本文目录：
- 1、长城腾翼C50这个车怎么样?关于这个涡轮增压的烧机油这个问题长城腾翼C50...
- 2、长城新款C50的机器是自己研发的还是三菱的,到底可靠吗??皮实不_百度...
- 3、长城C50怎么样?为什么买的人那么少呢?
- 4、长城c50就那么不好吗销量那么少
- 5、长城C50油耗高吗?小毛病多吗?
长城腾翼C50这个车怎么样?关于这个涡轮增压的烧机油这个问题长城腾翼C50...
1、关于涡轮增压器烧机油的问题，实际上，烧机油现象在汽车行业中并不罕见，尤其是一些大众品牌的车型。然而，腾翼C50在这一问题上表现得相当稳定，车主不必过于担心。总体来说，腾翼C50是一款性价比较高的车型，在动力、油耗、配置和做工方面都有着不错的表现。
2、长城C50烧机油的主要原因包括使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量低劣会加剧磨损，而机油粘度过低或过高则会导致发动机润滑不良，增加活塞环与气缸壁的磨损，使密封性能下降，从而引发烧机油。
3、冬季时，油耗可能会增加，这属于正常现象。此外，长城C50存在严重的积碳问题，建议更换火花塞，并彻底清洗燃烧室积碳、三元催化器及进气道。同时，拆下清洗节气门和喷油嘴，以提升动力并降低油耗。在选择5W-40机油时，需关注品牌信誉，推荐使用嘉实多磁护或美孚速霸两千。
4、对于长城C50出现的烧机油问题，可以采用以下策略进行解决： 更换机油 首先，可以尝试更换粘度较高的机油，例如40系列，以增加其密封性，减少机油流失。但请注意，烧机油并不一定代表车辆有严重问题，可能是正常使用过程中的自然现象。 应急措施 在车辆中备一瓶1L的机油，以应对可能的突发状况。
5、如果发现长城C50烧机油，要尽快去维修站检查，找出具体原因并进行修复。可能是发动机有些小零件比如活塞环、气门油封或者缸垫出了点小状况，得让它们赶紧“恢复健康”。检查机油的质量和粘度。机油就像是发动机的“血液”，质量不好或者粘度不对，都会让发动机磨损得更厉害。
6、长城C50发动机出现烧机油问题，可能由多种因素导致。首先，气门油封老化是一个常见原因，当其密封性能减弱，会导致机油泄露，进而进入燃烧室燃烧，形成烧机油现象。因此，检查和更换老化油封至关重要。其次，曲轴箱油气分离系统的效能问题也不容忽视。
长城新款C50的机器是自己研发的还是三菱的,到底可靠吗??皮实不_百度...
1、综上所述，长城C50的发动机采用三菱技术，但长城也进行了自主研发，使得这款车型在性能、耐用性和动力输出方面都有出色的表现。对于家庭用户来说，这款车是一个值得考虑的选择。
2、不是，仿的丰田的一款发动机。长城C50是原腾翼系列的一款车型。2700mm的轴距，基本达到中型车（B级）的标准。作为长城汽车主推的T动力家轿，长城C50自2011年上市以来，销量稳定增长，得到众多消费者青睐。长城C50时尚型正式上市，在安全性、舒适性等方面进行6项升级增配，性价比进一步提高。
3、C50搭载的5T发动机为低功率版本，而哈弗H2和H6为高功率版本。该发动机是长城早期的主要动力系统之一，早期长城打算摆脱三菱发动机的束缚，逆转丰田1nz fe自己的研发，通过外部涡轮提高整车动力。2012年、2013年和2014年，长城还在H6上安装了三菱4L自然吸气发动机。发动机代码为4g69s4m。
4、c50的发动机就是长城GW4G15 5L自然吸气发动机基础上，增加了一个来自上海菱重的轻质涡轮之后，然后再将部分零部件强化并重新调校之后就得到了5T发动机。
5、您好，长城C50仅搭载一款由长城自主研发的5T发动机。
长城C50怎么样?为什么买的人那么少呢?
