本文目录：
- 1、g37英菲尼迪油耗
- 2、英菲尼迪G37货舱容积
- 3、英菲尼迪g37的发动机型号是什么?
- 4、英菲尼迪G37怎么样?和EVO和STI比呢?
- 5、英菲尼迪G37Sedan是什么
- 6、英菲尼迪到底是美国生产还是日本生产?
g37英菲尼迪油耗
英菲尼迪G37在市区的油耗情况，根据小熊油耗平台的数据，平均百公里油耗大约在16L左右，这个数据仅供参考，实际油耗可能会因驾驶行为、路况等具体因素有所浮动。作为一款性能卓越的豪华轿车，G37搭载了7升V6发动机，提供了强劲的动力性能和出色的驾驶体验。
英菲尼迪G37的油耗问题一直是车主关注的焦点。在市区行驶，其平均油耗约为19L，而高速行驶时的油耗则为16L。作为日产旗下豪华品牌，Infiniti自1989年在北美起步以来，凭借其创新设计、卓越性能和优质服务，迅速成为全球豪华车市场中的重量级选手。
英菲尼迪G37的油耗表现相对出色，平均综合油耗约为9-11升/百公里。其优点包括动力强劲、操控稳定、内饰豪华等，而缺点则可能包括维修保养成本较高、悬挂系统偏硬等。首先，英菲尼迪G37的油耗表现是值得称赞的。作为一款中型豪华运动轿车，G37在提供充足动力的同时，也展现出了出色的燃油经济性。
这款车的性价比还是不错的，G37 Sedan百米加速表现强劲，但油耗在1316个油左右，需要注意。虽然整车外形上还算不错，但后排空间略小，没有宝马3系后排舒适。
英菲尼迪G37货舱容积
英菲尼迪G37 Sedan的配置细节丰富，注重实用性和舒适性。首先，行李舱容积为415升，足够日常出行和轻度装载需求。油箱容量为80升，保证了长途驾驶的续航能力。在外观设计方面，英菲尼迪采用全面的空气动力学设计，配合低重心的底盘，能够有效降低行驶时的风阻。铝合金引擎盖带有液压支撑，开启时更为便捷。
英菲尼迪g37的发动机型号是什么?
英菲尼迪g37使用代号为vq37的7升v6自然吸气发动机。英菲尼迪g37是英菲尼迪旗下的中型车，有双门硬顶版、双门敞篷版和四门硬顶版。英菲尼迪g37的7升v6自然吸气发动机拥有351马力和363牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了多点电喷技术和vvel铝合金缸盖缸体采用技术。
英菲尼迪G37的发动机型号是VQ37，这是一款7升V6自然吸气发动机，拥有351马力和363牛米的最大扭矩。该发动机可以在每分钟7000转时输出最大功率，在每分钟5200转时输出最大扭矩。它采用了多点电喷技术和铝合金缸盖缸体。
英菲尼迪G37搭载的是VQ37型号的7升V6自然吸气发动机，这款强大的心脏能爆发出351马力的最大功率，同时在5200转/分钟时，能输出高达363牛米的扭矩。这款发动机不仅运用了先进的多点电喷技术，更采用了铝合金缸盖缸体，既提升了性能，又降低了重量。
菲尼迪g37采用代号为vq37的7Lv6自然吸气发动机。菲尼迪g37是英国菲尼迪公司旗下的一款中型轿车。有双门硬顶车型、双门敞篷车型和四门硬顶车型。菲尼迪g37的7升v6自然吸气发动机最大扭矩为351马力和363牛米。该发动机配备多点喷射技术和vvel技术，采用铝合金缸盖和缸体。
英菲尼迪G37怎么样?和EVO和STI比呢?
