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纯电续航420km,起步加速很给力,试驾菱智M5EV,感觉不错
菱智M5EV是东风风行旗下的一款纯电动中型MPV，补贴后的售价为199万-149万元，主要面向商务接待市场。我们试驾的是售价为149万元的菱智M5EV长续航版7座车型，其电池容量为70kWh，续航里程可达420km，相比普通版车型的310km有了显著提升。
菱智M5EV是东风风行旗下的一款纯电动中型MPV，补贴后的售价为199万-149万元，是一款主打商务接待的纯电产品。我们试驾的菱智M5EV车型是长续航版7座车型，电池包容量为70kWh，相比普通版车型，其续航能力从310km提升到420km，出行半径进一步延长。
作为一款纯电动车，续航当然是大家最关心的。本次试驾的风行菱智M5EV充满电仪表盘续航里程显示420KM，充满电后里程表清零，行驶路程表显是195KM，剩余续航显示为151KM，期间还包含长时间停车开空调拍摄，急加速等工况，实际正常工况行驶续航表现估计会更好一点，能够满足城内大部分通勤需求。
实际上，我认为亮点有挺多的，因为我没有参加过汽车测试，所以我觉得那是编辑做的。测试汽车注意细节，成为不辜负汽车之家信任、不辜负东风流行产品的好孩子。 这次评估还进一步认识到了电动汽车市场的前景和电动汽车技术的进步。 菱智M5EV这辆车我也是半个月前刚开的，磨合了一会儿。
日前，行车视线从官方渠道获悉，新推出的长续航版 菱智M5 EV将在明晚（10月31日）正式上市。据了解，此次上市的新车，是针对现有420km续航版的升级车型，最大续航里程将得到进一步升级。
我们试驾的菱智M5？EV车型是长续航版7座车型，电池包容量为70kWh，相比普通版车型，其续航能力从310km提升到420km，出行半径进一步延长。而在动力方面，菱智M5？EV搭载的是一台永磁同步电机，最大功率为122马力（90千瓦），峰值扭矩为300牛·米。
东风菱智m5ev纯电动电机号在哪里
东风菱智M5EV的纯电动电机号通常位于发动机缸体外部标识面上，或者在车辆铭牌以及发动机舱内的铭牌上。 风行M5的发动机号位于发动机右侧，排气支管下方的机体部分。该编号通常是由7到8位数字和字母组合而成的序列号。
东风菱智m5ev纯电动电机号一般在发动机缸体外表面上，或者在汽车铭牌、发动机舱内铭牌上。风行m5发动机号是在发动机的右边，排气支管下面的机体上。一般是7到8位的数字和英文字母组合。
菱智M5 EV，一款电动MPV，展现出不错的续航里程，工信部给出的数据为310公里，在实际使用中，通常能超过250公里。这款电动车型搭载单电机，最大功率输出为90千瓦，最大扭矩达到300牛米。三元锂电池的应用，不仅能量密度高，而且重量轻，成为多数纯电动汽车的选择。
菱智m5ev这个车在市区行驶一般1公里需要几毛钱?
1、菱智m5ev电动汽车的市区能耗分析：这款电动汽车在市区的能耗主要受天气、载重量和行驶路况的显著影响。在一般理想条件下，每公里的电力消耗大约在20度电左右，折算下来大约是0.12元人民币。然而，实际能耗会因各种因素的具体情况而有所变化。天气因素：天气条件会影响电池性能，从而影响车辆的能源效率。
2、新能源车型嘛，用车成本当然显著低于同级。而且跑运输的话，每天公里数至少二三百开外，二三年就可以把一台车钱给省出来了。
3、另一方面，慢慢充电会花时间。 周末假期我试了一下，大概需要12个小时。 虽然很慢，但充电的电明显比快速充电的电耐用得多，试了一下，大概能多跑20公里以上，感觉很好，在能耗方面，大热天开空调在市区行驶时，仪表板上显示的是18Kw/h，结合这里的电费计算，每公里约1毛5左右。
4、菱智M5 EV是新能源，百公里能耗只要11kwh，折合算下来的话每公里不到0.3元，真正的节能经济。续航方面，菱智M5 EV是350km的长续航，5小时闪电快充，值得夸奖。还有就是这台车的动力也比较强，在起步和上高速能明显体会到这辆车的速度。
5、在用车过程中，东风风行菱智新能源每公里的电耗只需要1毛钱，经济性那是相当高。此外，东风风行菱智新能源也有续航更长的版本供消费者选择，比如2024款菱智M5EV客运版，其纯电续航能力达到460km，助力消费者成功。
6、可是目前现在每行驶一公里仍需要四五毛钱，我每天送货至少需要开车30公里，这样算下来每月光油费就需要四百元左右。而菱智M5EV，目前百公里电耗为16kW·h，按照居民用电价格计算每公里花费不到三毛钱，而且它的续航里程达到350公里，即便在寒冷的冬季续航里程也能够维持在300公里左右。
