发动机，高效节能，而优质底盘与四连杆后悬架系统保证驾乘的舒适性和操控性。
奇瑞A3的五星碰撞试验,倒底是什么?
奇瑞A3是自主品牌同级别首款拿到 五星级 碰撞实验成绩的车型。奇瑞A3车身的40%均采用高强度钢板（比普通钢板强度高两倍），以此对车内带来的撞击影响降到最低。奇瑞A3领先地应用了欧美流行的“不等料厚焊接技术”，保障了钢板在遭遇撞击后能按设计进行变形吸能，以保障车内乘员的人身安全。
正面碰撞讲究的是钢材的质量和发动机仓部位的吸能设计，A3没有明锐厉害。不过明锐撞不过东方之子。如果都系安全带的话80公里每小时两车相撞，两车人员都没伤害，皮外伤除外。A3变形量较明锐大。若不系安全带都负重伤，或者更严重。
在侧面碰撞试验中，得分16分，占总分的100%。在头部、胸部、腹部和骨盆的评分上，均得到了4分，无减分情况。综合各方面的表现，该车型在安全性能方面表现出色，尤其是侧面碰撞测试中表现尤为突出，获得了满分的评价。但在正面碰撞测试中，特别是在大腿、小腿和侧面碰撞测试中的得分还有提升空间。
奇瑞A3和大众斯柯达明锐正面碰撞谁能更好的保护乘员?
1、正面碰撞讲究的是钢材的质量和发动机仓部位的吸能设计，A3没有明锐厉害。不过明锐撞不过东方之子。如果都系安全带的话80公里每小时两车相撞，两车人员都没伤害，皮外伤除外。A3变形量较明锐大。若不系安全带都负重伤，或者更严重。
2、晶锐好，钢板厚实，激光焊接的，被撞四脚朝天都不变形，车门不会移位，安全性能要比日本车好很多，不要相信日本车的国内安全指数，会钻漏洞的，日本车都是，前防撞栏杆很薄，后防撞栏杆没有，车门是拼接板的，这些在国内的安全系数中都没有。
3、如果需要一辆有动力的家用车，那么明锐可能是更好的选择。明锐是斯柯达在售车中销量最高的车型，它凭借着高性价比和实用性一直以来都是斯柯达的招牌车型。2018款明锐进行了较大的改款，外观设计采用斯柯达家族式的前脸和分体式前大灯，使得明锐看起来更加年轻时尚。尾灯也进行了重新设计，更加高档。
