本文目录：
- 1、第八代高尔夫试驾:底盘舒适有提升,操作灵活性略有下降
- 2、此时性价比极高!试驾雪佛兰新款沃兰多
- 3、试驾2020款小鹏G3:如何造好年轻人的第一台纯电车?
- 4、硬核科普:蔚来全新ES8底盘调校,如何比肩百万级BBA?
第八代高尔夫试驾:底盘舒适有提升,操作灵活性略有下降
1、加上隔音表现本来就不差，第八代高尔夫整体的行驶品质，能妥妥排在A级车的第一梯队。 我推测，第八代高尔夫这种设计思路，跟宝马新3系的差不多。反正在乎操控的普通人少之又少，看重舒适性的人妥妥更多，那么重点自然就应该放在刀刃上。而且3系不行，上面还有4系和M3顶着，要操控的话，加钱往里冲就是了。
2、然而，值得注意的是，尽管第七代GTI在国内生产，但第八代GTI的国产车型在性能上略逊于海外版本，相比起海外GTI，国产车型的动力略有下降。而高尔夫R作为全进口车型，只有通过平行进口渠道才能拥有。
3、第一代高尔夫共有6L和8L两个排量三个动力配置，其中8L的动力配置，输出功率高达112马力。这个动力水平现在看来并不突出，但与当时普通动力配置车型比较起来绝对算得上强劲。第二代高尔夫GTI （1983~1991）1983年，第二代高尔夫GTI被大众推出，它沿用了第一代GTI的前脸。
4、MK3（1991—1997）第三代高尔夫于1991年发布，整体外观相比前一代车型更加圆润，重新设计的保险杠没有了前两代车型略显单薄的感觉，大灯由上一代的长方形变为了内侧圆角矩形的不规则设计。相比之下，车尾的改变并没有车头明显，似乎是设计师觉得上一代的车尾设计是完美的。
5、至于动力，新车将继续沿用各方面参数都很难说占据优势的4T搭配7速双离合变速箱的老一代动力总成。动力参数没有改变，只是油耗略有下降，实现了百公里5L的成绩。作为大众集成了大众最新技术的新一代发动机，传闻已久的EA211 EVO 5T发动机并没有出现在国产的车型上，这一点非常令人遗憾。
6、月7日，一汽-大众的全新一代 高尔夫正式上市，官方指导售价为198-158万元。对于这款全新的高尔夫，如果光是看价格，好像前几代也没有太大的差异，虽然顶配版的价格略有下降，但是入门版的价格却小幅提升了。
此时性价比极高!试驾雪佛兰新款沃兰多
我们假设裸车预算12万，这个价位中销量最好的一定是轩逸、卡罗拉、雷凌和朗逸，实用性上这几个三厢车其实都没有沃兰多好，乘坐空间、乘坐空间、丰富的扩展空间这个更大号的两厢车都有优势。
内饰方面，虽然沿用了雪佛兰的家族式设计，但大面积使用的软包覆材质，以及空调出风口周围的类镀铬材质装饰，都提升了整体的质感，让人感受到舒适与豪华并存。空间方面，沃兰多提供五座和七座车型可选。
但其实沃兰多除了这台三缸发动机，其他方面的机械素质还是不错的。6AT变速箱以平顺为主，家用完全称职。底盘调教以舒适为主，与雪佛兰其他车型那种运动的底盘质感并不同。另外它的转向手感也很有意思，轻柔中带有一丝韧劲，很容易上手。
试驾2020款小鹏G3:如何造好年轻人的第一台纯电车?
显而易见，2020款小鹏G3的表现无疑是均衡的；前卫的外在，简洁的内装，恰到好处的科技配置甚至还弥补上前代车型续航的短板，这对于手持20万欲购入新能源的消费者来说，小鹏G3的所散发魅力明显要比同价位的Aion S、东本X-NV等车型来的更具诱惑性，且全面智能化的“人车”交互体验自然也会更受年轻人的青睐。
与许多同级别产品主打“出行市场”或者其他TO B市场不同的是，小鹏G3在C端市场明显更受欢迎，在2021年第一季度，小鹏G3获得紧凑型纯电SUV上险量第一名的佳绩。根据IHS Markit的数据，小鹏G3还是2019–2020年期间中国中高端市场第二畅销的纯电动SUV。
对比行驶15万公里之后的这辆小鹏G3经过实测，其百公里加速时间为13秒，差值仅为0.08秒这是一个相当不错的成绩。
当然，电池安全、充电方面的顾虑倒没有什么必要，最近频繁发生的自燃事件也都并非是新款车型。目前，高续航版的小鹏G3使用的是宁德时代180 wh/kg的方形电芯，65度电的续航水平也能够让人满意。不过，威马最近也向工信部备案了续航520km的车型，这也是同价位纯电SUV中第二个竞争对手。
第一，设计评估。与老款相比，新款小鹏G3的外观变化不大。机舱前盖下压，前脸全封闭，大灯为自感应全LED，灯腔内有三个LED光源大灯。同时大灯融合了远近光和日间行车灯的功能，主观上非常科学美观。内饰是大屏全液晶仪表，大面积真皮材质。新车空的出风口样式精致，方向盘握感极佳。
硬核科普:蔚来全新ES8底盘调校,如何比肩百万级BBA?
电磁阀减震器和双腔空气弹簧可以说是一对“绝佳拍档”，二者实现了底盘悬架高度、刚度、阻尼的多维度可调，这也是全新ES8在底盘硬实力上抗衡BBA百万级豪车的底气所在。
首先在性能方面，蔚来ES8标配和顶配都是相同的，百公里加速1秒，百公里到零刹停34米，就光性能这一点，其实同级BBA根本比不了。但是作为行政级商务SUV，又是纯电SUV，跟油车去比性能显得多少有些不太恰当，那么我们再从舒适方面来比较一下。
总的来说，蔚来ES8的悬挂系统调校精准，无论是空气悬挂还是整体设计，都体现出对操控性和舒适性的极致追求。对于追求卓越性能和驾驶乐趣的消费者，ES8无疑是一个值得信赖的选择。
