本文目录：
- 1、大发汽车有那些车型
- 2、万宝路配色+GT-R套装,搭三缸机的大发Copen玩宽体和低趴
- 3、大发Copen在中国有卖了不?在哪有?多少钱?
- 4、雅力士混动、第四代飞度!这些日规小车你喜欢哪台?
- 5、小得有道理?日本K-car到底什么来历
大发汽车有那些车型
1、该汽车有如下车型：visioncopen：定位为一款小型跑车，外观延续此前2002年亮相的第一代copen圆润外观造型。osanpo：一款电动跨界敞篷车，融合了可爱与越野的设计元素，提高了车身的离地间隙，增加了大量越野风格的车身覆盖件。mo：一款城市微型电动车，其设计理念以城市通勤和实用性为主。
2、有MIRA，MOVE，CHARADE，FEROZA。MIRA：从1980年开始销售，累计销量已达370万辆。MOVE：从1995年开始销售，累计销量为207万辆。CHARADE：曾获得1978年日本汽车年奖，在撒法里拉力赛上多次夺魁，还在蒙特卡洛拉力赛、世界越野赛、新西兰大赛和英国RAC拉力赛独领风骚。
3、MOVE、Mira等车型。MOVE车型属于大众路线，同时也能够吸引男女消费者。MOVE车型的主要零配件与第四代Mira车型共享，但引擎率先采用了DOHC设计。MOVE车型有五速手动和四速自动变速箱两种选择，并且针对北海道等下雪地区也提供四轮驱动设定。悬挂部分全车系仅有前麦弗逊、后拖曳臂一种。
4、大发作为最会造小车的车企之一，将车内有限的空间最大化就是其旗下车型最大的亮点所在。同时，K-Car作为最符合日本交通国情的“土特产”之一，其小巧的车身尺寸与灵活多变的大空间的特点也恰好契合大发所擅长的领域，各款K-Car车型的热销更是让其坐稳K-Car“一哥”的地位。
5、车型销往130多个国家。大发什么时候进入中国的？进入中国的时间是2007年6月，大发品牌在中国上市首款车型森永真由美，三亚车型由。大发品牌与中国第一汽车合作生产。这款车型动力强劲，空间宽大，是家用车的不错选择。以上与大发汽车是什么品牌有关。希望对你有帮助。
6、截止2024年1月10日该品牌在国内没有。丰田大发是丰田汽车公司的子公司品牌，主要生产小型车和微型车，并且在一些亚洲市场，如日本、印度尼西亚和泰国等地有销售。截止2024年1月10日，丰田在中国销售的车型涵盖了从小型车到suv、轿车、mvp等多种车型，但并没有专门的大发品牌车型。
万宝路配色+GT-R套装,搭三缸机的大发Copen玩宽体和低趴
近日，根据外媒的报道Liberty Walk改装公司可能受疫情影响，并没有展出狂野、暴躁的超级跑车，而是在尽量缩小成本或工时的前提下，为大发Copen推出了别具一格的GT-R套装（事实上，该公司一直都在为大发Copen制造套件，并在2017年首次展出一套GT-R改装风格）。在个人看来，此次的新车亮相颇有特点。
这是一家以手工打造空力套件而出名的改装厂商，不过多数时候他们的宽体套件都是针对欧洲跑车，他们这次却是选择改装一台迷你GT-R。这套空力套件的灵感来自2017年推出的GT-R空力套件，只不过他们没有将套件用在真正的GT-R身上，而是将它套在了一台两座微型跑车大发Copen身上。
大发Copen在中国有卖了不?在哪有?多少钱?
此次推出的硬顶轿跑版车型正是大发多年调研后决定量产的新作。售价方面，该车手动挡车型的起售价格为250.56万日元（约合人民币131万元），CVT车型的起售价格为244万日元（约合人民币118万元）。
这款车没有引进大陆只有香港有，但是不出名，估计现在香港也没有了。在日本也是小众车型，并不出名，想买去日本试试吧。双座位开篷跑车，据称每公升能跑16公里，大发Copen向来号称K-car界开蓬小跑车之王，因为它用的是排汽量659cc的涡轮增压（Turbo）引擎。
您好，这是日本大发汽车的老款大发copen，微型小跑车，日本售价大约合10多万人民币。
近日笔者了解到，日本大发工业株式会社明年可能将旗下两款小型车以进口方式引入中国市场分别为大发Copen以及小型SUVBego。据笔者了解到引入中国的应该是原版Copen而不是基于OFC-1的大改款车型。另外，虽然Copen目前在日本销量最好的是排量为0.66L和0.66T的车型，但投入中国的应为3L或5L的车型。
这款搭载了新的3L发动机，延续了老款车型外观的大发Copen运动型轿车将会更加值得拥有，传动装置将更加高效，更凸显了该车的灵活性，然而该车的价格却仅仅有10995英镑（约合人民币164，904元）。
雅力士混动、第四代飞度!这些日规小车你喜欢哪台?
首先是雅力士，笔者认为不会引进国产，国内继续卖亚太特供车型（致享、致炫、致炫X），而飞度则预计在2020年国产，动力方面个人猜测会使用缤智那台国六排放的5L四缸机，而混动版本依旧缺席。
动力方面 动力方面，相对而言雅力士会更为丰富，除了继承自老款的1KR-FE 0L三缸机器以外（匹配CVT），还提供全新的M15A 5L三缸机，匹配带起步齿轮的CVT，还保留了一支6速手动挡给你，当然，混合动力系统也是必不可少的。对了，都是三缸。
车跑起来，这种感觉更是明显，飞度明显是举家出行的小家庭的味道，雅力士明显是开出去跑山的小青年的味道。居家的飞度和战斗的雅力士，你更喜欢谁呢？内饰篇 看完丰田雅力士和本田飞度的外部之后，再来看看它们内部的区别。丰田的雅力士内饰造型依然是保持着丰田家族式的造型，只不过由于是小型车所以更袖珍。
其实我们现在所说的雅力士大多是指现在的致炫车型。在2011年之前丰田还没有诞生致炫，丰田旗下的A0级车型是由雅力士“主持大局”的。因此下面我们会用2020款致炫和第四代飞度进行比较，这样才比较有参考性。
最终选择本田飞度主要有两点原因，首先就是本田的地球梦发动机性能不要太好了，131马力对于这台一吨左右的车，那开起来的感觉简直太爽了。其次就是本田的MM设计理念，空间领先于其他几款车好几条街，朋友一米八大个子，坐我车都夸空间够大，不压抑。
小得有道理?日本K-car到底什么来历
K-Car是日本政府根据国情制定的一种汽车分类，因为日本弹丸之地过于渺小，所以车辆长宽高被限定在4m、48m、2m，排量不得超过0.66L、最大功率也不能超过64马力的车辆都被称为K Car。
并且K-Car的标准依然限制在64PS马力，排量极低，而大部分K-car的油耗都在3～5L/百公里，十分省油。而日本作为岛屿国家，土地资源十分有限，而汽车保有量却非常高，因此大家可以看到日本的道路以及停车位都非常狭窄，而K-car小巧的身形可以灵活的穿梭于城市中。
Kei Car（以下简称K-Car）是日本特有的一种微型车种，如今K-Car意指根据日本法规限定，先行的第三代法例规定了一些必要参数，例如引擎排量不超过660cc、马力上限64匹、车身长度不得超过4米，车身宽度不超过48米的微型车，车身高度规定是两米以下。