1、只能说定位上与EVO STI和G37不太一样，G37采用FR驱动布局，配置齐全，与IS 300、BMW 3系更接近。而跑拉力赛出身的EVO和STI采用四驱，配置简单的很，乐趣在于改装。日产与他们同级的车应该是SILVIA。
2、高速上G37的FR和长轴距有一定优势，不一定输给EVO 但城市里还是EVO优势明显些。
3、英菲尼迪不适合激烈驾驶，因为它的底盘调教和悬挂系统都是偏向于舒适的，高速过弯时的侧倾不如高性能跑车，不过应付一般的高速超车和并线没有问题，毕竟日产的大排量发动机还是不错的。如果真的追求高速前无车的话，建议三菱EVO和翼豹STI，单从高速表现和路感来说，比G37强出2条街。
4、英菲尼迪G37的内饰设计，延续了其前代G35的精髓，但与09款TL等豪华对手相比，更倾向于简洁和朴素的风格。 这并非表示G37的内饰缺乏深度或工艺，而是其设计哲学注重实际功能与易用性，而非过分追求创新。中控台的布局设计简洁明了，按键排列井然有序，体现了日产车型一贯的实用主义。
5、英菲尼迪G37是英菲尼迪车系里外形最为低调的一款车，处处透露着日产品牌的家族风格。下面来为你详细介绍一下该车的各个方面的特点：性能方面：G37采用的发动机是7升自然吸气（VQ37VHR）发动机，这款发动机曾经获得沃德十佳引擎称号。
6、性价比不错，G37Sedan百米加速上，确实推背感挺强劲的。这个车子油耗在13~16个油左右。缺点是，后排空间略小，没有宝马3系后排做的舒服。由于整个车子的悬架偏硬，以及17寸偏扁的轮胎使这辆车路感较为强烈。而整车最大的漏洞为两点：急速转弯时候侧倾比较大，比335严重。
英菲尼迪G37Sedan是什么
英菲尼迪G37Sedan - 本车配置VQ37HR 7升（3696cc） V6发动机，239 kW（325 PS）/7000 rpm 内饰 Infiniti 智能钥匙，一键式点火起动 高级空调系统：不仅升降温迅速，保持座舱舒爽气温，还能主动循环、净化车内空气。当车辆探测到尾气烟雾时，系统将自动关闭外通风口。
英菲尼迪G37系列车型包括四门轿车G37 Sedan，以及更为动感的双门跑车G37 Coupe和敞篷版G37convertible。其中，G37 Sedan的标准配置搭载了一款VQ37HR 7升（3696cc）的V6发动机，配备双顶置凸轮轴（DOHC）设计，每缸拥有4个气门，采用连续可变气门正时控制系统（CVTCS）和可变气门升程技术（VVEL）。
Sedan的刹车是双活塞卡钳，Coupe的刹车是四活塞卡钳。现款升级后，G37和G37coupe都调整了主减速器齿比，进行了优化，进一步加强操控。以上这些因素综合起来，促成了这10W多的差价，不过真的细致分析的话，这个差价也是合理的。
外观设计上，英菲尼迪G37 Sedan采用先进的空气动力学原理，配合精细的底盘构造，实现近乎零的前部抬升力，提供卓越的行驶稳定性。车身采用液压支撑的铝合金引擎盖，以及具备主动照明功能的前大灯，增强夜间驾驶的安全性。前大灯采用高强度双氙气灯，还配备了电动清洗器，细节之处尽显豪华。
就产品外在而言，就是大胆创新，对传统的挑战，主导时代趋势的动人设计，展现常规之外的思维。这种孜孜不倦的追求使得英菲尼迪家族的产品处处高人一筹，成就了独特的家族品牌内涵。作为豪华汽车品牌英菲尼迪的母公司，日产汽车公司早50年前，就倾力于研制一部真正意义上的“驾驶机器”。
G37三厢轿车版延续了双门版的整体流线，前脸看起来与英国菲尼迪G37的双门版基本一致。还拥有英国菲尼迪家族式的L型灯组，双弧水箱中网采用全镀铬设计，看起来很“杀气”。从车尾来看，整体线条装饰非常圆润，只有灯组中的排列与G35不同，双排气和四个圆形尾灯完全被G35保留。
英菲尼迪到底是美国生产还是日本生产?
1、英菲尼迪出于日本品牌。英菲尼迪（Infiniti）是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，于1989年诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。英菲尼迪（Infiniti）是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，于1989年诞生于北美地区。
2、Infiniti（英菲尼迪）是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，1989年在北美地区诞生。它是日本车，不属于任何其他国家。Infiniti于1989年最先在美国上市，推出了两款车型：Infiniti-Q45和Infiniti-M30。这两款车型分别是一款高性能豪华轿车和一款充满操控乐趣的豪华双门跑车。
3、英菲尼迪是日本的品牌。英菲尼迪（Infiniti）是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，诞生于1989年的北美地区。尽管英菲尼迪最初在美国上市，但它始终保持着与日本品牌的紧密联系。英菲尼迪的总部设在日本的横滨，这进一步强调了其日本品牌的身份。
4、英菲尼迪，一个源自东方国度的豪华汽车品牌，其诞生地是日本。作为日产汽车大家庭中的一员，它于1989年在美国这片土地上呱呱坠地。凭借其创新前卫的设计，卓越的产品特性以及始终坚持以用户为中心的服务理念，英菲尼迪迅速在全球豪华汽车领域崭露头角，成为举足轻重的品牌之一。
5、英菲尼迪的汽车品牌归属和历史背景：英菲尼迪是一个源自日本的汽车品牌，其总部位于日本，但其诞生始于1989年的美国。这个品牌在1989年于美国成立，并在2007年正式进军中国市场。在中国的市场表现：目前，东风英菲尼迪和进口英菲尼迪是其在华销售的主要分支。
6、是日本的。英菲尼迪作为日产旗下的豪华车品牌诞生于1989年，最先在美国上市，与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭抗争，并且迅速成长为北美重要的豪华车品牌。自诞生之日起，英菲尼迪便以独特前卫的设计、出色的操控表现和顶级的客户服务著称。如今英菲尼迪已拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型。
