广深高速收费(广深高速收费年限延长)

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对于广深高速来说，目前仍处于收费期限内，因此继续收费是为了维持其正常的运营和维护。

对于小型客车，广深高速的收费标准大致为每公里0.6元。但具体费用还需根据实际行驶里程来计算。例如，如果行驶了50公里，那么费用就是50公里乘以每公里0.6元，即30元。对于大型货车和其他特殊车辆，由于其对道路的磨损更大，因此收费标准会相应提高。具体的收费标准会根据车辆的载重、轴数等因素来确定。

年12月1日，通行费再次调整，按照“就低不就高”的原则，最新标准为一类车70元，其他类车也有所降低。然而，对于长期超载导致的高额维修费用，每年高达4-8亿元，引发了公众对收费合理性的质疑。

广深高速的收费年限确定为30年，是基于多个因素综合考虑的结果。首先，高速公路的建设和维护需要大量的资金投入，包括土地征收、道路建设、设备购置、维护保养等方面的费用。其次，高速公路的收费年限需要考虑到道路的使用寿命和经济效益。

对于如此高的费用，通过收费获得补偿是很自然的。目前，世界上收费公路有14万公里，但令人难以置信的是，中国收费公路占地10万公里，相当于世界的70%。最具代表性的收费高速公路之一是“广深高速公路”。广深高速公路途经人口1000万的广州和深圳，以及交通流量大、被誉为“中国利润最大的高速公路”的东莞。

我以前在广深上过班，广深高速是中国最贵的高速，一类车0.6元。二类车2元。三类车8元。四类车4。五类车7，然后还按照四舍五入收费的，如过路费是16块那么就要按照20块收费的。能不走广深尽量不走广深，因为车流越来越大了，经常塞车跟走低速一样收费还很高。

1、林慧表示，尽管在多年的呼吁下，通行费仅从72元降至70元，且在2012年减免后小车反而上涨至74元，这让她深感不满。她希望收费标准能降至国家标准，即0.45元/公里，全程四十几元。

广深高速的收费标准根据车辆类型划分为五个类别：一类车，包括7座以下客车和2吨以下货车，全程收费为74元。二类车，适用于8座至19座客车和2吨至5吨货车，其收费为111元。三类车，针对20座至39座客车和5吨至10吨货车，收费金额为147元。

目前广州、深圳两个城市间仅一条广深高速，全长128公里，限速110公里/小时，收费74元（一类车），一般全程要2小时左右。每天数十万辆车来往，多个路段经常拥堵。有关方面估计，广深沿江高速通车后，可分流广深高速三分之一车流，届时，广深高速拥堵现象也能大为缓解。

深圳市到惠州的过路费收费是5元，到广州的收费标准也是5元，都不是很远。

广深高速公路的收费期限原定于2027年，但随后又延长至2035年。广东省与深圳市政府为推进现代交通体系建设，于1992年共同出资修建了广深高速公路。广深高速公路建成后，极大地促进了广州、深圳两市之间的经济发展。

十问”，了解到作为国企的广东省公路建设公司持有广深高速52%股份，以及广深高速公路自1997年正式通车营运至2012年底累计收费金额约411亿元，投资商早就收回成本。林慧认为，相关管理条例应该明确多轨收费制度，不仅规定年限，还应就利润做出规定，达到一个标准后，收费公路就应该降价，维持微利。

如遇到雨天临时封闭路口等）假设广深高速运营权现在归广深高速有限公司所有，则该公司有权利对过往车辆征收一定过路费作为收益，有义务对高速路的损坏或者其他有必要加固处理、绿化等义务。这是运行管辖权。在我国，公路所有权归国家所有，其他单位一般只是拥有一定年限的运行权。

高速公路的资金由国家投资，企业投资，个人投资等多种形式，需要走招投标程序。一旦中标以后，和政府签订协议，协议会注明投资者拥有收费年限，也就是说谁投资谁受益。

1、广深高速的收费标准根据车型和行驶里程而有所不同。对于小型客车，广深高速的收费标准大致为每公里0.6元。但具体费用还需根据实际行驶里程来计算。例如，如果行驶了50公里，那么费用就是50公里乘以每公里0.6元，即30元。对于大型货车和其他特殊车辆，由于其对道路的磨损更大，因此收费标准会相应提高。

2、广深高速的收费标准根据车辆类型划分为五个类别：一类车，包括7座以下客车和2吨以下货车，全程收费为74元。二类车，适用于8座至19座客车和2吨至5吨货车，其收费为111元。三类车，针对20座至39座客车和5吨至10吨货车，收费金额为147元。

3、广深高速三至五类车或省72元：省内高速公路收费标准统一，收费率统一为四车道0 .45元/车·公里，六车道以上0.60元/车·执行一至五类车收费系统1公里5立交匝道按平均长度折半计入收费里程。