本文目录：
- 1、除了辉腾,这些车开在路上也很容易被认错!
- 2、叫好又叫座的B级车标杆,23款帕萨特和雅阁差距有多大?
- 3、23款帕萨特对比雅阁,德日B级车市场的巅峰之争
- 4、B级轿车标杆的自我养成,帕萨特月销依然远超雅阁,实力在线
除了辉腾,这些车开在路上也很容易被认错!
网上12缸帕萨特是段子让辉腾再火了一次，并且还衍生出：就怕大众带字母的段子，也是从辉腾开始的。不过再怎么具有话题性，也不能阻止辉腾停产的命运，由于品牌战略上的差异，大众集团将大众品牌和其他品牌更加清晰区分，大众品牌只做一些中端车型，而豪华车型就留给奥迪去做吧。
这个梗的大概意思大家都知道，是因为大众旗舰轿车辉腾，外观非常像帕萨特，很容易被人认错，而这句话的来源是一辆顶配的辉腾前面开过来一辆宝马3系，一位保安大叔出于好心，让辉腾车主注意躲让，以免发生碰撞，随口叫了一句帕萨特。
第三款：英菲尼迪Q50 从外形而言，英菲尼迪确实说不上太过出众，甚至会存在有人把它当做是国产汽车奇瑞的尴尬场面，但它也更加把扮猪吃老虎做到了极致。英菲尼迪Q50搭载的是一台奔驰同款0T发动机，匹配7速自一体变速箱，最大功率155千瓦。
车市里最能代表“平平无奇”这个词的非大众莫属了，它的高档旗舰车辉腾是“扮猪吃老虎”的典型。“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，这句话的广泛传播让辉腾在豪华圈里占有一席之地。除了车标带字母以外，仪表盘里的蓝色指针也是彰显辉腾特殊身份的一个特征。
大众辉腾就是传说中的“车标带字母”，是很不好惹的车型。外观方面，可以说平平无奇。若不仔细研究，你几乎分不出它与帕萨特的区别，它就是一辆简简单单的轿车。但要是打开引擎盖，你就会发现它藏着一颗0升W12缸的机头，可以输出444马力。
车子整体看起来很稳重，加长款给人的感觉就是非常成熟，对于一些不追求高调但身份不一般的人来说这款车就最适合了，这也是韩国汽车制造业水平的一个标志，车子的轴距就有3345mm，车身长度有5460mm，如果再次在路上看到这款立标现代雅科仕，不要再认错了，也要距离它远一点。
叫好又叫座的B级车标杆,23款帕萨特和雅阁差距有多大?
1、雅阁在视觉风格上备受认可，倒梯形进气格栅搭配两侧翼型LED大灯进一步保障了其前脸的攻击性。雅阁纯油版车型的车身尺寸为4906*1862*1449mm，轴距2830mm；2023款帕萨特车身尺寸为4948*1836*1469mm，轴距2871mm。因此，2023款帕萨特在整体的车身尺寸与乘坐表现上具有一定的优势。
2、这两款车同为B级车，在内部空间上有着不同的表现。其中23款帕萨特的车身尺寸分别为4948/1836/1469mm，轴距达到了2871mm。从数据上可以看出，23款帕萨特的车身表现出色，远超同级车型。就算是成年人坐在后排也不会感到拥挤，打造出舒适又宽敞的车内空间，让驾乘者得到更加愉悦的驾乘体验。
3、综上所述，2023款帕萨特与雅阁在外观和内饰方面各有千秋。然而，从满足消费者多样化需求的角度来看，2023款帕萨特凭借其丰富的外观选择、宽敞的车身尺寸以及科技感十足的内饰配置更胜一筹。当然，最终的选择还需根据个人喜好和实际需求来定。
4、中期改款的雅阁针对车机系统进行调整，屏幕尺寸升级为25英寸，搭载最新的Honda Connect智能互联系统，内置有车联网、远程升级、语音识别控制等功能，手机互联支持百度CarLife，如果能配备上苹果CarPlay，这套车机系统会更加完美。
23款帕萨特对比雅阁,德日B级车市场的巅峰之争
款帕萨特B级车的定位使得其车身尺寸分别为4948/1836/1469mm，轴距更是达到了2871mm，从数据上可以看出，23款帕萨特的车身表现非常出色。此外，其超长的轴距也远超同级别车型，为多胎家庭或需要照顾老人的家庭提供了宽敞的空间，可以说，23款帕萨特在空间方面表现非常出色。
即使在新能源化如火如荼发展的今天，国内中型车的大半壁市场依然是被德系和日系的传统燃油车占据。在德系品牌中，大众可谓一家独大，来自上汽大众的帕萨特一直有着举足轻重的地位；而在日系中级车中，本田雅阁和丰田凯美瑞也是耳熟能详的老角色。今天，我们就要看看在20万左右，这些传统中型车哪款更超值。
在二手车市场，雅阁、天籁、凯美瑞，这些车子都是比较保值的，保值率大于大众帕萨特。如果是我让我选择的话，我会选择雅阁，而不会选择帕萨特，雅阁的外观大气时尚，油耗更低也就20来万左右，知名度也很好，并且整车的质量状况是很少会出现问题的。
年度B级车销冠迈腾，在全新雅阁发力之后，今年销量被拉开巨大差距，很明显中级车巅峰之战中迈腾不仅仅败给自家帕萨特，更被雅阁斩于马下，挫败感可谓极强。
B级轿车标杆的自我养成,帕萨特月销依然远超雅阁,实力在线
1、其中，上汽大众旗下的B级轿车标杆帕萨特，月销量接近9万辆，依然是目前最受欢迎的中型轿车之一。相对来说，作为帕萨特老对手的雅阁现在月销量连5万辆都难以触及，不得不让人心生疑惑，好好的一款日系中型轿车，为什么在走下坡路？我们一起看看这两款B级轿车之间到底有什么区别。
2、而轿车一直都是合资车的天下，不管是A0、A级轿车，还是B级甚至C级轿车都是大众、本田、丰田这些当红车企，尤其是前不久十分畅销的本田雅阁，一举干掉竞品B级车大众迈腾、帕萨特与丰田凯美瑞、日产天籁等一众对手，连续4个月销量上万甚至名列同级第一，成为最受欢迎的B级轿车。
3、所以说，我们不要认为，雅阁5T动力版本，在各种路况的情况下，都要比帕萨特0T动力版本省油；我们回到帕萨特的话题当中，该车匹配的7DCT变速箱，在行驶过程当中，平顺性比较高，但是，在拥堵的市区试驾，依然会出现轻微的顿挫感。
4、NO.1本田雅阁 指导价：198-298万元 优惠幅度：0-5万元 雅阁11月销量达24162辆，同比增长25%，1-11月累计销量为191221辆。按照目前势头， 雅阁夺取B级合资轿车年度销量冠军已经没有什么悬念了。点评：第十代雅阁不但拥有充满运动风格的外观，而且内部空间也表现出色，兼顾个性和家用需求。
5、月销量前十车型中，只有吉利帝豪作为国产车杀进排名，其它车型以日系车为主，大众车型第二。前十排名中，只有一款是B级车，其它都是紧凑级轿车（A级车），在国内轿车市场，主销车型还是紧凑级轿车为主，也是竞争最激烈的细分市场之一。