首先，车辆的品质问题直接影响了消费者的购买体验。对于那些追求高品质车辆的消费者来说，长城C50显然无法满足他们的需求。其次，车辆的故障率高，不仅影响了消费者的使用体验，也增加了车主的维修成本。频繁的故障和高昂的维修费用，无疑是对消费者的一种考验。此外，动力表现不佳也是长城C50的一大短板。
作为长城C50的车主，我认为这款车性价比相当不错。空间方面，它的表现令人满意，无论是前排还是后排乘客都能感到宽敞舒适。动力方面也足够强劲，无论是日常通勤还是偶尔的长途旅行，都能提供不错的驾驶体验。外观设计上，长城C50给人的感觉是时尚且具有现代感。
总体而言，长城C50是一款性价比高的车型，但在某些细节方面仍有改进空间。如果您注重性价比和实用性，并且不介意一些小瑕疵，那么长城C50无疑是一个不错的选择。
长城c50就那么不好吗销量那么少
总体来看，长城C50的种种问题，使其在市场上难以获得消费者的青睐。缺乏核心技术，以及在车辆调校和配置搭配方面的不足，都是导致其销量不佳的重要因素。对于消费者而言，选择这样一款车辆，无疑需要付出更多的耐心和容忍。
作为长城C50的车主，我认为这款车性价比相当不错。空间方面，它的表现令人满意，无论是前排还是后排乘客都能感到宽敞舒适。动力方面也足够强劲，无论是日常通勤还是偶尔的长途旅行，都能提供不错的驾驶体验。外观设计上，长城C50给人的感觉是时尚且具有现代感。
总体来看，长城c50是一款值得肯定的车型，对于那些寻求性价比的消费者来说，它是一个不错的选择。但如果你对SUV的驾驶体验更为热衷，那么长城的其他车型，如其SUV系列，可能会更适合你的需求。因此，尽管长城c50已经停产，但它留下的技术和质量印象仍然值得回顾。
长城腾翼C50的整体表现还是不错的，尤其是在做工方面，与一些合资品牌相比并不逊色。不过，我个人对5T涡轮增压发动机持保留态度，建议观望一段时间。因为，国内自主品牌的涡轮增压发动机刚刚起步，之前圣达菲上的8T发动机表现并不理想，超过一定公里数后就会出现抖动，并且这一问题无法通过改进解决。
长城C50的停产并非单一因素导致，而是多方面因素共同作用的产物。首先，它与H6共享生产线，可能影响了生产效率，而且在汽车行业激烈的竞争中，销量低迷往往意味着高额的生产成本和微薄的利润空间。然而，将C50的停产归咎于产品质量问题并不完全公正。
长城C50油耗高吗?小毛病多吗?
1、除了燃油效率，长城C50的小问题并不多见。尽管中控部分可能存在轻微的开胶现象，但整体车辆的质量稳定性还是值得信赖的。主驾驶升窗按钮的磨损可以通过更换或维修进行处理，不会构成大碍。总的来说，长城C50的小毛病不多，合理维护和保养可以有效避免这些问题的加剧。
2、长城C50的整体表现相当不错，尤其是在油耗方面，车主提到平均每公里花费约7毛左右，这在同价位车型中算是相当经济的。尽管车主提到自己有时会开得很快，但油耗依然保持在一个合理范围内，一般在8升左右。在日常家庭使用中，这款车型的油耗表现非常令人满意。
3、长城C50的油耗偏高，特别是冬季，这是正常现象。对于烧机油的问题，推荐使用5w40的机油，比如嘉实多磁护！--或者美孚速霸两千！--，以确保发动机的正常运转。一般情况下，建议每行驶7500公里或8个月更换一次机油，但实际保养周期应根据车辆的实际使用情况灵活调整。
4、值得注意的是，长城C50的油耗偏高可能与驾驶习惯和车辆状况有关。一些车主发现，如果车辆在行驶过程中频繁中断滑行，可能是因为轮胎气压不足所导致的。轮胎气压不足会显著增加燃油消耗，因此保持正确的轮胎气压至关重要，这应符合车辆制造商的标准要求。
5、针对长城C50油耗偏高及烧机油问题，建议采用5W-40机油，如嘉实多磁护或美孚速霸两千。通常，每7500公里或每8个月更换一次机油较为适宜，但根据实际情况，可提前进行保养。冬季时，油耗可能会增加，这属于正常现象。
6、启辰D50油耗低于C50，HR16DE比长城发动机省油，有连续气门正时技术，C50只有气门正时，且启辰车身轻，重量小，所以油耗低。
