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风神h30cross停产原因
1、风神h30cross因为销量不佳而停产。这一车型未能获得消费者的青睐，市场表现不尽如人意。随着汽车行业不断进步，新技术、新功能不断涌现，消费者的需求也在不断变化。风神h30cross在面对日益激烈的市场竞争时，显得有些力不从心。另一方面，东风风神的技术发展速度未能跟上行业的整体步伐。
2、首先，噪音相对较大，尤其是开启空调后，虽然相比之前的H30有所改进。此外，低速扭矩不够大，自动挡在城市堵车严重的情况下，经济性稍差，这也是这款发动机所决定的。另外，后排避震偏硬影响舒适度，也是偏向运动车型悬挂调校的结果。
3、总体而言，风神H30 Cross和骏捷Cross各有千秋。风神H30 Cross以其出色的性价比和动感设计受到追捧，而骏捷Cross则以其时尚外观和实用性能赢得了一席之地。消费者在选择时可以根据自己的需求和喜好进行权衡，选择最适合自己的车型。
4、总体来说，这款2012款H30 Cross已经克服了我最初的一些疑虑。它的质量可靠，小毛病确实已经大大减少。现在，我已经完全相信这是一款值得购买的车型。如果你也在考虑购买这款车，不妨亲自试驾一下，相信你也会对它留下深刻的印象。
5、其外观造型体现了大气、粗犷、刚劲的特点，充满了运动的自由和奔放的激情，给人耳目一新的感觉。内饰方面，东风沈峰H30CROSS更注重细节和品质。充满运动感、品质感和个性的东风沈峰H30CROSS，会让北京车展东风展台的参观者眼前一亮，很高兴你来了。以上是关于东风沈峰H30Cross性能的一些信息。
东风风神H30CRoss发电机调节器在哪里?
1、据了解，东风风神H30CROSS的发电机调节器通常位于发电机本身上。发电机调节器是一种电子装置，主要控制发电机的输出电压以及电流等参数，以保障车辆电器系统的正常运行。
2、东风风神H30 CROSS手动调节空调的使用方法如下：温度调节：制冷模式：逆时针旋转空调旋钮，车内温度会逐渐降低。例如，从24度降至20度。制热模式：顺时针旋转空调旋钮，车内温度会逐渐升高。例如，从20度升至30度。风量调节：使用左侧的开关来控制风量的大小。这个开关还可以选择车内循环风或车外进风。
3、按下A/C键，调节将被打开。右边的旋钮会把冷气调到冷（自己调节大小），左边的旋钮调节风扇大小，仅供参考。所有手动空调整都是相似的。加热空调开关关闭。发动机水箱出来的热水到取暖器里的散热器，鼓风机出来的空气经过散热器，热气出来，实现制热。
4、东风风神H30汽车cross空调进气孔位于汽车副驾驶室杂物箱的位置。汽车空调机的介绍：汽车空调机原理方式不同，空调压缩机可以分为往复式压缩机和旋转式压缩机。一般的汽车往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的汽车旋转式压缩机有旋转叶片式压缩机和涡旋式压缩机。
5、东风风神h30的发动机挺好的。以下是关于该发动机的具体优点：高效能低排放：东风风神H30搭载的6升直列4缸16气门发动机，是法国标致雪铁龙公司推出的一款典型的高效能低排放发动机。其最大功率为78KW，最大扭矩为142NM，动力及油耗表现都非常不错。
东风风神H30Cross性能如何及其简介
综合来看，东风风神H30 Cross是一款性能不错、外观时尚、舒适性和安全性都较好的车型。如果你正在寻找一款既能满足日常城市驾驶，又能兼顾越野需求的车型，H30 Cross是一个不错的选择。
东风沈峰Tai-concept概念车以及东风风神第二代I-car其中东风沈峰H30CROSS全球首发，是一款积极追求个性、时尚、自由生活的跨界车。其外观造型体现了大气、粗犷、刚劲的特点，充满了运动的自由和奔放的激情，给人耳目一新的感觉。内饰方面，东风沈峰H30CROSS更注重细节和品质。
此外，这款车在舒适性和操控性方面也有不错的表现。无论是城市道路还是乡村小路，H30 Cross都能提供舒适的乘坐体验和良好的操控性能。总体来说，这款2012款H30 Cross已经克服了我最初的一些疑虑。它的质量可靠，小毛病确实已经大大减少。现在，我已经完全相信这是一款值得购买的车型。
内部空间宽敞灵活：相比轿车，跨界车往往拥有更宽敞的内部空间；而与SUV相比，其空间设计更加灵活多变。无论是乘坐舒适度还是载物能力，都能很好地满足家庭日常使用和偶尔远行的需求。操控自如：跨界车在操控方面融合了轿车的舒适性与流畅性，驾驶感受更加自如。
在动力与操控方面，风神H30配备6升发动机和五档手动变速器，并采用了世界先进的BOSCH电喷技术。发动机搭载着同307，爱丽舍，世嘉同样的6L发动机 ，技术较成熟 但性能一般 ， 也可以说是一款不伦不类的怪胎， 借鉴着欧洲成熟的底盘技术（但起是否能到那种水平还是未知数） 。
这款车是东风继承雪铁龙标志（PSA）血统，在风神H30基础上改进而来的。发动机变速器动力总成、底盘、悬挂与雪铁龙都是一脉相承。
