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男人的玩具,新款两门牧马人用车感受以及改装之路
去年11月天津港提的车，一直还有一辆轿车宝马530，一辆SUV宝马X5在使用中，所以牧马人的定位很清楚，就是玩具。必须要短轴两门，好看，越野更强，也在我这当地山区，上山下乡的穿越方便。 到现在跑了不到3000公里，一边学习硬派越野车的知识，一边实践，一边改装。
款0T撒哈拉四门版。舒适度比以前的老型号好了一些。方向盘转向变轻巧了一些，旷量依然大，有15°左右的旷量。80码以上的方向指向稳定性不好，需要不停的打方向盘修正前进方向。方向盘基本没有回力设置，需靠自己把方向盘转回来，据说这是为了越野故意设计的，是为了防止方向盘回弹打伤手。
首先买这种车的人我们可以看一下，他们的需求是什么，第一，拉风，走在街上回头率百分之90，个性张扬要与众不同。狂野桀骜不驯是这些车主的标签。再说牧马人有很成熟的改装方案和成熟的改装配件市场，狂野的造型加上宽大的越野轮胎是每个男人的梦想大玩具。
新Jeep牧马人符合一贯越野车的审美，汽车的外观设计非常霸气，如果驾驶这样一款车行驶在路上的话，相信会有非常高的回头率，得益于超高的底盘，使之有着得天独厚的良好驾驶视野，同时也进一步提升了这款车的驾驶感受。
当然硬派越野所具备的外挂全尺寸备胎也没有缺席。除了外观方面，吉姆尼还继承了历代车型众多优秀的机械素质，37度的接近角和49度的离去角相比两门版的牧马人Rubicon更加出色，同时非承载式车身、分时四驱系统、前后三连杆悬挂等硬件配备都让吉姆尼拥有了更强大的越野性能。
轿车怎么改越野
要将轿车改装成越野车，需要提高车身高度和离地间隙。这可以通过更换悬挂系统、安装升降装置等方式来实现。提高车身高度和离地间隙能够让车辆更好地适应野外路况，避免车底受到损坏。更换越野轮胎 越野轮胎是越野车的重要组成部分，它们能够提供更好的抓地力和通过性。
轮胎改造首先，轮胎的改装。优秀的轮胎可以直接提高车辆的越野性能。AT全地形轮胎改装比较常见，可以适应大部分地形，属于比较均衡的产品。当然，也有一些车友使用更激进的MT泥胎。轮胎表面的超大颗粒可以给车辆带来不同寻常的抓地力，但不适合沙地，否则非常容易卡在车里。
江南奥拓可以改装成越野车，但这种改装在技术和实际可行性上存在一些限制和挑战。首先，从车辆结构和设计来看，江南奥拓作为一款小型轿车，其底盘高度、悬挂系统和车身强度等并不适合越野行驶。
为越野而生,吉普Jeep牧马人改装
说到越野车型，Jeep吉普-牧马人绝对是不能被绕过的车型，粗犷的外观深受越野爱好者喜爱，但对于牧马人而言粗糙的工艺却成为了最有杀伤力的优势。
改装的Teraflex升高套件，前面升高3，后面升高2，这可以为车辆安装前杠及绞盘预留了空间，而不用像其他品牌升高套件，用行程较短的重载弹簧影响了车辆的前悬挂行程，而且可以给车辆带来很好的操控性，稳定性。
Jeep牧马人，作为一款天生适合改装的越野车，其改装费用的范围因改装程度不同而有所变化。对于新手而言，如果预算在6-7万元左右，可以进行中轻度的改装，以提升车辆的功能性和外观。
答案是：根据不同的改装需求和预算，价格会有所不同。如果要加装顶火件，价格会在10万元到12万元之间，而如果整车下来需要达到40万元以上，再加上车价，那么整体花费可能会超过100万元。从这辆牧马人的外观上就可以看出，车主非常喜欢这辆车，对于喜欢越野的车友来说，这辆车就像是艺术品。
奥迪a4旅行版能不能更换越野轮胎
1、可以的，奥迪轿车轮毂可以装越野车。轿车一般来说是不可以更换越野车轮毂和轮胎的，因为轿车和越野车的轮毂尺寸还有安装位置都有差别的。轮毂怎么改没有关系，但是无论怎么改都不能改变你现在轮胎的外径。如果改了外径。那整个车子都要从新调试。要不会很危险的。
2、不建议这样做。因为如果四个轮胎是不同型号的，四个轮胎在地面上的抓地力是不同的。如果是前轮，会导致车辆跑偏侧滑，如果是后轮，会导致车辆甩尾。前后轮胎可以使用不同的型号，但同轴轮胎需要使用相同的型号。
3、更换不同规格的轮胎有几个问题，一是轮胎变宽后，理论上油耗会增加；二是可能影响车辆转向；三是会导路码表计数不准确；四是换更大规格的胎也不经济。所以如果不是特别需要，建议不要随意更换轮胎，245的胎已经足够宽了。
4、对于是否可以为一汽大众奥迪A4配置245/40R18轮胎的问题，答案是肯定的。但需留意，更换轮毂时轮胎尺寸需相应调整，否则可能带来安全隐患。若你选择更换245/40R18轮胎，年审期间可能需要恢复到原厂225/55R16规格以通过审核。这个过程大约需要花费2800元，包括运费。
5、奥迪A4可以更换加宽轮胎，但是一定要在专业的轮胎店通过公司计算一下加大轮胎的最大宽高比，以免由于宽高比过大造成大角度打方向的时候轮胎剐蹭车身轮毂。
6、奥迪A4轮胎更换周期奥迪A4的轮胎更换周期一般在6至10万公里左右，具体时间会受到多种因素的影响，如路况、驾驶习惯、轮胎质量等。建议在每1-2万公里进行一次轮胎检查，包括轮胎磨损情况、胎压、轮胎花纹等。如果轮胎磨损严重或者花纹深度低于6毫米，就需要更换轮胎。
