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试驾第三代哈弗H6丨家用SUV三好学生,让你打消买合资车念头
1、坐进车内，这种宽阔的感受更为直观。全新哈弗H6的车内沿用了现款车型用料扎实的内饰风格，更贴近轿车化的坐姿以及更有立体感的中控台设计，让你如同坐进一个巨幕电影院，整体给人的空间感非常不错。以前总说哈弗H6不够智能，现在这一代车型，可以说是彻彻底底颠覆了你对它的印象。
2、另外，第三代哈弗H6还具备5G拓展能力，全车拥有14雷达+6摄像头，进一步增强车辆在智能辅助驾驶方面的精确性及可靠性，目前第三代哈弗H6已经实现了超L2级自动辅助驾驶功能。说完“柠檬平台”，接下来我们再来看看第三代哈弗H6的动态感受如何。
3、如果你的座驾换成第三代哈弗H6，你完全可以在车内吹着暖风，双手不离方向盘，视线不离正前方，只动口不冻手！第三代哈弗H6采用科大讯飞定制化智能语音识别系统，具备超强交互功能，可精准识别多意图指令、超长指令，上下文理解能力更强，并拥有超高识别率和迅捷反应速度，让互动更便捷。
4、哈弗H6 DHT-PHEV虽然基于第三代哈弗H6打造，但我认为它已经完成了一次大的进化，真正实现了从燃油车到新能源车的跨越。通过试驾，让我最惊喜的并不是油耗，而是整车的质感。
5、其实15万落地车型还有蛮多可推荐，比如吉利的豪越，奇瑞瑞虎8plus、哈弗H长安CS75plus等自主车型。当然从以上三款合资车中，个人还是比较推荐捷达VS7的，毕竟性价比摆这的。 推荐一：本田XRV 考虑5自吸豪华版，指导价179万元，终端优惠5万元。车身尺寸4328*1772*1610毫米，轴距为2610毫米。
6、国产品牌里面可以买到长安的CS75PLUS，吉利博越Pro，荣威RX5max，哈弗的H6以及哈弗F5等等。国产品牌的主要优势在于空间，配置以及外观设计感，以及养车成本偏低。合资品牌的优势主要在于驾驶品质感，以及用车3年后的质量稳定性，不过这块优势也在慢慢减弱。
全新哈弗H6试驾:操控舒适、友好,上手难度非常低
1、再配合转向力度并不重的电子助力方向盘，这是一台迄今为止上手难度非常低，对驾驶者最友好的H6。愈加成熟的设计 哈弗H6之所以在国内畅销，很大原因在于它中庸、老练的外观、内饰设计，但却也止步于此，要论颜值，它确实还称不上。
2、关于哈弗H6 DHT-PHEV这一整套柠檬DHT混动就说这么多，接下来咱们来说底盘和操控部分。新车配备了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，整个底盘调校偏舒适性为主，慢慢悠悠行驶在路面上确实还挺舒服的，但想要什么运动性和操控灵活性在这车上几乎找不到。
3、官方宣称第三代哈弗H6油耗可以降低15%以上，但这次试驾条件有限，也得不到一个靠谱的数据。可我觉得又是减重又是提升发动机热效率，多多少少对油耗是有帮助的。总之，我认为第三代哈弗H6依旧会是非常热销的车型，因为它几乎没有短板，同价位给到你所有想要的软、硬件配置了。
试驾全新第三代哈弗H6,还是最懂国人需求的神车?
1、官方宣称第三代哈弗H6油耗可以降低15%以上，但这次试驾条件有限，也得不到一个靠谱的数据。可我觉得又是减重又是提升发动机热效率，多多少少对油耗是有帮助的。总之，我认为第三代哈弗H6依旧会是非常热销的车型，因为它几乎没有短板，同价位给到你所有想要的软、硬件配置了。
2、而且这台车的质心比上一代哈弗H6降低了20MM，这对于工程师来说绝对是个大挑战，使这车的稳定性变得更好。而且这台车采用全新的前麦弗逊后多连杆独立悬架，过弯和那种坑洼路面都很稳定。开上第三代哈弗H6让我感觉就是那种舒适的，从容的操控感，没有说开快了就飘，转急了就倒的感受。
3、央视赞誉与销售冠军：哈弗H6凭借其卓越的性能和稳定的质量赢得了央视的赞誉，并在市场中持续保持销售冠军的地位，进一步证明了其作为国民神车的实力。综上所述，第三代哈弗H6 0T智能四驱版凭借其技术创新、核心技术储备、强大的产业链保障以及市场认可与赞誉，成为了走在前沿的国民神车。
4、试驾车是全新一代哈弗H6 5GDIT版本，最大功率169马力（124kW），最大扭矩285牛·米，匹配了第二代7DCT湿式双离合变速箱。当然新车在年底时还会推出0T版本，搭载的是长城4N20系列发动机。 即使动力选材没有变化，但现款H6经常会被人诟病的行驶质感、动力匹配，以及电脑逻辑性标定较差等槽点，在全新一代哈弗H6上得到优化。
